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【QC汽车标准】 垃圾车
- QC/T52-2015
- 现行
标准号:
QC/T 52-2015
标准名称:
垃圾车
标准类别:
汽车行业标准(QC)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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相关标签:
垃圾车

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标准简介:
QC/T 52-2015.Refuse collection vehicle.
1范围
QC/T 52规定了垃圾车的术语和定义、要求、试验方法检验规则标志包装运输、储存和技术文件。
QC/T 52适用于采用定型汽车底盘改装的垃圾车。
QC/T 52不适用于车厢可卸式垃圾车餐厨垃圾车。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB 1495汽车加速 行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1589道路车辆外廓尺寸 、轴荷及质量限值
GB/T 3766液压 系统通用技术条件
CB4785汽车及拄车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258机动车运行安全技术条件
GB/T 9969工业产 品使用说明书总则
GB/T 12534汽车道路 试验方法通则
JB/T 5943工程 机械焊接件通用技术条件
QC/T 484汽车油漆涂层
QC/T 625汽车用涂镀层和化学处理层
QC/T 29104专 用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度限值
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1垃圾车refuse collection vehicle
能实现自装载、卸载、垃圾压缩等全部或部分功能的密闭收集载运各类垃圾的车辆。
3.2垃圾箱有效容积effective capacity of the hopper
垃圾箱装载垃圾的有效空间。
3.3垃圾箱倾翻角dumping angle of the hopper
垃圾箱倾翻时,其垃圾箱底面与垃圾车大梁平面间的夹角。

部分标准内容:
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T52—2015
代替QC/T52—2000
垃圾车
Refusecollectionvehicle
2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化都发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2015年第28号
工业和信息化部批准《低温先导式呼吸阀》等876项行业标准(标准编号名称、主要内容及起始实施日期见附件1),其中机械行业标准286项,汽车行业标准17项、船舶行业标准19项、航空行业标准5项、化工行业标准24项、治金行业标准58项、有色金属行业标准146项稀土行业标准16项石化行业标准7项轻工行业标准73项、民爆行业标准10项、电子行业77项、通信行业标准138项;批准《中性墨水圆珠笔和笔芯》等2项轻工行业标准修改单(见附件2):批准《铝合金6061光谱单点标准样品》等12项有色金属行业标准样品(标准样品自录及成分含量表见附件3)。行业标准修改单及行业标准样品自发布之日起实施。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版,船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版,航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版,化工行业产品标准由化工出版社出版,治金行业标准由治金工业出版社出版,有色金属、稀土行业标准由中国标准出版社出版,石化行业标准由中国石化出版社出版,轻工行业标准由中国轻工业出版社出版,化工及有色金属工程建设行业标准、汽车行业标准由中国计划出版社出版,民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版,电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版,通信行业标准由人民邮电出版社出版,通信工程建设行业标准由北京邮电大学出版社出版。附件:17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一五年四月三十日
附件:
17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T991—2015
QC/T 7172015
QC/T 52—2015
OC/T652—2015
QC/T992—2015
QC/T993—2015
QC/T994—2015
QC/T995—2015
QC/T764—2015
QC/T239--2015
QC/T996—2015
QC/T997—2015
QC/T998—2015
OC/T999—2015
标准名称
乘用车轻合金车轮90°冲击试
验方法
汽车车轮跳动要求和检测方法
垃圾车
吸污车
市政工程救险车
爆炸物品运输车
背罐车
液压驱动模块运输车
道路车辆液压制动系统单喇
叭口金属管、螺纹孔、螺纹接头及软管端部接头
商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法
汽车空气干燥器技术要求及台架试验方法
客车全承载整体框架式车身结构要求
汽车空调滤清器技术条件
汽车用分流式机油滤清器总成技术条件
汽车滤清器用非织布性能要求和301QC/T1000.1—2015
测试方法第1部分:乘驾室空
气滤清器用
汽车滤清器用非织布性能要求和测试方法第2部分:空气滤清
302QC/T1000.2—-2015
QC/T1001-2015
汽车用机油滤清器过滤性能的评定颗粒计数法
被代替标准编号
QC/T7172004
ISO16833-2006.M0D
OC/T52--2000
OC/T652—2000
QC/T764—2006
QC/T239—1997
QC/T479—1999
起始实施日期
2015-10-01此内容来自标准下载网
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2015-10-01
规范性引用文件
术语和定义
试验方法,
检验规则.
