【TB铁路运输标准】 驼峰微机监测系统技术条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2467-93
8#07950808
驼峰微机监测系统技术条件
1993-12—18发布
中华人民共和国铁道部
1994—07—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
驼峰微机监测系统技术条件
1主题内容与适用范围
TB/T2467—93
本标准规定了驼峰微机监测系统(以下简称监测系统)的功能、主要技术要求和性能。本标准适用于非机械化、机械化及半自动化驼峰调车场微机监测系统。本标是研制和设计驼峰微机监测系统的依据，工程、运营、维修部门也应参照执行。2.引用标准
GB9813
GB2887bZxz.net
GB-8567
GB4943
TB1557
微型数宇电子计算机通用技术条件计算站场地技术要求
计算机软件产品开发文件编制指南信息技术设备（包括电气事务设备)的安全驼峰进路控制技术条件
TB/T2182半自动化驼峰技术条件3系统功能
3.1驼峰溜放进路自动控制过程监视功能a。监视值班人员对勾计划的储存、变更、取消、增加以及道岔手柄的主要操作：b.跟踪监视车组溜放过程中进路命令传递、轨道电路状态、道岔转换过程和封锁按钮状态；
C.监视驼峰信号机的显示及其主灯丝的状态。3.2溜放速度手动、半自动控制过程监视功能a。监视调车线、定速、检修按钮及减速器的状态；b.监视车组进入出清减速器轨道电路区段，减速器制动、缓解状态，制动等级、次数以及人工干预过程；
c.监视车组经过减速器轨道电路区段的入、出口速度；d.溜放车组在目的制动位的追勾判断；e.监视调车线空闲长度。
3.3测试功能
a。对道岔转换时间、道岔恢复继电器缓放时间以及电动转机的工作和摩擦电流进行测中华人民共和国铁道部1993-12—18批准1994—07-01实施
TB/T2467—93
b.对轨道继电器释放时间（静态），轨道继电器电压或电流进行测试；C对电源审有关电压进行不间断测试。3.4判断与报警功能
a。对车组溜放进路命令的输出、传递执行的正确性进行判断，出现错道、钓鱼后的错误办理、命令强追取消、抢扳道岔等现象立即报警；b.车组进入、出清减速器轨道电路区段速度异常报警：C.判断各主要继电电路逻辑和时序关系的正确性；d.驼峰信号机的主灯丝报警：
e.对3.3条规定测试内容的异常情况报警。3.5显示记录功能
能将监测结果和报警内容全部按时间顺序记录，并根据需要显示和打印，输出内容直观，可读性强。
4技术要求
4.1监测系统工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。4.2监测系统必须连续稳定工作，及时发现、分析被监测设备的故障及值班人员操作是否正确。
4.3产品的安全要求应符合GB4943的规定。系统应配置不间断电源供电，以保证监测系统可靠工作。4.4
4.5硬件设计要求
4.5.1产品应进行可靠性设计，符合标准化、系列化要求.并考虑配套性、扩展性和可维修性。4.5.2监视设备与被监测设备间实行电气隔离。4.5.3应有防干扰和防雷措施。
4.5.4插入总线插座的电路板、其它插接件和面板、机箱或机柜应符合GB9813第4.1.3.1条的规定。
4.5.5主机及外围设备应具有通风和防尘措施，固定零件不应松动，可动部件（开关、按钮、键等）控制灵活、可靠，导线电缆布置整齐有序，符合GB9813第4.3条的规定。4.5.6外围扩展板应配有分调装置。4.5.7具有人机对话功能，操作简便，显示清晰。4.6软件设计要求
4.6.1软件的开发应符合GB8567的有关规定。4.6.2软件的配置应与硬件资源相适应。4.6.3应具有良好的实时性和可靠性。4.6.4应遵循标准化、模块化的设计原则，能适用于不同类型和规模的站场需要。4.7主要技术性能
4.7.1计算机系统直流地电阻的大小，接法以及诸地之间的关系，应依据计算机系统的要求而定，安全保护地的接地电阻不应大于42，防雷保护地的接地电阻不应大于102，符合GB2887的规定。
TB/T2467—93
4.7.2监测系统输入信号响应周期和程序处理时间不大于100ms。4.7.3各种主要信息记录至少保持12h。4.8测试误差
4.8.1道岔转换及道岔恢复继电器缓放时间测试误差不应大于50ms。4.8.2轨道继电器落下时间测试误差不应大于10ms。4.8.3模拟量（包括测速雷达的输出》测试误差为土2%。4.8.4对测速雷达的脉冲量输出计数误差为土1个脉冲。4.9抗干扰能力
4.9.1被测继电器接点的抖动以及电磁干扰不应影响系统的正常工作。4.9-2各路输入信号应互不影响。4.9.3在模拟量输入端施加220V共模电压：外围扩展板应正常工作。4.10监测系统工作环境
应符合GB9813第4.8.1条二级的规定：环境温度：0~40℃：
环境相对湿度：40%～90%；
大气压力：86～106kPa（海拨高度相当于2500m以下）。附加说明：
本标准由中国铁路通信信号总公司研究设计院提出并归口。本标准由中国铁路通信信号总公司研究设计院负责起草。本标准主要起草人苏保华、国文焕、齐建亚。
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