【QC汽车标准】 汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成

ICS43.060.10
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1070—2017
汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成
The technical specification for remanufacturing of automotive componentsCylinderblockassembly
2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、治金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版：轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776—2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053—2017
QC/T1054—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1--2017
QC/T597.2—2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
止机构
扭杆式翻转及锁
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分：聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776--2007
QC/T218—1996
OC/T245—2002
QC/T247—2002
QC/T32—2006
QC/T597—1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1—2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T52017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062—2017
QC/T1063--2017
QC/T1064—2017
QC/T1065—2017
QC/T789—2017
QC/T316—2017
QC/T201-2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油缝式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸阀
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1—1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4—1992
QC/T5—1992
QC/T18-1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316—1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01bZxz.net
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
器第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
器第2部分：插头端子的型式
QC/T1067.2—2017
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
QC/T1067.3—2017
QC/T1068—2017
QC/T10692017
QC/T1070—-2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
范气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4——2001
QC/T417.5—2001
QCn29010—1991
QCn29011-1991
QCn29013—1991
QC/T772—2006
QC/T771—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
规范性引用文件
术语和定义
拆解、分类和清洗要求
检测和修复要求
装配要求
检验要求
标识与包装要求
QC/T1070—2017
QC/T1070—-2017
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准负责起草单位：潍柴动力股份有限公司、潍柴动力（潍坊)再制造有限公司。本标准参与起草单位：中国汽车技术研究中心、长城汽车股份有限公司、玉柴再制造工业（苏州）有限公司、中国重汽集团济南复强动力有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司等。
本标准主要起草人：陈民忠、王圣斌、韩柏东、张铜柱、丁韬、高朝乾、季学金、刘欢、孔晓丽、徐刚。Ⅱ
1范围
QC/T1070—2017
汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成本标准规定了点燃式、压燃式发动机气缸体总成再制造的术语和定义，拆解、分类和清洗要求，检测与修复要求、装配要求、检验要求以及标识与包装等要求。本标准适用于汽车发动机气缸体总成的再制造。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T6809.1往复式内燃机零部件和系统术语第1部分：固定件及外部罩盖GB/T26989汽车回收利用术语