标志、包装、运输、储存和随车技术文件附录A(资料性附录)
附录B(规范性附录)
试验记录表
故障分类和统计
QC/T52—2015
QC/T52—2015
本标准按照GB/T1.1--2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准代替QC/T52—2000《垃圾车》,本标准与QC/T52—2000相比,主要技术变化如下:修改了标准的范围;
增加了术语“垃圾车(见3.1)”“垃圾箱有效容积(见3.2)”、“污水箱容积比率(见3.4)”、“装载工作循环时间(见3.5)”“卸料工作循环时间(见3.6)”、“装载装置(见3.8)”、“箱盖(见3.9)”“安全撑杆(见3.10)”;增加了垃圾车设置污水箱的规定(见4.1.18):-增加了垃圾车工作装置可靠度的规定(见4.1.19);增加了作业噪声的规定和试验方法;修改了提升液压缸和举升油缸的活塞杆的沉降(伸出)量数值的规定(见4.2.2.4和4.2.3.3,2000年版4.3.3和4.4.3);修改了对倾翻角的规定(见4.2.3.1);增加了“安全装置(见4.2.4)”;删除了“应在不小于12%的坡度上正常工作”的要求;删除了“取力装置(2000年版4.5)”的要求;修改了试验方法(见第5章,2000年版第5章);修改了附录A。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准主要起草单位:中联重科股份有限公司、福建龙马环卫装备股份有限公司、内蒙古北方重工业集团有限公司、青特集团有限公司、武汉市政环卫机械有限公司、湖南恒润高科股份有限公司。
本标准主要起草人:段建国、黄达炎、张伟杰、纪建奕、尚培珍、李建光、刘臻树、罗龙明、朱东旭、高文海、张世功、彭玲。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:QC/T52—1993;
QC/T52—2000。
1范围
垃圾车
QC/T52—2015
本标准规定了垃圾车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和技术文件。
本标准适用于采用定型汽车底盘改装的垃圾车。本标准不适用于车厢可卸式垃圾车、餐厨垃圾车。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T3766液压系统通用技术条件GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB7258机动车运行安全技术条件GB/T9969工业产品使用说明书总则CB/T12534汽车道路试验方法通则JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件QC/T484
汽车油漆涂层
5汽车用涂镀层和化学处理层
QC/T625
QC/T29104专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度限值3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
垃圾车refuse collection vehicle能实现自装载、卸载、垃圾压缩等全部或部分功能的密闭收集载运各类垃圾的车辆。3.2
垃圾箱有效容积effectivecapacityofthehopper垃圾箱装载垃圾的有效空间。
垃圾箱倾翻角dumpingangleofthehopper垃圾箱倾翻时,其垃圾箱底面与垃圾车大梁平面间的夹角。1
QC/T52—2015
污水箱容积比率volumeratioofthewastewatertank污水箱容积与垃圾箱有效容积之比(百分比表示)。3.5
装载工作循环时间loadoperationcycletime从起始位(各专用装置处于车辆非作业行驶状态位置)开始,装载装置完成一次垃圾装载作业后回到待装作业起始位所需的时间。3.6
卸料工作循环时间dischargeoperationcycletime从起始位(各专用装置处于车辆非作业行驶状态位置)开始,卸料装置完成一次卸载动作,回到起始位所需的时间。
箱盖hoppercover
垃圾箱上的进卸料开口处设置的可启闭的门盖。3.8
装载机构loadermechanism
将垃圾装入垃圾箱的装置(如:提桶机构)。3.9
压缩机构
compressionmechanism
将垃圾压实的装置。
安全撑杆barstay
车箱举升后防止其自行下落的支撑锁止装置。4要求
4.1整车
