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- JB/T 5314-1991 滚动轴承 振动(加速度)测量方法
标准号:
JB/T 5314-1991
标准名称:
滚动轴承 振动(加速度)测量方法
标准类别:
机械行业标准(JB)
英文名称:
Rolling bearing vibration (acceleration) measurement method标准状态:
已作废-
发布日期:
1991-06-25 -
实施日期:
1992-07-01 出版语种:
简体中文下载格式:
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1.30 MB
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替代情况:
被JB/T 5314-2002代替
部分标准内容:
中华人民共和国机械行业标准
滚动轴承振动(加速度)测量方法
JB/T5314-1991
1 范围
本标准规定了公称内径10~120mm的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承的振动(加速度)测量方法。适用于轴承制造厂及用户对轴承振动(加速度)的检测。
2 规范性引用文件
GB271
GB443
GB1922
3 术语、定义和物理量
3.1 术语、定义
3.1.1 轴承振动
在运转过程中,轴承零件随时间而变化的弹性变形及除轴承功能所必需的运动以外的其他偏离理论位置的运动称为轴承振动。
3.1.2 振动加速度级
某一频带范围内的振动加速度均方根值与参考加速度值之比的常用对数,再乘以20所得数值称为振动加速度级。
3.1.3 轴承振动加速度级
当轴承轴线水平、内圈旋转、外圈静止时,在外圈外圆柱面宽度二分之一处某点的径向振动加速度级即为轴承振动加速度级。
3.1.4 基础振动加速度级
驱动装置的电机启动后,不安装被测轴承,在测量系统支承旋转主轴的壳体处各点测得的振动加速度级最大值称为基础振动加速度级。
3.1.5 加速度传感器系统
由加速度计和机械元件组成,将表征轴承振动的加速度转换为与之相应的电量并馈送给电子测量仪器的装置称为加速度传感器系统。
3.2 物理量和单位
轴承振动加速度级、振动加速度级和基础振动加速度级的单位均用“分贝”(dB)表示,零分贝相当于地球重力加速度值的千分之一。分贝数计算公式按机械电子工业部1991-06-25批准,1992-07-01实施。
4 轴承振动(加速度)测量方法
4.1 测量基本条件
4.1.1 测量环境
测量场所应远离电场、磁场及振源,保持清洁,环境温度10~30℃,相对湿度40%~60%。
4.1.2 测量点和方向
在轴承外圈外圆柱面上选取测点,测点应位于包含滚道中心的平面上,测量方向沿轴承径向且垂直于轴承几何中心线。
4.1.3 被测轴承转速
外圈静止,内圈旋转。内径10~60mm轴承转速1500±30r/min,内径65~120mm轴承转速1000±20r/min。
4.1.4 被测轴承承受的负荷
4.1.4.1 被测轴承自重及加速度传感器系统与轴承的接触负荷不计入轴承负荷。
4.1.4.2 测量深沟球轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承振动时施加合成中心轴向负荷,负荷大小见表1。
4.1.4.3 测量短圆柱滚子轴承振动时施加合成径向负荷,负荷大小见表1。
表1 轴承负荷
轴承类型 | 公称内径 d (mm) | 合成负荷
深沟球轴承 | 10~20 | 40 N免费标准bzxz.net
| 20~30 | 80 N
| 30~40 | 80 N
| 40~60 | 120 N
| 60~80 | 180 N
| 80~120 | 225 N
角接触球轴承 | Q≤25° | 60~340 N
| 25≤45° | 100~440 N
圆锥滚子轴承 | 60~340 N
圆柱滚子轴承 | 150~600 N
施加的合成中心轴向负荷作用线与轴承几何轴线同轴度公差不超过0.20mm。合成径向负荷作用线与基准直线同轴度公差小于0.20mm,基准线通过轴承外圈几何中心并垂直于轴承轴线及水平平面。
4.1.5 测量系统的机械装置
