【QC汽车标准】 汽车用分流式机油滤清器总成技术条件

ICS43.060.30
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T999—2015
汽车用分流式机油滤清器总成
技术条件
Specification ofby-passluboilfilterassemblyforautomobiles2015-04-30发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2015年第28号
工业和信息化部批准《低温先导式呼吸阀》等876项行业标准（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1），其中机械行业标准286项、汽车行业标准17项、船舶行业标准19项、航空行业标准5项、化工行业标准24项、治金行业标准58项、有色金属行业标准146项、稀土行业标准16项、石化行业标准7项、轻工行业标准73项、民爆行业标准10项、电子行业77项、通信行业标准138项：批准《中性墨水圆珠笔和笔芯》等2项轻工行业标准修改单（见附件2）：批准《铝合金6061光谱单点标准样品》等12项有色金属行业标准样品（标准样品自录及成分含量表见附件3）。行业标准修改单及行业标准样品自发布之日起实施。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，化工行业产品标准由化工出版社出版治金行业标准由治金工业出版社出版，有色金属、稀土行业标准由中国标准出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，化工及有色金属工程建设行业标准、汽车行业标准由中国计划出版社出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版，通信工程建设行业标准由北京邮电大学出版社出版。附件：17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一五年四月三十日
附件：
17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T991—2015
QC/T717—2015
QC/T52—2015
QC/T652—2015
QC/T992-2015
QC/T993—2015
QC/T994—2015
QC/T995—2015
QC/T764—2015
QC/T239—2015
QC/T996-2015
QC/T997—2015
QC/T998—2015
QC/T999-2015
标准名称
乘用车轻合金车轮90°冲击试
验方法
汽车车轮跳动要求和检测方法
垃圾车
吸污车
市政工程救险车
爆炸物品运输车
背罐车
液压驱动模块运输车
道路车辆液压制动系统单喇
叭口金属管、螺纹孔、螺纹接头及软管端部接头
商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法
汽车空气干燥器技术要求及台架试验方法
客车全承载整体框架式车身结构要求
汽车空调滤清器技术条件
汽车用分流式机油滤清器总成技术条件
汽车滤清器用非织布性能要求和1QC/T1000.1-2015
测试方法第1部分：乘驾室空
气滤清器用
汽车滤清器用非织布性能要求和3020C/T1000.2-2015
测试方法第2部分：空气滤清
QC/T10012015
汽车用机油滤清器过滤性能的评定
颗粒计数法
被代替标准编号
QC/T7172004
ISO16833:2006,MOD
QC/T52—2000
QC/T652—2000
QC/T764-2006
QC/T239—1997
QC/T479—1999
起始实施日期
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
2015-10-01
规范性引用文件
术语和定义
技术要求……
试验方法·
检验规则
7标志、包装、运输和储存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
进油限压阀开启压力的试验方法滤清器总成耐高油温试验
试验灰尘
QC/T999-2015
QC/T9992015
本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、南充市攀峰滤清器有限公司、成都市泽仁实业有限责任公司、上海弗列加滤清器有限公司。本标准主要起草人：王志伟、罗宏伟、陈虹伍、彭晓刚、杨晓东、林进修。QC/T999-2015
