【QC汽车标准】 市政工程救险车

ICS43.160
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T992-2015
市政工程救险车
Municipalemergencyservicevehicle2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公告
2015年第28号
工业和信息化部批准《低温先导式呼吸阀》等876项行业标准（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1），其中机械行业标准286项、汽车行业标准17项、船舶行业标准19项、航空行业标准5项、化工行业标准24项、治金行业标准58项、有色金属行业标准146项、稀土行业标准16项、石化行业标准7项、轻工行业标准73项、民爆行业标准10项，电子行业77项、通信行业标准138项；批准《中性墨水圆珠笔和笔芯》等2项轻工行业标准修改单（见附件2）：批准《铝合金6061光谱单点标准样品等12项有色金属行业标准样品（标准样品目录及成分含量表见附件3）。行业标准修改单及行业标准样品自发布之日起实施。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，化工行业产品标准由化工出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，有色金属、稀土行业标准由中国标准出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，化工及有色金属工程建设行业标准、汽车行业标准由中国计划出版社出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版，通信工程建设行业标准由北京邮电大学出版社出版。附件：17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一五年四月三十日
附件：
17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T991-—2015
QC/T717—2015
QC/T52—2015
QC/T652—2015
QC/T992-—2015
QC/T993—2015
QC/T994—2015
QC/T995-2015
QC/T764-2015
QC/T239-—2015
QC/T996-2015
QC/T997—2015
QC/T998-—2015
QC/T9992015
标准名称
乘用车轻合金车轮90°冲击试
验方法
汽车车轮跳动要求和检测方法
垃圾车
吸污车
市政工程救险车
爆炸物品运输车
背罐车
液压驱动模块运输车
道路车辆液压制动系统单喇
叭口金属管、螺纹孔、螺纹接头及软管端部接头
商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法
汽车空气干燥器技术要求及台架试验方法
客车全承载整体框架式车身结构要求
汽车空调滤清器技术条件
汽车用分流式机油滤清器总成技术条件
汽车滤清器用非织布性能要求和301
1QC/T1000.1—2015
测试方法第1部分：乘驾室空
气滤清器用
汽车滤清器用非织布性能要求和2QC/T1000.2—2015
测试方法第2部分：空气滤清
QC/T1001-—2015
汽车用机油滤清器过滤性能的评定
颗粒计数法
被代替标准编号
QC/T717—2004
ISO16833:2006,MOD
QC/T52-—2000
QC/T652—2000
QC/T764—2006
QC/T239—1997
QC/T479—1999
起始实施日期
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
规范性引用文件
术语和定义
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
QC/T992—2015
QC/T9922015
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准不涉及专利。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：河南宜和城保装备科技实业有限公司、汉阳专用汽车研究所。本标准主要起草人：孙健军、吴跃玲、黄黎明、范小彬、李鹏、杨书召、何小三。1范围
