【TB铁路运输标准】 内燃机车线路运行试验

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2381-—93
T950792
内燃机车线路运行试验
1993—11—11发布
中华人民共和国铁道部
1994—07—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车线路运行试验
主题内容与适用范围
TB/T2381—93
本标准规定了内燃机车线路运行试验的试验目的、条件、方法及要求、测试参数、仪表、数据整理及重新试运等。
本标准适用于铁路用1435mm标准轨距，以柴油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车。
其它轨距及工矿用内燃机车可参照本标准执行。2·引用标准
GB3314内燃机车通用技术条件
GB3315内燃机车组装后的检查与试验规则3试验目的
3.1内燃机车线路运行试验是新造或大修后机车交货验收的例行试验项目。3.2试验的主要目的是在实际运用条件下考核机车走行部的可靠性，验证和校核机车的柴油机及其辅助装置和传动装置在台架负载试验中所整定的机车牵引特性和动力制动（指设有动力制动装置的机车）特性，以确认机车出厂后能可靠地投入运用。4试验条件
4.1试验前制造厂或大修厂应提供机车线路运行试验的必要标准或有关技术文件4.2试验的环境条件应符合GB3314的有关规定。4.3机车状态
4.3.1机车线路运行试验须在整机和主要部件按有关规定经台架负载调整试验验收合格后方可进行。
4.3.2机车须符合《中华人民共和国铁路技术管理规程》的要求配备必要的信号及灯具等。4.3.3机车试验时，不允许存在危及行车安全和影响线路运行的质量问题。4.4.试验前的机车准备
4.4.1机车试验前应按GB3315的规定进行外形检查和结构检查。4.4.2机车在进行干线试运前，须在厂线上作不少于3km的单机运行试验，并检查机车下列中华人民共和国铁道部1993一11一11批准1994—07—01实施
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部位、设备和装置的技术状态，经检验合格后方可进行干线运行试验。a.走行部
b.空气制动机、基础制动装置、手制动装置：C.撒砂装置；
d.柴油机及其辅助装置和传动装置、换向机构：e.电气设备：
f.安全装置；
·g。各种指示装置。
4.4.3试验应在整备状态下进行，按有关技术文件要求应整备足量的燃油、机油、冷却水和砂，准备必要的工具和消防设备。4.5.试验人员
9.有证的司机和副司机及必要的试车人员；b：检查人员；
c.验收员（用户代表）；
d．接车人员。
5试验方法与要求
5.1每台机车出广前应按本标准和有关技术文件的规定做线路运行试验。5.2试验的线路、走行距离、牵引与否，应根据机车的用途，铁路运输部门的条件和牵引列车安排的可行性确定，应以满足本标准第3.2条试验目的为准。5.3货运机车的线路试验
5.3.1试验线路：一般应在铁路干线上进行牵引试验，装有动力制动装置的机车也可多机联挂模拟牵引试验而不牵引列车。5.3.2运行里程：牵引试验的里程应为100km左右，在长于100km的路程中允许其中一个单程不牵引列车。
5.3.3牵引吨位：机车试验牵引吨位应根据机车的功率等级和试验线路的实际牵引定数及编组的实际情况而定，原则上按实际使用状态运行编组。5.4客运机车的线路试验
试验可参照第5.3条办理，如果牵引货物列车，允许配有补机以保证机车的运用工况在设计的牵引特性之内。
5.5调小机车的线路试验
5.5.1.调小机车的线路试验可在调车场进行作业或小运转作业。5.5-2’调小机车的线路试验作业量应根据其功率等级、牵引性能、最大速度按有关规定进行。5.6机车的线路运行试验，在达到试验目的条件下，允许双机联挂，按本标准的规定分别试验。
5.7单机试验或牵引试验，最高运行速度均不得超过线路的限制速度和机车车辆的最大速度：
5.8试验中应按有关标准或技术文件的规定检查下列各项：a：\机械及走行部各轴承的温度；2
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b.换向机构及工况转换装置的动作情况；C.各零部件连接部位的紧固状态d.水，油，空气等管路的泄漏情况：e.机车各机组和零部件运转状态：f.各监视仪表的显示情况
名：机车防空转及轮缘润滑装置作用状况。6验证、测试和调整参数
机车在牵引试验中，可根据产品质量的稳定情况和设计技术要求，验证或测试下列参数。6.1机车功率（柴油机在各转速下的功率）。6.2传动装置的换挡过渡点的机车速度：6.3.电传动各牵引电动机支路电流分配。6.4起动加速性能方面的参数。
柴油机、传动装置及冷却装置的工作介质进出口温度、压力。6.5免费标准bzxz.net
6.6动力制动特性。
测试仪表
安装在机车上的各种测试仪表的精度应符合本产品设计文件的规定。7.1
在试验中如需连接仪表进行测试时，选用仪表的精度应不低于1.0级。7.2
8试验数据整理
试验记录参数在经检验人员确认合格后记入机车履历薄相关的表格中9试验中问题的处理及重试
9.1机车在试验中发生的问题应按有关规定处理。9.2发生故障的零部件修复或更换后影响整车性能，导致试运记录参数作废并在厂内无法再考核时应重试。
9.3机车因故障导致未能完成正常试运时应重试。9.4重作线路运行试验时，试验的性质和试验的距离应由厂，验双方共同确定。附加说明：
本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口本标准由铁道部大连机车车辆工厂负责起草。本标准主要起草人仲脐升、张乃嘉、王世德。
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