随着当代高增压中冷柴油发动机的迅速发展，柴油机的轴承负荷不断增大，对柴油机润滑油清净程度的要求愈来愈严格，迫使柴油机设计师们再次起用与发动机主油道并联的分流式机油滤清器总成，作为精滤器用作过滤发动机油底壳中的机油。当前，ISO至今均尚未制订该类产品的《试验方法》和《技术条件》标准，本标准是根据最新信息和该类产品的台架试验结果以及用户调查意见制订的。N
1范围
汽车用分流式机油滤清器总成技术条件QC/T999—2015
本标准规定了汽车用分流式机油滤清器总成的规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志包装、运输和储存。
本标准适用于汽车用分流式机油滤清器总成（以下简称总成）。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划QC/T919-—2013汽车用机油滤清器试验方法3术语和定义
QC/T919—2013《汽车用机油滤清器试验方法》界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
分流式机油滤清器by-passluboilfilter与发动机主油道并联的机油滤清器，在发动机中作机油精滤器用。3.2
全流式机油滤清器fullflowluboilfilter与发动机主油道串联的机油滤清器，为使进人发动机主油道的机油全部经过过滤。3.3
进油限压阀inflowlimitingvalve发动机怠速或低速运转、主油道油压较低时，为防止机油进入分流式机油滤清器的限压阀。3.4
进油限压阀开启压力openpressureofinflowlimitingvalve试验油的黏度为24mm2/s，当通过限压阀的流量为1L/min时，此时滤清器进出油口的压差即为进油限压阀的开启压力。
初始体积流量initialvolumeflow新的分流式机油滤清器，在规定的试验条件下，按其真实工作的进油压力工况测定的体积流量，以L/min表示。
分流式机油滤清器出口量孔bypassluboilfilterdischargeorifice1
QC/T999—2015
为了合理分配发动机主油道机油流量和分流机油流量的比例，一般在分流式机油滤清器出口处设置量孔来实现油流的分配。
4技术要求
4.1总则
总成应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，其技术要求应符合本标准的规定。4.2总成的性能
4.2.1密封性。
在600kPa的气压下，保压时间不少于30s，总成不允许渗漏。4.2.2总成进油限压阀的开启压力。总成进油限压阀的开启压力应在150kPa~200kPa范围内。4.2.3初始体积流量。
初始体积流量由需方根据发动机设计的主油道机油体积流量和分流体积流量的分配确定。在没有需方要求时，按如下规定：新的总成在进油压力为500kPa时，其初始体积流量应为发动机主油道额定流量的10%L/min1L/min（或按供需双方商定值）。4.2.4原始滤清效率。
在进油压力为500kPa的工况下，新滤清器总成的原始滤清效率不低于90%。4.2.5累计效率。
按QC/T919—2013进行累计滤清效率试验，当总成在规定进油压力时的体积流量比初始体积流量减少70%时，累计滤清效率不低于95%。4.2.6储灰能力。
当总成采用树脂处理微孔滤纸作为滤材时，总成的储灰能力应不低于下式规定值：C≥AF
式中：
C—储灰能力，g；
A——单位过滤面积的规定储灰量，A=0.018，g/cm2；F滤芯有效过滤面积，cm。
4.2.7滤芯的耐压力降。此内容来自标准下载网
总成的进油压力为500kPa，出油管和大气接通的工作条件下，中心管不应变形，滤纸不应有破裂、穿孔，滤芯不应有脱胶等缺陷。4.2.8耐冷起动模拟和液力脉冲疲劳。总成的冷启动模拟试验和液力脉冲疲劳试验按QC/T919—2013表1试验后，滤清器外壳不应有永久性变形、破裂，密封接合处不应有漏油等现象。4.2.9耐静压能力。
总成在1500kPa油压下保压时间不少于3min，外壳不应有破损和渗油现象。4.2.10总成耐高温性能。
总成经浸泡在135℃的机油中192h后，滤芯组件不应有脱胶、破裂，其他零件不应有永久变形和2
局部损坏等缺陷。
4.2.11密封圈材料。
QC/T999—2015
总成中由橡胶或树脂制成的密封圈、塑料等组件应具有耐油、耐高低温性能，经试验后不得出现破损和开裂等缺陷。
4.2.12防锈处理。
总成中所有用黑色金属制成的零件应经防锈处理。4.2.13外观。
总成的外表面应光滑、平整、不允许有折皱、拉毛、尖角、毛刺等缺陷。总成表面的镀、涂层应均匀、光滑、不允许有污物、流挂、露底、剥落等缺陷。5试验方法
5.1总成密封性试验按QC/T919-—2013中7.2的规定。5.2总成进油限压阀的开启压力试验按附录A的规定。5.3初始体积流量试验按QC/T919—2013中7.3的规定。5.4原始滤清效率、累计效率和储灰能力试验按QC/T919—2013中7.7的规定，试验灰尘按附录C规定。