4.1.1符合本标准的规定,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4.1.2所有零、部件应经生产企业检验部门验收合格后方可装配。4.1.3外廊尺寸、质量和轴荷限值应符合GB1589的规定。4.1.4垃圾车应符合CB7258的规定。4.1.5外部照明和光信号装置应符合CB4785的规定。4.1.6加速行驶车外噪声应符合CB1495的规定。4.1.7垃圾车作业噪声不大于85dB(A)。废气排放物应符合国家相关标准的规定。4.1.8
4.1.9有多个电控操作工位的垃圾车应设置联锁装置。4.1.10
各操控机构、开关应有醒目的标识。表面应光滑平整,无明显的凹凸影响外观的缺陷。4.1.11
4.1.12所有外露黑色金属表面均应作防锈处理。焊接质量应符合JB/T5943的规定,4.1.132
4.1.14油漆涂层应符合QC/T484的规定;镀层应符合QC/T625的规定。设置有污水箱和有压缩功能的垃圾车,其污水箱容积比率应不小于2%。4.1.15
QC/T52—2015
专用工作装置可靠度应不小于80%,平均无故障工作次数应不小于表1给出的值。4.1.16
表1平均无故障工作次数
4.2部件
4.2.1车箱。
专用装置
装载机构
卸料机构
箱盖机构
压缩机构
试验次数
4.2.1.1应具有足够的强度和刚度,作业过程中不应发生永久变形。平均无故障工作次数
≥5000
≥500
≥500
≥500
4.2.1.2车箱与底架联结应牢固可靠。垃圾车行驶时,垃圾箱与底盘之间不得发生相对运动。4.2.1.3翻斗、推挤板、卸料门和滑架等可动部分,工作时应动作灵活、无干涉、卡滞现象。4.2.1.4门(盖)应密闭可靠。垃圾车行驶时,不得有垃圾或污液渗出。4.2.1.5垃圾车行驶时门(盖)不应发生松动、自开以及车箱自行举升现象。4.2.2装载机构。
4.2.2.1装载机构应运行平稳、能使垃圾桶准确就位,并应能将垃圾桶垃圾倾倒干净。4.2.2.2装载机构在额定荷载下装载工作循环时间应不大于40s。注:不包括采用吊装机构的垃圾装载机构。4.2.2.3装载机构应能在任何工作位置停止和启动。4.2.2.4在额定载荷下,装载机构运动至装载过程的中间位置时停留15min,其作用油缸的活塞杆的沉降(伸出)量不得大于5mm。4.2.3压缩机构。
有压缩机构的垃圾车应具有压力过载保护功能,作业时,填装器和压缩装置不应有形变。4.2.4卸料机构。
4.2.4.1倾翻卸料的垃圾车倾翻角度应不小于45°。倾翻机构举升达最大举升位时,车箱不应有明显的扭曲变形。
4.2.4.2倾翻卸料工作循环时间不应大于60sc4.2.4.3倾翻卸料的垃圾车在额定载荷下,垃圾箱倾翻角在20°~25°位置停留15min,其举升油缸活塞杆沉降量应不大于5mm。
4.2.5安全装置。
4.2.5.1倾翻卸料的垃圾车应有车箱缓降功能,应设置检修用的防止车箱举升后下落的安全装置。3
QC/T52—2015
4.2.5.2填装器举升状态,应设置防止填装器下落的撑杆或其他安全装置。4.2.5.3操纵机构不应与其他部件有干涉现象,应具有防止意外起动操纵机构。4.2.5.4行驶和作业时,支腿应锁止可靠。4.2.6液压、电气和气路系统。
4.2.6.1液压系统的安装应符合GB/T3766的规定。4.2.6.2液压油的固体污染度限值应符合QC/T29104的规定。4.2.6.3在额定载荷下,各工作装置的作用油缸活塞杆,伸出(收缩)至1/2的工作行程位置时,停留15min后,其油缸活塞杆沉降(伸出)量应不大于5mm。4.2.6.4液压系统应保证散热的要求,工作时油箱内油温不应超过70℃。4.2.6.5电、液、气路系统的管线布置应合理、整齐、美观、夹持牢固,不应与运动部件发生摩擦和干涉。
5试验方法
5.1试验条件
试验条件应符合GB/T12534的规定。工作机构的磨合作业分别不少于20个循环。5.2强制性检验
垃圾车强制性检验项目按相关强制性标准规定进行。5.3作业噪声试验
测量场地开阔,试验地面为平坦的混凝土或沥青等地面。以试验车辆中心为基点,其周边10mm内无大的声反射物。背景噪声(包括风的影响)应比被测噪声低10dB(A)以上。测量时的风速应小于等于5m/s。在车辆左、右两侧的各放置一个传声器,传声器离地高度为1.2m±0.02m,距车辆外廓2m,传声器的布置位置见图1。测量时用声级计“慢”档测量A计权声级。在两个240L垃圾桶内分别装入80kg散装生活垃圾或模拟物,车辆同时提升两个垃圾桶,在自动运行模式下装载工作三次,测量装载工作循环时间内最大噪声,相同点测量结果之差应小于等于2dB(A),取平均值,测试结果记人附录A的表A.1。z2
一传声器;Z一车辆轴距
图1传声器布置位置
5.4外观检验
