【TB铁路运输标准】 铁路救援起重机技术条件

ICS46.060.10；53.020.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3081-2017
代替TB/T3081-—2003
铁路救援起重机技术条件
Technical specification for railway rescue crane2017-10-12发布
国家铁路局
2018-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
型号标志
技术要求
检查与试验
随车资料
参考文献
TB/T3081—2017
TB/T3081—2017
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替TB/T3081—2003《内燃铁路起重机技术条件》。与TB/T3081—2003相比，本标准主要技术变化如下：
修改了规范性引用文件（见第2章，2003年版的第2章）；修改了术语和定义（见第3章，2003年版的第3章）；修改了型号标志（见第4章，2003年版的第4章）；修改了一般要求（见5.1，2003年版的5.1）；修改了海拔要求（见5.2.2，2003年版的5.3.2）；修改了主要技术参数、工作速度、主要外形尺寸、主要起重性能（见5.3，2003年版的5.2、5.4、5.5、5.6)；
-增加了起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构、平衡重机构、曲线调平机构和伸展支腿机构内容（见5.5）：
修改了对液压系统的要求（见5.4.2,2003年版的附录B）；修改了对制动系统的要求（见5.4.3，2003年版的5.8）；修改了对电气系统的要求（见5.4.4，2003年版的5.11、附录C）；增加了安全监控系统的要求（见5.4.5）；增加了通信系统内容（见5.4.6）；增加了空调系统内容（见5.4.7）；修改了对走行机构的要求（见5.5.82003年版的5.9）；修改了结构要求（见5.6，2003年版的5.13、5.14）；修改了对司机室的要求（见5.6.3,2003年版的5.13）；修改了对转台、机械室和底架的要求（见5.6.2、5.6.4,5.6.5,2003年版的5.14）；增加了液压均载锁闭装置（见5.7.8）：修改了对车钩缓冲装置的要求（见5.8,2003年版的5.10）；删除了吊臂平车技术要求（见2003年版的5.15）；删除操纵方式（见2003年版的5.7.3）；增加了涂装及标志要求（见5.10）；修改了对随车资料的要求（见第7章，2003年版的5.16.1）；删除了质量保证的要求（见2003年版的5.16.2）；修改了对运输的要求（见第8章，2003年版的第7章）。本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国铁路总公司、武桥重工集团股份有限公司、中车兰州机车有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所。本标准起草人：张力群、董亚庚、刘永、李忠、赵秀德、杜斌武、张小宏、翟建平、侯广慧。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3081—2003。I
1范围
铁路救援起重机技术条件
TB/T3081-2017
本标准规定了铁路救援起重机的术语和定义、型号标志、技术要求、检查与试验、随车资料和运输。本标准适用于以柴油机为动力、液压传动、全回转、自力走行、伸缩臂式铁路救援起重机（以下简称起重机）。其他有特殊要求的起重机可参照执行。本标准不适用于高速铁路救援用起重机。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB20891
GB50256
GB/T783
GB/T3766
GB/T3811
CB/T5068
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范起重机械基本型的最大起重量系列液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求起重机设计规范
铁路机车、车辆车轴用钢
CB/T6067.1
GB/T6974.6
起重机械安全规程第1部分：总则起重机术语第6部分：铁路起重机第1部分：总分组
GB/T7631.1—2008
润滑剂、工业用油和有关产品（L类)的分类GB/T8918
重要用途钢丝绳
GB/T10051.1
GB/T10051.2