市政工程救险车
QC/T992—2015
本标准规定了市政工程救险车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本标准适用于采用定型汽车底盘改装的，装备发电机组及救险设备和工具的市政工程救险车（以下简称“救险车”）。
其他工程救险车参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T2819—1995移动电站通用技术条件漆膜颜色标准
GB/T3181
CB/T3797电气控制设备
GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T5700—2008照明测量方法
GB7258
机动车运行安全技术条件
汽车内饰材料的燃烧特性
GB8410
CB11567.1汽车和挂车侧面防护要求GB11567.2
汽车和挂车后下部防护要求
汽车道路试验方法通则
GB/T12534
警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具CB139543
CB/T18411道路车辆产品标牌
JB/T5943
JB/T7605
工程机械焊接件通用技条件
移动电站额定功率、电压及转速JB/T8194内燃机电站名词术语
QC/T252
专用汽车定型试验规程
QC/T453—2002厢式运输车
QC/T484汽车油漆涂层
汽车用涂镀层和化学处理层
QC/T625
QC/T992—2015
3术语和定义
JB/T8194中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
市政工程救险车emergencyservicevehicle装备有救险用的设备，用于市政工程救险作业的厢式专用汽车。3.2
厢体compartment
用于保护发电机组、救险设备、工具及相关附件的车厢体。3.3
Eventilationsystem
通风系统
向车厢内发电机组（包括发动机和发电机）提供燃烧和冷却用空气的通风装置。4要求
4.1一般要求
4.1.1救险车生产应符合本标准规定，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.1.2改装用的汽车底盘，外购件和外协件应符合相关标准的规定，有制造厂的合格证。所有自制零部件应经检验合格后方可装配。4.1.3救险车备胎应装卸方便，牢固可靠。4.2整车
4.2.1整车外观应平整，无明显磕碰、擦划伤痕，过渡圆滑。4.2.2整车油漆涂层应符合QC/T484的规定。4.2.3厢体漆膜颜色应符合GB/T3181规定的Y07中黄色，其两侧应喷工程救险”字样。4.2.4所有外露黑色金属表面应进行防腐处理。电镀件应符合QC/T625的规定。4.2.5
焊接质量符合JB/T5943的规定
4.2.6总质量10t以上的救险车应安装底盘辅助支撑系统。该系统应能够实现手动或动力驱动，收放平稳，无自行下落和支撑回缩现象，且每个支撑件应能够单独调节。4.2.7
救险车纵向（前后）水平倾斜不大于6°，横向（左右）水平倾斜不大于5°。救险车应配置配套使用的四芯动力电缆及电缆绞盘，电缆绞盘长度不小于30m。4.2.8
救险车宜配置发电机组专用燃油箱。4.2.10
敦险车控制屏柜应安装照明装置和显示发电机组运行总时间的计时装置。4.2.11
救险车应至少配备一套移动配电装置，配电装置应符合技术文件要求。4.2.12
发电机组额定功率大于20kW的救险车宜配备发电机组启动电瓶电压检测装置，在发电机组启动电瓶电压过低时，应有报警指示。4.2.13
3整车长度大于7m的救险车，驾驶室应安装倒车监视系统。4.2.14
救险车厢体内宜设置起吊重量大于200kg小于500kg的起吊设备。4.2.15
救险车的车载救险装备、工具及备附件应固定可靠牢固，取用方便。4.2.16救险车的外廓尺寸、轴荷及质量参数应符合GB1589的规定。加速行驶车外噪声应符合GB1495的规定。4.2.17
QC/T992-2015
4.2.18救险车作业噪声应满足如下要求：1m处噪声值小于或等于75dB（A）；7m处噪声值小于或等于68dB（A）。
4.2.19活动梯应取用方便，工作可靠，行车时不得自动滑出。4.3厢体
4.3.1厢体骨架应具有足够的强度和刚度，厢体的纵向中心平面相对于底盘的纵向中心平面在体全长范围内的偏移量应不大于5mm。4.3.2