按本标准4.1.10~4.1.13目测法进行。5.5污水箱容积比率试验
5.5.1垃圾箱有效容积测量。
QC/T52-2015
按图2要求测量垃圾箱几何尺寸,按式(1)计算垃圾箱容积,并将结果记入附录A的表A.1中。V=L×W×H×10-9
式中:
V垃圾箱有效容积,m;
一垃圾箱内腔长度,mm;
一垃圾箱内腔宽度,mm;
H-—垃圾箱内腔高度,mm。
1一垃圾箱内腔断面2一箱内装置图2垃圾箱有效容积测量
5.5.2污水箱容积测量及其容积比率计算。用带流量计的加水装置向污水箱内注满水,加水量记人附录A的表A.1中。0.5H
按式(2)计算污水箱容积,按式(3)计算污水箱容积比率,并将计算结果记入附录A的表A.1中。Vs = W.- W。
式中:
Vs——污水箱容积,m;
W注满水流量计读数,m;
W。注水前流量计读数,m;
入——-污水箱容积比率,%。
5.6垃圾箱渗漏试验
向垃圾箱内注人清水使垃圾箱底部均没入水中(或不会从垃圾箱最低开口处溢出)并保持60min,检查有无渗漏。将结果记入附录A的表A.1中。5.7装载工作循环时间试验
QC/T52—2015
垃圾装载容器(垃圾桶等)置于设计要求的起始位置。操作装载机构,连续进行三个装载作业循环,并将试验结果记入附录A的表A.1中:a)各次实测装载作业循环时间,并按式(4)计算装载作业循环时间;b)目测机构动作是否平稳、有无冲击;c)目测装载机构的动作有否损伤垃圾装载容器。T。=
(tol +t2 + ta)
式中:
T装载工作循环时间,S;
to1、tvt3—第1、第2、第3次实测装载工作循环时间,s。5.8卸料工作循环时间试验
垃圾车置于设计要求的起始位置,操作卸料机构,连续三个卸料工作循环,按式(5)计算卸料工作循环时间,将结果记入附录A表A.1。T.=
-(ta +t +ta)
式中:
T——卸料工作循环时间,s;
tats——第1、第2、第3次实测卸料工作循环时间,s。5.9倾翻角试验
(5)
空载工况下,垃圾箱倾翻至最大角度时,分别测量垃圾箱底部与车辆大梁的夹角。结果记入附录A的表A.1中。
5.10液压系统试验
5.10.1渗漏性。
液压系统在1.1倍额定工作压力下保持10min,观察系统有无渗漏,检查结果记入附录A的表A.1中。
5.10.2油缸活塞杆沉降(伸出)量。倾翻卸料机构满载工况下,倾翻角在20°~25°位置停留15min,测量其工作油缸活塞杆沉降(伸出)量。结果记人附录A的表A.1中。装载料机构满载工况下,运行作业行程大于一半的位置时停留15min,测量其工作油缸活塞杆沉降(伸出)量。结果记入附录A的表A.1中。5.11箱盖试验
观察以下试验并将结果记入附录A的表A.1中:a)驻车时,启闭箱盖机构,观察其动作的是否平稳。b)车辆行驶时,观察车箱和箱盖是否发生冲击和碰撞。5.12专用装置可靠性
5.12.1可靠性试验应在符合设计技术参数的工况下空载进行。试验过程中可采用冷却措施使液压系统油温不超过70℃。试验中不应进行保养并不得出现附录B中的第一类故障。将试验数据计6
QC/T52-2015
入附录A的表A.2中。专用装置可靠度按式(6)进行试计算,将计算结果记人附录A的表A.2中。5.12.2装载机构、卸料机构各完成一个作业循环计1次,箱盖机构完成一个启闭动作计1次。可靠性作业时间的数据处理按附录B中表B.2进行。Ts
×100%
式中:
R—作业可靠度,%;
Ts—可靠性试验总时问,h;
T,——修复故障的时间总和,h。5.12.3平均无故障作业次数按式(7)进行试计算。MNBF
式中:
-平均无故障作业次数;
K—装置试验次数;
当量故障次数(其计算方法见附录B)。6检验规则
6.1出厂检验
每台垃圾车应进行出厂检验,检验合格并附有产品质量合格证后方可出厂。出厂检验项目:
外观检查;
几何尺寸参数测定;
液压系统密封性检验:
垃圾箱渗漏检验。
6.2型式检验
凡属下列情况之一时,应进行型式检验:新产品或老产品转厂生产的试制定型时;b)
产品停产3年后,恢复生产时;
正常生产,产量累计500辆时;
正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品质量及性能时出厂检验与定型检验有重大差异时。e)
6.2.2型式试验时,如属6.2.1a)、b)两种情况,应按第4章的内容和国家有关标准进行检验;如属6.2.1c)时,应对专项性能进行检验;如属6.2.1d)、e)两种情况,可仅对受影响项目进行检验。7标志、包装、运输、储存和随车技术文件7.1垃圾车应在明显位置固定产品标牌,产品标牌应符合GB7258的规定。7
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