【QC汽车标准】 汽车驻车制动用拉索总成性能要求及台架试验方法

ICS43.040.40
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1066—2017
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
Performance requirements and bench test methods forautomobileparkingbrakecableassembly2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、冶金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776—2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053-—2017
QC/T1054—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1—2017
QC/T597.2--2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
扭杆式翻转及锁
止机构
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分：聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776—2007
QC/T218-—1996
QC/T245—2002
QC/T247—2002
QC/T32—2006
QC/T597—1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1-2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T5—2017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062—2017
QC/T1063—2017
QC/T1064—2017
QC/T1065—2017
QC/T789—2017
QC/T316—2017
QC/T201—2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油罐式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸阀
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1—1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4—1992
QC/T5—1992
QC/T18—1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316-—1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1-2017
QC/T1067.2—2017
QC/T1067.3-—2017
QC/T1068—2017
QC/T1069—2017
QC/T1070—2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
器第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
器第2部分：插头端子的型式
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4—2001
QC/T417.5—2001
QCn29010--1991
QCn29011—1991
QCn29013-—1991
QC/T772—2006
QC/T771—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
规范性引用文件
术语和定义
产品分类
性能要求
试验相关要求
试验方法
QC/T1066—2017
QC/T1066—2017
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心，宁波汽车软轴软管有限公司、重庆海德世拉索系统集团有限公司。本标准主要起草人：王应国、梅宗信、夏柏林、童正兆、谢来恩、何飞。本标准为首次发布。
1范围
QC/T1066—-2017
汽车驻车制动用拉索总成性能要求及台架试验方法本标准规定了汽车驻车制动用拉索总成的术语和定义、产品分类、性能要求及台架试验方法。本标准适用于各类机械式驻车用拉索总成（以下简称“拉索总成”）。本标准不适用于电动驻车用拉索总成。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T101252012人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T15089机动车辆及挂车分类
3术语和定义
GB/T5620界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
corewire
由钢索或钢丝等介质制成，用于传递力和位移的主要介质，参见图1。商
1、12——芯线接头：2——芯线；3.10——护管接头4———护管，防尘罩，6、7、9———紧固元件，8———护管护套。5.11
图1拉索总成结构型式示意
芯线接头corewireconnector
通过铆合或熔铸等方式连接在芯线端部并传递力和位移的部件，参见图1。3.3
护管conduit tube
用于保护芯线不被损坏，防止灰尘、水等物质对芯线的直接侵蚀，并引导芯线走向的部件，参见图1。
QC/T1066—2017
护管接头conduittubeconnector安装在护管端面，并与车身或驻车制动器安装匹配，用以承受来自护管压缩（拉伸）时所产生的力的部件，参见图1。
工作行程
星workingstroke
用以表征拉索总成在正常工作状态下芯线相对于护管沿其轴线方向可产生的位移量。4产品分类
根据产品在驻车制动系统中布置位置的不同，将产品分为A，B.C3类，参见表1、图2和图3表1拉索总成分类
布置位置
布置在驻车制动操纵装置和平衡器之间布置在平衡器和驻车制动器之间布置在驻车制动操纵装置和中央制动器之间1——驻车操纵装置，2——护管接头固定支座：3——A类拉索；4——平衡器：B类拉索，右拉索，7、8—左、右驻车制动器。B类拉索，左拉索;6-
注：部分驻车制动系统无A类拉索，驻车操纵装置直接与平衡器相连接。图2A类和B类驻车拉索布置形式示意5性能要求
驻车操纵装置;2-
护管接头固定支座；3
C类拉索：4-
图3C类驻车拉索布置形式示意
5.1行程效率和负载效率
按7.1试验，样件的行程效率和负载效率应满足如下要求：QC/T1066—2017
中央驻车制动器。
a）按实车布置形式进行试验时，其常温、低温及高温行程效率和负载效率由供需双方商定；按模拟布置形式进行试验时，行程效率和负载效率应满足表2的要求。b）
表2行程效率和负载效率要求（模拟布置形式）车辆类型*
M，类车辆
其他类车辆
试验环境温度
注：·车辆类型按GB/T15089的规定，下同。行程效率
当拉索长度大于或等于2m时，行程效率要求由供需双方商定。5.2无负荷滑动阻力
按7.2试验，样件的无负荷滑动阻力应满足如下要求：按实车布置形式进行试验时，其无负荷滑动阻力由供需双方商定；a
b）按模拟布置形式进行试验时，无负荷滑动阻力应满足表3的要求。负载效率
QC/T1066—2017
车辆类型
M类车辆
其他类车辆
5.3残余力和弹性变形bZxz.net
表3无负荷滑动阻力要求（模拟布置形式）试验环境温度
无负荷滑动阻力
按7.3试验，样件的残余力不应低于试验载荷的75%或由供需双方商定，弹性变形应满足表4的要求。
表4弹性变形要求
车辆类型
M,类车辆
其他类车辆
5.4芯线与芯线接头连接拉脱力
弹性变形
按7.4试验，样件的芯线与芯线接头连接拉脱力应满足表5的要求或由供需双方商定。表5芯线与芯线接头连接拉脱力
芯线直径
注：表中未列芯线直径的拉脱力，由供需双方商定。5.5护管与护管接头连接拉脱力
拉脱力
≥4000
≥7200
按7.5试验，样件的护管与护管接头连接拉脱力应满足表6的要求或由供需双方商定。表6护管与护管接头连接拉脱力要求拉脱力
车辆类型
M,类车辆
其他类车辆
金属护管接头
≥250
≥300
塑料护管接头
≥150
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