铆接应牢固，铆钉排列整齐、无偏斜，头部不允许有裂纹、压伤、松动和头部残缺等现象。4.3.3厢体应具有良好的防雨密封性，在进行淋雨试验时，不应有渗、漏现象。4.3.4厢体内应配置照明装置。
4.3.5地板上、下表面应采取防腐措施，且厢体内应铺设具有防滑功能的板材。4.3.6安装车载救险设备及工具和备件的仓体，内蒙皮应采用具有一定强度的金属板材，仓内设备应固定牢靠取用方使。
4.3.7发电机组仓体应有发电机组的日常操作和维护的使用空间，仓内应设置发电机组排污系统，且方便维护。发电机组仓应应采用对人体无害的环保材料进行隔音、降噪处理。4.3.8体内发动机的消声器及排气管应进行隔热防火处理：裸露在外的排气管，应采取防雨、防烫措施。
4.3.9厢体内部不应设置供人员乘坐和休息的区域。厢门及厢门锁应启闭灵活、轻便，工作可靠，不得自行脱落和开启。4.3.10
厢门的开启角度按表1选取，车门开启后应能牢固地锁定在车厢上。表1厢门开启角度要求
厢门形式
4.4安全要求
对开门
单开门
上振门
对开门wwW.bzxz.Net
单开门
推拉门
4.4.1救险车安全运行应符合CB7258的规定。开启角度
270°或180°
4.4.2救险车外部照明及光信号位置的安装应符合CB4785的规定。救险车安装使用的警示灯具应符合GB13954的规定，警报器和标志灯具应固定可靠。4.4.3救险车侧面防护应符合GB11567.1的规定，后下部防护应符合GB11567.2的规定。4.4.4救险车车身反光标识的粘贴应符合GB7258的规定。3
QC/T992—2015
4.4.5救险车内饰材料和隔音降噪材料的阻燃性能符合GB8410的要求4.4.6救险车应采用中性点绝缘的供电系统。4.4.7救险车应配备专用的车体接地装置，接地装置满足技术文件要求。4.4.8整车负极应与车辆底盘、发电机组外壳、车厢、配电柜等专用电缆可靠连接。4.4.9救险车应在易见、取用方便的位置设置干粉灭火器。4.5发电机组
4.5.1机组的总装技术要求应符合JB/T7605的规定。4.5.2常温启动应符合GB/T2819—1995中4.6.1的规定。低温启动和负载应符合GB/T28191995中4.6.2的规定。
4.5.3发电机组以额定功率输出时连续运行时间不小于12h，单次燃油加注后，以额定功率输出时连续运行时间不小于8h。运行过程中不应出现漏油、漏水、漏气以及故障停机等现象。4.6救险设备及工具
4.6.1救险车应随车配备救险设备及工具。4.6.2救险设备及工具应满足以下要求：破拆路面的锯切、开挖功能；
维修管道的锯切、焊割功能；
送风、抽水排污、冲洗等功能；c）
保证操作人员人身安全的防护功能。4.7电气控制系统
4.7.1电气控制系统的设计、安装应符合GB/T3797的规定。4.7.2救险车厢体内布置的电力电缆宜采用暗敷布置。若有明敷布置，布线通道应具有电缆保护、绝缘、防积水功能。设备的控制电缆及信号电缆必须有独立于电力电缆的专用布线通道。4.7.3电气控制系统应设有紧急停止电源输出的功能开关，该功能开关同时具备防误操作功能。4.7.4车载移动救险设备的电源连接应采用方便、快捷的速接插拨接头。4.7.5车载电力电缆应具备耐磨、耐温、耐油、阻燃性能、4.8仪表及指示
4.8.1救险车主控柜应能显示发电机组的主要运行参数。包括输出电压、输出电流、输出频率、运行时间等。
4.8.2救险车应具有发电机组机油压力异常保护装置：水冷发电机组还应具有水箱水温异常保护装置。
4.8.3救险车应具有发电机组燃油量的指示装置。4.9车载照明系统
4.9.1车载照明系统应能实现升降、旋转、仰俯等功能。灯杆升降高度不小于4.5m，升降、旋转、仰俯动作应平稳，各动作终点位置应设有限位装置。4.9.2车载照明系统单组灯有效照明距离不小于30m，照明装置的平均亮度不小于1.5cd/m，平均照度不小于20lx，并采取相应的防雨措施。4.9.3灯杆升降应平稳，复位状态时不影响行车。4
5试验方法
5.1试验条件及试验准备
QC/T992-2015
救险车的试验条件及试验准备按CB/T12534的规定进行。救险车专用性能试验时，接地装置必须接地良好。
5.2基本性能试验
救险车基本性能试验按QC/T252的规定进行。5.3强制性检验项目
救险车强制性检验项目按相关强制性标准进行。5.4专用设备测试
将车载救险设备、工具从车上取下，在试验场地上依次测试所有抢险救援设备、工具，应符合相应产品技术条件的规定。
5.5作业噪声测量