包括驱动主轴的装置、安装轴承的心轴、轴向及径向负荷加载装置以及加速度传感器系统安装装置。
4.1.5.1 测量内径≤60mm轴承振动时,驱动装置基础振动加速度级应小于10dB;内径>60mm时应小于15dB。
4.1.5.2 安装及驱动轴承内圈旋转的主轴系统轴心线应为地面静止的水平直线,作为刚性参照系统。
4.1.5.3 主轴转速应符合4.1.3条规定。
4.1.5.4 心轴硬度为62~66HRC,并与轴承内径配合。
滚动轴承振动(加速度)测量方法
JB/T5314-1991
1 范围
本标准规定了公称内径10~120mm的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承的振动(加速度)测量方法。适用于轴承制造厂及用户对轴承振动(加速度)的检测。
2 规范性引用文件
GB271
GB443
GB1922
3 术语、定义和物理量
3.1 术语、定义
3.1.1 轴承振动
在运转过程中,轴承零件随时间而变化的弹性变形及除轴承功能所必需的运动以外的其他偏离理论位置的运动称为轴承振动。
3.1.2 振动加速度级
某一频带范围内的振动加速度均方根值与参考加速度值之比的常用对数,再乘以20所得数值称为振动加速度级。
3.1.3 轴承振动加速度级
当轴承轴线水平、内圈旋转、外圈静止时,在外圈外圆柱面宽度二分之一处某点的径向振动加速度级即为轴承振动加速度级。
3.1.4 基础振动加速度级
驱动装置的电机启动后,不安装被测轴承,在测量系统支承旋转主轴的壳体处各点测得的振动加速度级最大值称为基础振动加速度级。
3.1.5 加速度传感器系统
由加速度计和机械元件组成,将表征轴承振动的加速度转换为与之相应的电量并馈送给电子测量仪器的装置称为加速度传感器系统。
3.2 物理量和单位
轴承振动加速度级、振动加速度级和基础振动加速度级的单位均用“分贝”(dB)表示,零分贝相当于地球重力加速度值的千分之一。分贝数计算公式按机械电子工业部1991-06-25批准,1992-07-01实施。
4 轴承振动(加速度)测量方法
4.1 测量基本条件
4.1.1 测量环境
测量场所应远离电场、磁场及振源,保持清洁,环境温度10~30℃,相对湿度40%~60%。
4.1.2 测量点和方向
在轴承外圈外圆柱面上选取测点,测点应位于包含滚道中心的平面上,测量方向沿轴承径向且垂直于轴承几何中心线。
4.1.3 被测轴承转速
外圈静止,内圈旋转。内径10~60mm轴承转速1500±30r/min,内径65~120mm轴承转速1000±20r/min。
4.1.4 被测轴承承受的负荷
4.1.4.1 被测轴承自重及加速度传感器系统与轴承的接触负荷不计入轴承负荷。
4.1.4.2 测量深沟球轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承振动时施加合成中心轴向负荷,负荷大小见表1。
4.1.4.3 测量短圆柱滚子轴承振动时施加合成径向负荷,负荷大小见表1。
表1 轴承负荷
轴承类型 | 公称内径 d (mm) | 合成负荷
深沟球轴承 | 10~20 | 40 N免费标准bzxz.net
| 20~30 | 80 N
| 30~40 | 80 N
| 40~60 | 120 N
| 60~80 | 180 N
| 80~120 | 225 N
角接触球轴承 | Q≤25° | 60~340 N
| 25≤45° | 100~440 N
圆锥滚子轴承 | 60~340 N
圆柱滚子轴承 | 150~600 N
施加的合成中心轴向负荷作用线与轴承几何轴线同轴度公差不超过0.20mm。合成径向负荷作用线与基准直线同轴度公差小于0.20mm,基准线通过轴承外圈几何中心并垂直于轴承轴线及水平平面。
4.1.5 测量系统的机械装置
包括驱动主轴的装置、安装轴承的心轴、轴向及径向负荷加载装置以及加速度传感器系统安装装置。
4.1.5.1 测量内径≤60mm轴承振动时,驱动装置基础振动加速度级应小于10dB;内径>60mm时应小于15dB。
4.1.5.2 安装及驱动轴承内圈旋转的主轴系统轴心线应为地面静止的水平直线,作为刚性参照系统。
4.1.5.3 主轴转速应符合4.1.3条规定。
4.1.5.4 心轴硬度为62~66HRC,并与轴承内径配合。
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