起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料起重吊钩第2部分：锻造吊钩技术条件GB/T12602起重机械超载保护装置GB/T14048.1
低压开关设备和控制设备第1部分：总则机械产品环境技术要求工业腐蚀环境GB/T14093.4—2009
GB/T17426
铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法GB/T20303.1—2006
GB/T20303.2—2006
起重机司机室第1部分：总则
起重机司机室第2部分：流动式起重机GB/T34571
机车车辆布线规则
轨道交通
GSB05-1426—2001漆膜颜色标准样卡JB/T2300
回转支承
NB/SH/T0521
乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液TB/T60
机车车辆用软管连接器
TB/T449—2016
机车车辆车轮轮缘踏面外形
TB/T493
铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1335
TB/T3081—2017
TB/T2591
TB/T2817
TB/T2838
TB/T2979
TB/T3082
TB/T3138
TB/T3139
TB10002
3术语和定义
铁路机车滚动轴承订货技术条件铁道车辆用钢整体车轮技术条件铁道车辆旋压制动缸
铁道货车制动管阻力试验
铁路救援起重机检查与试验方法机车车辆阻燃材料技术条件
机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量铁路桥涵设计规范
GB/T6974.6确定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
车钩高couplerheight
起重机在回送状态，车钩钩舌（外侧面）中心线至轨面的垂直距离。3.2
起升高度load-liftingheight
轨道顶面至取物装置最高工作位置的垂直距离。3.3
下降深度load-loweringheight
取物装置降落到轨道顶面以下时，轨道顶面至取物装置最低工作位置的垂直距离。3.4
车端end of crane
起重机下车沿其车辆纵向的前后两端部分。3.5
1位端BorNo.1endof crane
回送状态下，起重机与吊臂平车连接的一端。3.6
2位端AorNo.2endofcrane
与1位端相反的另一端。
上车superstructure
起重机回转支承下平面以上的部分。3.8
下车undercarriage
起重机回转支承下平面以下的部分。3.9
单机推进（牵引）速度standaloneadvance（traction）speed起重机由机车推进或牵引的运行速度。3.10
有效幅度availablerange
在变幅平面内，起重机机体最外端至取物装置垂直中心线之间的水平距离。2
4型号标志
4.1型号表示方法
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起重机的型号由汉语拼音和阿拉伯数字组成，采用两节号码，两节号码中间用一短横线隔开，其表示方法如下：
NSDOO-O
出厂顺序号：个位或两位数前面补零制造单位代号：0~9
变型产品代号：顺序采用大写拼音字母，各厂自定；但G代表重大改造；原型机可省略
设计顺序号：0~9
最大额定起重量(t)：不足三位数者，前面加零代表伸缩臂
代表内燃机驱动
4.2型号示例
以×公司（制造单位）制造的标准轨距、额定起重量为160t、出厂顺序为第12台的伸缩臂式起重机的变型产品为例，其型号示例为：NS1601C-×0125技术要求
5.1一般要求
5.1.1设计应依据GB/T3811的要求，遵循标准化、系列化、集成化、通用化原则，具有互换性和可维修性。
起重机安全应符合CB/T6067.1的规定。设计防护类型和使用环境应符合CB/T14093.4—2009中W4K3等级。选用的主要材料、机电产品、零件和部件应性能可靠，通用性好，符合相应标准的规定。各系统管路的布置应整齐、便于装配和维护。零、部件应安装牢固。
各系统（风、水、油、电等）管路设置管吊（卡），管路应牢固可靠、无渗漏。易损耗件（品）布置应便于调整、更换和维护。各系统和机构工作平稳、功能可靠，无异音和异常现象，限位和锁定装置功能安全可靠，控制装置应便于操作，相对运动的点和摩擦副采取可靠润滑措施。5.1.10
主要结构强度、刚度和纵向力应符合CB/T3811和TB/T1335等相关标准规定。各门锁闭和限位装置安全可靠。