5.5滤芯的耐压力降按QC/T9192013中7.5的规定。5.6耐冷启动模拟和液力脉冲疲劳试验按QC/T919—2013中7.9的规定。5.7耐静压能力试验按QC/T9192013中7.10的规定。5.8总成耐高温性能试验按附录B的规定。5.9外观质量用目测检验。
6检验规则
6.1每只产品应经制造厂质量检验部门检验并确认合格后才能出厂。6.2出厂检验
6.2.1检验项目为4.2.1、4.2.12、4.2.13。6.2.2订货单位抽检产品时，按GB/T2828.1的规定进行。抽样方案和接收质量限（AQL）值由供需双方商定。
6.3型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：a
新产品的定型鉴定；
正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响性能时；b）
正常生产时，应两年进行一次检验；c）
出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；d)
国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。6.3.1
型式检验的项目为第4章规定的所有项目。抽样方案由供需双方商定，但不能少于3件。6.3.2
QC/T999-2015
标志、包装、运输和储存
标志应明晰，部位、尺寸按产品图样的规定、每只产品上应标明：7.1
a）厂标或商标；
b）产品型号和执行标准；
使用说明。
7.2每只产品必须附有检验人员签章的产品质量合格证。7.3
每只产品包装前应干净，并经防锈处理。进、出口应采取防尘措施。7.4
包装好的产品，应装人衬有防潮材料的干燥的包装箱内，并保证在正常运输中不致损伤，包装箱外应标明：
生产单位名称、地址和电话号码；b)
产品名称、型号和执行标准：
出厂日期、数量和毛质量；
包装箱的外形尺寸，长×宽×高，单位为毫米（mm）；“防潮”、“小心轻放”等标志。e
包装完好的产品应存放在通风和干燥的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，制造单位应保证产品在12个月内不致锈蚀。附录A
（规范性附录）
进油限压阀开启压力的试验方法A.1试验设备及仪器、仪表和器具进油限压阀开启压力试验的试验装置及仪表见图A.1。12
QC/T999--2015
1油箱，容量30L；2—带变速电机的机油泵；3—量筒；4—辅助通油管；5被试分流式机油滤清器底座；6—进油限压闵；7精密压力表：8—流量计；9—进油管；10—开关阀：11温度计；12—调节阀（调节进油压力）；13-旁通管14—搅拌器；15—温控加热器图A.1
进油限压阀开启压力试验的试验装置示意图QC/T999-2015
A.2被试滤清器的安装
将被试分流式机油滤清器的底座安装到图A.1规定的位置，使进油管与底座进油口及进油限压阀连接。辅助通油管安装在被试分流式机油滤清器的下面。A.3试验程序
A.3.1将清洁的试验油按需要加入油箱中，启动试验台，让试验油不通过被试滤清器底座，而是通过旁通油路循环。
A.3.2开启油温控制系统，根据试验油的种类设定油温控器的温度值（见QC/T9192013的5.2），使试验油温度稳定在规定值。A.3.3当油箱中的试验油温度达到稳定后，将试验油按试验流量的50%通过被试滤清器的进油限压阀，借助于辅助通油管，让油流在试验台中循环，使试验油温度稳定在规定值。A.3.4当被试滤清器底座进口的油温指示器显示的温度稳定在规定值（见QC/T919--2013的5.2）后，迅速调节油量，使通过被试滤清器限压阀的流量降为零。拆掉辅助通油管，将量筒置于底座的下边。
A.3.5逐渐增加泵油量，缓慢提高被试滤清器限压阀的进油压力，当限压阀进口的压力达到该阀规定的开启压力值的20%时，测量在该压力时的泄漏量（用秒表测量泄漏时间）。以压力每增加10kPa，测量此时进油阀的泄漏量，直到单位时间的泄漏量为1L/min时限压阀进油口的压力值，即为限压阀的开启压力。
A.3.6将限压阀的压力再增加10kPa，测量此时限压阀的泄漏量。此后，逐渐减少油泵油量，以每降低10kPa的压差为测量点，测量限压阀的泄漏量；当单位时间的泄漏量为1.0L/min时，限压阀进油口的压力值，即为限压阀的关闭压力。一直测量到限压阀的开启压力值的20%时的泄漏量。A.4试验原始记录
滤清器限压阀开启压力试验的原始记录至少包括下列内容：a）滤清器名称、型号和制造单位；b）
试验油（24mm/s时）
滤清器限压阀的开启压力
试验人员和试验日期。
（牌号）温度
kPa，滤清器限压阀的关闭压力
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