测量场地开阔，试验地面为平坦的混凝土或沥青等地面。以试验车辆中心为基点，其周边10m内无大的声反射物。背景噪声（包括风的影响）应比被测车辆噪声低10dB（A）以上。测量时的风速应小于等于5m/s。在车辆左、右两侧的各放置一个传声器，传声器离地高度为1.2m±0.02m，距车辆外廓分别1m和7m，传声器的布置位置见图1。测量时用声级计慢”档测量A计权声级。发电机组在额定功率输出的情况下，在图示A1、A2、A3处，测得噪声取平均值为1m处噪声值。在图示B1、B2、B3处，测得噪声取平均值为7m处噪声值。BIO
A1、A2、A3-传声器距敦险车1m处位置;B1、B2、B3—传声器距救险车7m处位置
图1噪声测量
QC/T992-—2015
5.6淋雨试验
将救险车置于淋雨试验场地人工降雨试验时，将门窗可靠关闭，降雨强度5mm/min~7mm/min，方向与铅垂成30°~45°，降雨时间不少于30min。随后保持淋雨条件，启动发电机组，空载连续运行10min，检查是否运行正常、厢体是否有雨水渗漏痕迹，照明系统是否正常工作。5.7倾斜运行试验
将救险车分别置于纵向水平倾斜6°和横向水平倾斜5°条件下，照明系统升降杆和起吊机均工作正常，启动发电机组在额定功率下连续运行30min，检查有无漏油、漏水、漏气、倾翻现象。5.8紧急停止功能测试
启动发电机组，在救险车的电源输出端附近，按下紧急停止开关，发电机组能够立即停机，满足4.7.3的要求。
5.9负载运行试验
5.9.1救险车出厂前的负载载荷和负载运行时间见表2。表2负载载荷和负载运行时间
负载载荷
25%额定载荷
50%额定载荷
75%额定载荷
100%额定载荷
110%额定载荷
运行时间
5.9.2救险车型式试验时的负载测试：在额定功率输出情况下，发电机组正常连续运行12h（在运行结束前，进行过载10%运行10min），观察是否出现漏油，漏水，漏气等不正常现象，稳态电压和稳态频率是否符合额定值及是否会出现故障停机。5.10车载照明系统的试验
5.10.1灯具平均亮度、平均照度试验按GB/T57002008中8.1.3、8.1.4、8.1.5的规定进行。5.10.2灯杆的升降高度：用卷尺测量灯具上升高度，重复3次，记录所测得的数据，取平均值。5.10.3灯杆升降、旋转、仰俯等功能：灯杆做升降、旋转、仰俯动作，观察是否平稳，顶端无抖动。5.11纵向对称度检查
厢体与底盘的纵向对称度检查：按QC/T453一2002中4.4的规定进行。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1每台救险车均应进行出厂检验，经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。
2出厂检验项目：
a）外观质量；
淋雨试验：
发电机组、车载设备启动性能；发电机组的负载运行试验；
车载照明装置的各项功能；
f）紧急停止功能。
6.2型式试验
凡属于下列情况之一者，应进行型式试验。a)
新产品或老产品转厂生产试制定型时；产品停产3年后，恢复生产时；
车载发电机组、专用设备或专用工具有较大改变时；d)
正式生产后，若材料和制造工艺有较大改变，可能影响产品性能时；e)
出检验与定型检验有重大差异时。QC/T992—2015
型式检验时，如出现6.2.1中a）、b）两种情况，应按第4章的内容和QC/T252及国家有关规定进行型式试验；如出现6.2.1中c）情况，应对专用性能进行检验；如出现6.2.1中d）、e）两种情况，仅对受影响项目进行检验。7标志、包装、运输和储存
7.1标志
救险车应在明显位置固定产品标牌。标牌的固定、位置及型式应符合CB/T18411的规定，标牌内容应符合GB7258的规定，至少标明如下内容：救险车品牌；
b）整车型号；
产品出厂编号和出厂日期；
生产厂名称及制造国名称；
车辆识别代码VIN；
发动机最大净功率，kW；
最大允许总质量，kg；
h）专用功能主要技术参数。
7.2包装
7.2.1救险车一般采用裸装。车辆底盘随车工具、发电机组专用工具、车载设备专用工具置于工具箱内，工具箱应加锁。
7.2.2救险车应有下列随车文件：a）产品合格证、车辆和底盘合格证、发电机组合格证；b）救险车产品使用说明书、底盘使用说明书、发电机组使用说明书、车载救险设备及工具使用说明书；
救险车产品生产一致性证书；
d）整车配置清单、随车备件清单、附件清单。7
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。