5.1.11动力学性能应符合CB/T17426的规定。5.1.12通过桥隧性能应符合TB10002的规定。5.2工作环境
起重机应能在下列环境条件下正常工作：5.2.1
环境温度为-35℃~+45℃；
海拔小于或等于3000m；
风速小于或等于13.8m/s(7级）；湿度小于或等于90%。
超出5.2.1规定的环境条件，由供需双方协商确定。3
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5.3主要技术性能
5.3.1起重性能
5.3.1.1最大起重量应符合GB/T783的规定。5.3.1.2吊臂垂直轨道方向、起吊最大起重量工况，最小有效幅度不小于3.5m，并有全回转能力。5.3.1.3吊臂顺轨方向起吊最大起重量工况，最小有效幅度不小于2.5m。5.3.1.4具备全额带载变幅能力。5.3.1.5具备1/3额定起重量以上的带载伸缩能力。5.3.2工作速度
起重机工作速度要求如下：
起升速度（钢丝绳倍率为最大值）：重载起升速度大于或等于3m/min；1
空载起升速度大于或等于11m/min。2）
伸缩臂伸、缩速度大于或等于6m/min。变幅时间小于或等于2min。
回转速度大于或等于1r/min。
平衡重伸、缩速度大于或等于3m/min。自力走行速度（在平直线路上与吊臂平车连挂）大于或等于15km/h。在平直线路上单机推进速度大于或等于20km/h。回送速度为120km/h。
主要外形尺寸
符合CB146.1的规定。
5.3.3.2车钩高为880mm±10mm。5.3.3.3
尾部半径为平衡重全缩状态小于或等于L/2-200mm（L为车钩连接线水平距离）。5.3.4主要技术参数
通过曲线能力为：
起重机与吊臂平车连挂通过曲线半径大于或等于145m；起重机通过曲线半径大于或等于120m。b)
5.3.4.2通过坡道能力为：
起重机与吊臂平车连挂时大于或等于13%；a)
起重机大于或等于16%。
起重机牵引力大于或等于30kN。最小幅度时起升高度大于或等于10m。5.3.4.5
伸缩吊臂水平时吊钩的起升高度大于或等于2m。起重机与平车连挂在平直线路上自力走行速度为15km/h时制动距离小于或等于40m。回送状态重心高度（整机重心至轨面的垂直距离）小于或等于2m。轴重（回送状态）小于或等于25t。5.3.4.9
轴重误差：在回送状态条件下，转向架平均轴重之差不超过±2%。5.4系统
5.4.1动力系统
5.4.1.1动力装置要求如下：
采用两台相同功率的柴油机，可同时工作，也可分别单机工作；a）
b）柴油机排放符合GB20891的规定；4
柴油机净功率储备系数应大于1.2；柴油机可配置冷启动装置，满足低温环境下使用要求；空气滤清器和消音排气装置应合理布置；柴油机的布置应有利于散热和检修：设手、脚油门控制装置，宜带有可调节的定位装置；水冷柴油机冷却液符合NB/SH/T0521的规定。5.4.1.2
供油装置要求如下：
油箱有效容积应满足起重机连续24h以上工作需要。油箱设有油位显示装置。
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油箱设有清洗孔。加油口设有通气功能的滤清装置，油口（吸、回、放）设有阀门。柴油供油管路采用无焊接管系。液压系统
液压系统符合CB/T3766的规定。采用液控或电一液智能控制系统控制元件和执行元件技术参数应匹配，工作应协调同步。系统中由于液压元件或管路损坏或系统失压时，系统应能导向安全。空载工况液压泵为设计最大转速（流量）下，各机构液压系统回路的压力损失值不大于3MPa，当操纵阀杆均处于中位时，各机构液压系统回路的压力损失值不大于2MPa。5.4.2.6
起重机连续作业1h，油箱中油温不大于80℃选择符合使用环境要求，满足四季通用的优质合成液压油。设有液压油过滤器，并满足以下条件：过滤器精度应符合所选择的液压元件的使用要求；设滤清器堵塞报警装置。
液压管路要求如下：
为无焊接管系，采用无氧化处理钢管和性能可靠的优质液压管接头：管路布置合理、整齐、牢固、可靠，便于安装、拆卸和检修；液压锁、平衡阀和液控单向阀应与液压缸（缸体或活塞杆）直接连接或采用刚性连接。5.4.2.10
液压油箱要求如下：
采用不锈钢材料制造；
有散热、消泡、分离空气、防止液流冲击、通气和污物集中沉积等功能；设有液位计、温度计和磁性过滤器：设有检修孔，满足维护、检修要求：在油箱集污口处设排污阀；
吸油管和回油管布置应符合设计规范要求。制动系统
空气压缩机技术性能应满足起重机空气系统工作要求。制动系统采用机车或车辆制动机。5.4.3.2
设手动制动阀或脚踏制动阀。
设有制动缸缓解闵和制动系统快速排风阀及拉杆。5.4.3.4