GB/T28675汽车零部件再制造拆解GB/T28676
汽车零部件再制造
GB/T28677
汽车零部件再制造清洗
GB/T28678汽车零部件再制造
出厂验收
GB/T28679
3术语和定义
汽车零部件再制造
GB/T6809.1和GB/T26989界定的术语和定义适用于本标准。4拆解、分类和清洗要求
4.1拆解
4.1.1气缸体总成的拆解应符合GB/T28675的规定。4.1.2气缸体总成应按照企业规定的方法进行完全解体，达到单一的零件状态。4.2分类
4.2.1拆解后气缸体总成零件的分类应符合GB/T28676的规定。4.2.2水堵、油堵、衬套和高强度螺栓等应弃用。4.3清洗
拆解后气缸体总成零件的清洗应符合GB/T28677的规定。5检测与修复要求
5.1气缸体裂纹检测与修复
5.1.1采用无损检测方法，检测是否有裂纹存在。1
QC/T1070—2017
5.1.2如果裂纹存在位置不受压力、温度的影响，可用缝合或焊补等方法进行修复。5.1.3如果裂纹存在位置受压力、温度的影响，或影响气缸体总成性能，如主轴承座等，则不能修复，应弃用，
5.2气缸体密封性检测与修复
5.2.1采用压力密封性试验，检测内腔是否有缺陷存在。5.2.2如果内腔内存在渗漏缺陷，可采用浸渗工艺修复，修复后应进行二次压力测试，如果内腔仍然存在缺陷，则弃用。
5.2.3如果气缸孔部分发生泄漏，则奔用。5.3气缸体主轴承座孔和止推面几何精度检测与修复5.3.1按照企业规定的螺栓扭矩规范装配气缸体总成，检测主轴承座孔和止推面几何尺寸。5.3.2如果尺寸和几何公差超差，可选用以下方式进行修复；如果无法修复，则弃用。a）采用机械加工方法，小余量去除瓦盖或曲轴箱结合面，二次柠紧螺栓扭矩，用机械加工的方法恢复或加大主轴承座孔公称尺寸，恢复其形位公差几何精度，对加工后的主轴承座孔匹配相应的标准或专用的曲轴瓦，恢复再制造产品的最终尺寸精度要求；b）采用金属喷涂或焊补等增加材料后再加工的方法进行修复。5.4气缸体上平面平面度检测与修复5.4.1检测上平面平面度精度。
5.4.2如平面度超差，选用以下方式进行修复；如果无法修复，则弃用。a）对上平面进行加工切前修复，匹配相应的加厚气缸盖垫圈，恢复其配合间隙b）对上平面进行预处理，采用喷涂或电刷镀等增加材料的方法进行修复。气缸体缸孔、止口儿何精度检测与修复5.5
检测气缸体总成缸孔、止口尺寸公差和形位公差等几何精度。5.5.1
如果有损伤或尺寸和儿何公差超差，选用以下方式进行修复，如果无法修复，则弃用。a）对匹配气缸套的气缸体总成，对缸孔、止口采用去除材料的方法进行修复，重新镀嵌壁厚加大缸套或衬套；
对无缸套的气缸体总成，可采用去除材料的方法进行修复：也可对缸孔进行预处理，采用金属喷涂等增加材料然后再加工的方法进行修复，并按原产品技术要求重新对网纹进行绗磨。
5.6气缸体上平面水孔检测与修复5.6.1检测上平面各水孔缺陷。
5.6.2如果存在穴蚀，用机械加工的方法去除穴蚀，用镶套方式恢复水孔尺寸；如果无法修复，则弃用。
5.7其余各加工平面、毛坏面检测与修复5.7.1检测其他加工平面或毛坏面存在的损伤。5.7.2如果存在砂眼、磕碰伤、缺料等损伤，对损伤的区域进行预处理，采用金属喷涂或焊补后再加工等方法进行修复。对于非加工表面，不低于最小壁厚并保证密封性前提下，允许有个别凹陷缺陷，如砂眼等，不影响发动机功能前提下，允许有少量凸起缺陷。2
5.8气缸体其他孔系检测与修复
5.8.1检测其他孔系尺寸公差和形位公差等几何精度，QC/T1070—2017
5.8.2如果光孔内存在小面积缺料、拉伤、磕碰伤等损伤且不会对再制造产品性能造成影响，应对损伤的区域进行预处理，采用焊补然后再加工等方法进行修复；对非高强度螺栓的螺纹孔、丝扣损伤，采用扩大螺纹孔、旋人再制造专用螺纹套等方法进行修复。如果无法修复，则弃用。5.9气缸体上编号修复
气缸体上原编号应去掉。
5.10修复后的再检测要求
修复后的气缸体应满足再制造企业技术文件规定，必要时，再次进行相应的无损检测和几何公差检测。
6装配要求
6.1气缸体总成的装配应符合GB/T28679的规定。6.2本标准4.2.2规定应弃用或因无法修复而弃用的零件，采用更新件进行装配。6.3如需要，去掉主轴承孔及缸孔原分组号，重新打印分组标记，打印部位及编号规则必须按原产品图纸要求或再制造产品技术要求。7检验要求
7.1型式检验
型式检验项目和内容由气缸体再制造企业与发动机再制造企业协商确定。7.2出厂检验
7.2.1每台气缸体总成应按照再制造产品图纸技术要求，进行密封性检验。7.2.2按照再制造企业产品图纸的规定，检测气缸体总成的清洁度。8标识与包装要求
8.1包装要求应符合GB/T28678的规定。8.2对单独销售的再制造气缸体总成，应标示再制造产品标识。3
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中华人民共和国汽车行业标准
汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成
QC/T1070—2017
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开本：880mm×1230mm1/16印张：0.75字数：18千版次：2017年8月第1版2017年8月第1次印刷统一书号：155189·137
定价：12.00元
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