【JT交通运输标准】 港口码头劳动定员标准件杂货码头

JT/T 331—1996 港口码头劳动定员标准 中华人民共和国交通行业标准 港口件杂货码头劳动定员标准（Port terminal labour manning standard general cargo terminal） 发布：1997-12-05 实施：1998-01-01 中华人民共和国交通部发布 前言 本标准是针对使用杂货码头机械化装卸工艺进行件杂货装卸作业制定的劳动定员标准，是港口码头劳动定员系列标准之一。本系列标准包括件杂货码头、集装箱码头、散货码头、油码头及客运码头等类型。 本标准由交通部港口管理相关单位起草，主要起草人员包括刘胜武、崔献、倪明年等。 原交通部1983年发布的港口企业定员标准在本标准实施后相应废止。 1 范围 本标准规定了港口件杂货码头装卸生产人员的劳动定员要求，适用于港口件杂货码头的劳动定员管理。 2 港口装卸工 2.1 主要货种作业线劳动定员（见表1） 根据不同货种及作业方式确定作业线人员配置，包括库—船、车—船、库—车等作业形式。 作业线劳动定员根据机械化程度及作业方式不同进行配置调整。 2.2 港口装卸工全员配置 装卸工配置应根据机械使用方式及作业线类型确定，包括使用装卸机械、输送设备及起重机械等情况。 全员配置需考虑作业效率、机械数量及后备系数等因素。 平均每条作业线配备工人数计算原则为： 平均工人数 = 每班作业线数 × 每条线工人配置 × 工作班次 ×（1 + 后备系数）/ 出勤率 其中： - 后备系数用于考虑轮休及备用人员 - 出勤率按实际生产组织确定 3 装卸机械司机 3.1 单班定员（表2） 装卸机械司机按机械类型及作业条件进行单班配置。 3.2 全员定员 机械司机全员定员计算公式为： 全员定员 = 单班定员 × 机械使用台数 × 工作班次 ×（1 + 后备系数）/ 出勤率 其中： - 机械使用台数为实际投入作业设备数量 - 工作班次按生产组织制度确定 - 后备系数考虑轮班与替补人员 4 装卸调度员 4.1 白班调度员定员 每公司每班配置1人。 4.2 值班调度员 根据生产组织方式配置，确保生产任务完成及调度协调正常运行。