制动软管连接器应符合TB/T60的规定。采用铁路车辆通用的整体旋压式制动缸，符合TB/T2838的规定。主管采用不锈钢管系。
起重机在自力走行与回送工况，制动系统应能自动转换。5
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5.4.3.9设置油和水分离装置。
5.4.3.10系统管路符合TB/T2979的规定。5.4.3.11手制动装置应满足以下要求：a)
满足起重机坡道安全停车制动要求；b)
布置在起重机下车方便操作的位置；有自动锁闭功能。
电气系统
5.4.4.1车上电源为DC24V，采用耐低温免维护蓄电池。5.4.4.2
柴油机上设发电机，可为工作照明和蓄电池充电提供电源。起重机上车设AC380V和DC24V的电力连接器。电气系统主要元件应符合CB/T14048.1的规定。总电源开关设在司机室内。
各种电气器件和仪表有防潮、耐振性能。5.4.4.7
电气设备的布线要求如下：
布线应符合CB/T34571的有关要求；强、弱电的电线管路应分开布置，所有线路应有线号标记，标记应清晰、牢固、耐久。电气设备安装要求如下：
电气设备安装应符合GB50256的相关规定，安装牢固应方便检修。接地（车体）线要求如下：
直流系统采用负极接地（车体）方式；2）
所有接地接头处应有防正锈蚀和加强紧固的措施，保证接触可靠；电子控制系统应敷设专用电源线，不应使用车体作负极回路。3）
起重机照明和信号要求如下：
司机室操作台上照明装置，照度不低于50Ix，仪表灯的照度不低于10x；机械室内检修用照明灯，照度不低于50Ix；吊臂的头部下方设置照明灯（始终垂直照向地面），照度不低于150Ix；起重机前、后端设走行照明灯，照明灯照度不低于300Ix；在明显必要的部位设安全警示灯。5.4.5安全监控系统
5.4.5.1智能控制
采用电一液智能和总线控制技术。5.4.5.2人机交互功能
控制系统设有安全操作程序，并能够按要求自动设定起重机的工作状态。5.4.5.3力矩限制功能
应具有力矩限制功能，并满足下列要求：a）安全监控系统在实际起重力矩为额定起重力矩的90%~100%时应有报警，在实际起重力矩大于100%且小于或等于105%额定起重力矩时应实时限动，但能向安全方向操作；b）起重回转工况应能进行自动切换；c）起重力矩限制器应符合GB/T12602的规定。5.4.5.4实时记录功能
应具有实时记录功能，并满足下列要求：自动记录并储存起重机当前工作状态，至少包括吊臂长度、吊臂仰角、工作幅度、实际起重量、a)bzxZ.net
额定起重量、回转角度、水平倾角、平衡重状态、挂齿状态、支腿状态或转向架弹簧闭锁油缸压6
力、解除限动输出、切换至穴余系统、工作日期及具体时间等参数；数据实时记录仪带有电源和工作指示灯、数据USB接口；TB/T3081—2017
数据实时记录仪具备作业数据转储功能，作业数据记录总时长不少于1000h，通用办公软件可对导出的数据文件进行检索。检测及设定功能
检测及设定功能至少包括：
吊臂工作状态；
平衡重工作状态；
支腿工作状态；
转向架弹簧闭锁油缸工作状态。d)
自诊断功能
显示系统故障信息和操作状态提示信息，方便查找解决故障的方法。5.4.5.7显示和提示功能
显示装置应能动态显示数据和图形，显示工作状态下主要技术参数。液晶真彩显示器不小于8.4英寸，可视角不小于±55°，亮度可调整。5.4.5.8监视功能
监视器能多窗口分屏显示起重机司机盲区现场情况。液晶真彩显示器不小于7英寸，可视角不小于±55°，亮度可调整。
5.4.5.9穴余功能
带有余功能的起重机，司机室内设有两套互为备用的控制系统。5.4.5.10
安全保护、限位、显示和提示功能5.4.5.10.1
5.4.5.10.2
5.4.5.10.3
5.4.5.10.4
5.4.5.10.5
5.4.5.10.6
5.4.5.10.7
5.4.5.10.8
5.4.5.10.9
起升机构设吊钩起升高度极限保护和卷筒上钢丝绳三圈保护。伸缩机构设各节伸缩臂极限位置限位。变幅机构设有设定位置限位。
回转机构设上车顺轨旋转角度设定位置限位。平衡重机构设挂放和伸缩限位及锁定。走行挂齿机构设极限位置限定提示。曲线调平机构设极限位置限动保护。柴油机设水温或缸温高、机油压力低、空滤器堵塞、柴油箱油位低等提示。柴油机设机油压力低自动停机保护。5.4.5.10.10
5.4.5.10.11
5.4.5.10.12
5.4.5.10.13
5.4.5.10.14
5.4.5.10.15
柴油机工作参数表（转速、温度、机油压力和工作小时计等）采用电信号传送。控制油路和主油路（包括各机构油路）设安全阀。设滤油器堵塞、液压油温高和液压油位低等提示。主要液压油缸设压力传感器。
