【水产标准】 渔船制冷系统修理技术要求　管路、辅助设备和绝热设施修理

前 言

《渔船冷藏系统修理质量标准》于1980年由水产总局首次发布。1987年进行第一次修订，名称修订为《渔船氟利昂制冷系统修理技术要求》，内容变为三个分项标准，即：①试验要求；②10系列船用活塞式压缩机修理；③管路、辅助设备、绝热设施修理。本次修订对冷制作特殊要求，部分内容做技术性修改，名称修订为《渔船制冷系统修理技术要求》，仍保持三个分项标准的框架。本分项标准为《渔船制冷系统修理技术要求 管路、辅助设备和绝热设施修理》。

本标准由全国渔船标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：广州市海洋渔业公司、中国水产科学研究院质量标准化办公室。

本标准主要起草人：卢谋权、冯兆廷、魏广东。

中华人民共和国水产行业标准

渔船制冷系统修理技术要求 管路、
辅助设备和绝热设施修理SC/T 8054.3—1998
代替 SC 54.3-87

Technical requirements for repairing of fishing vessel refrigeration system
-Repairing of piping, auxiliary and insulating installation

1 范围

本标准规定了渔船氟利昂制冷系统的管路、辅助设备和绝热设施的修理技术要求。

本标准适用于渔船氟利昂制冷系统的修理。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

• SC/T 8054.1—1998 渔船制冷系统修理技术要求 试验要求
• SC/T 8089—1994 渔船管系制作和安装技术要求
• SC/T 8086—1994 制冷机组安装技术要求
• JB 741-80 钢制焊接压力容器 技术条件

3 一般规定

3.1 修理中新配的零部件应符合原设计要求，允许采用代用件和代用材料。

3.2 管路和辅助设备的零部件经修理后，按 SC/T 8054.1 进行试验。

4 管路

4.1 渔船定期检验修时，应对管路中管壁腐蚀较大的管段测厚检查。管壁腐蚀程度超过管公称壁厚20%时，应更换该段管。

4.2 管出现表面裂纹，应换新。

4.3 制冷剂管路中的钢管割换管段时，应符合下列要求：

• 4.3.1 切管应采用机械制管机或钢锯切割，切割后应清除管端毛刺和表面氧化皮后方可焊接。
• 4.3.2 新管与旧管的连接除原有的法兰接头外，应用电焊对接，对接时，管口偏差应不大于0.25mm。
• 4.3.3 焊口的位置不应留在支架上或其他不易检修的地方。

4.4 管表面的针孔和焊缝裂纹可焊补修复，但同一部位的焊补不超过两次。

4.5 管的弯制和管法兰的焊接应符合 SC/T 8089 的要求。

4.6 管法兰焊接时，在点焊定位后，应将与之连接的阀件卸下方能施焊。

4.7 制冷剂管路在安装前应清洗干净，按 SC/T 8054.1 吹扫干燥。

4.8 管路中各种无缝钢管的新件外表面都应镀锌，旧件和焊接口除锈后，允许进行其他防腐处理。

4.9 管安装合理，吸气管的水平部分不应出现向下凹陷（见图1a）的弯曲，供液管不应出现向上凸起

（见图 1b）的弯曲。

a)

b)

图 1

4.10

压缩机的吸排气管修理后，如改动了原位置，应校正其坡度。吸气管水平部分坡度 0.4%～0.5%，坡向压缩机。排气管水平部分坡度为 1%～2%，坡向油分离器。

4.11

管路的焊接和安装技术条件还应符合 SC/T 8086 第 8 章的规定。

4.12

修理管路吊架和支架时，应符合下列要求：

1. 支、吊架铁件安装前应除防锈漆；
2. 隔热木块要作防腐处理；
3. 支点的间距应不大于原支点的间距，可按表 1 规定选取间距。

4.13

阀件的修理应符合下列要求：

1. 4.13.1 阀盘与阀座应接触良好，密封面不应有污物和横越密封面的沟痕。
2. 4.13.2 法兰平面不应有翘曲现象，凹槽或凸缘不应有伤痕。
3. 4.13.3 螺纹接头的螺纹必须完好，锥形密封面应无伤痕。
4. 4.13.4 阀杆弯曲或螺纹配合松驰应予换新。
5. 4.13.5 弹簧如有裂纹或腐蚀严重，应予换新。

5 受压容器

5.1

受压容器进行年检时，应检查其筒体外表腐蚀情况。对筒体、封头测厚，各部分壁厚不应小于表 2 和表 3 规定。