设电路安全保护装置，并有电源电压显示和提示。空气系统设置调压阀、安全阀，空滤器堵塞提示，系统工作压力显示。5.4.6通信系统
设司机与地面救援指挥人员无线通信装置。通信频率范围符合国家有关规定。通信范围在开阔地带不小于3km。5.4.7空调系统
空调系统应符合工作环境要求。空调系统设置温度控制功能。
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5.5机构
5.5.1通则
5.5.1.1主要机构连接螺栓预紧力（矩）应符合技术文件要求。5.5.1.2各机构用润滑油、脂应符合GB/T7631.1-2008的规定。5.5.1.3行星减速机润滑油选择要满足使用环境要求。5.5.2起升机构
5.5.2.1采用内置式行星减速机，液压马达驱动。卷筒上的钢丝绳应缠绕均匀整齐。吊臂全伸在最大仰角工况，吊钩放置到轨面位置，卷筒上钢丝绳缠绕不少于三圈。5.5.2.2
5.5.2.3：采用高强度钢丝绳符合CB/T8918的规定。5.5.2.4
采用直柄双钩组成。吊钩应符合GB/T10051.1和CB/T10051.2的规定。5.5.2.5采用尼龙滑轮。
5.5.2.6不设自由下放装置。
5.5.3变幅机构
5.5.3.1采用液压油缸驱动，液压缸一端支点采用球铰连接。5.5.3.2设有幅度指示装置。
5.5.4伸缩机构
5.5.4.1采用液压油缸驱动。
5.5.4.2多节臂设自动和手动伸缩控制功能。5.5.5回转机构
采用回转支承和行星减速机。
回转支承应符合JB/T2300的规定。采用双回转机构吊臂顺轨摆动时，平衡重不应影响邻线行车。5.5.5.3
设回送状态安全机械锁定装置。设回转角度检测装置。
5.5.6平衡重机构
平衡重机构可采用固定式、挂放式及伸缩挂放式。5.5.6.1
设有锁定装置。
挂放活动平衡重时可在不使用支腿工况下完成。伸缩式平衡重设长度检测装置。回送状态平衡重应设置机械安全定位装置。5.5.7曲线调平机构
设有自动和手动调平控制功能。曲线上使用支腿工况工作结束后，车轮应能顺利回落在钢轨上。调平机构有防脱功能。
设回送状态锁定装置。
调平行程大于或等于150mm。
5.5.8走行机构
采用减速机和液压马达驱动。
动力离合装置采用电一液或电一风控制方式。5.5.8.3设有动力离合控制和锁闭功能。5.5.9伸展支腿机构
5.5.9.1采用液压驱动方式。
支承液压缸应有液压锁闭功能，并有必要的防护措施。5.5.9.2
5.5.9.3伸、展腿机构设锁闭装置。5.6结构
5.6.1吊臂
5.6.1.1吊臂横截面采用多边形或椭圆形，纵向主要焊缝位于结构低应力区。5.6.1.2选用高强度钢材制造，满足低温条件下工作要求。5.6.1.3吊臂强度符合GB/T3811的规定。TB/T3081-2017
5.6.1.4、吊臂刚度要求：在不考虑结构（底架、支腿、转台）和机构（变幅油缸变形）等因素的影响下，当起吊额定起升载荷、并处于相应的工作幅度时，臂端（吊臂上铰点）在吊重平面（xOy平面）内的静位移Y,不大于L×10-（cm），其中L（cm）为吊臂长度，计算时应考虑轴向压力的影响，见图1。此外吊臂在上述载荷和端部附加额定起升载荷的5%的侧向载荷同时作用下（侧向载荷垂直于x0y平面），臂端的侧向静位移Z,不大于7L×10-（cm）。5.6.1.5吊臂前端设置臂端钩，可以横向或纵向挂绳，方便接触网下作业。在吊重面内
图1伸缩臂刚度示意图
5.6.2转台
5.6.2.1采用焊接结构，强度符合GB/T3811的规定。5.6.2.2右侧前面设置安全扶梯，并设有防攀登装置。5.6.3司机室
5.6.3.1符合GB/T20303.1-—2006和CB/T20303.2—2006的规定。设在转台的左前方。
司机室为独立结构，与转台连接设减振装置。5.6.3.4
车窗采用安全玻璃（钢化玻璃），前窗有防霜功能。5.6.3.5
司机座椅前、后、高度、靠背角度应可调，面料应防滑、透气性好、耐油不易老化。司机室噪声不大于85dB（A）。
内装材料应符合TB/T3138和TB/T3139的规定。司机室设上车扶手。
机械室
两侧、端部设检修门，应有较好的刚度。设门锁闭装置。检修门布置应方便维护和检修，有利于柴油机通风和散热功能。5.6.4.3
项部设可拆装活动顶盖，方便柴油机装卸。5.6.4.4
项部设有安全防护装置。
与转台采用紧固件连接方式，便于检修。5.6.4.5
底架及支腿
5.6.5.1采用焊接结构，强度应符合GB/T3811的规定。9
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