【JT交通运输标准】 内河通航水域桥梁警示标志

中华人民共和国交通行业标准 JT 376-1998 内河通航水域桥梁警示标志 Navigable inland waters signs of bridges 1998-06-02发布 中华人民共和国交通部 1998-10-01实施 前言 桥梁在沟通陆上交通的同时，在一定程度上制约了水域的通航净空，其妨碍程度与桥址选择、桥梁密度、桥梁所跨越水域的航道和水文条件以及船舶通航密度相关。在妨碍严重的水域，船舶撞桥事故时有发生。 显然，桥梁需要特殊的标志，以保证桥梁的安全和船舶在桥下航行的安全。本标准规定了一套无需电源、在昼夜均能发挥作用的桥梁专用特殊标志，用于标示桥墩或桥梁上部结构底缘位置、通航净空、桥名及通航孔编号等信息，以指示船舶通过桥下的可航行通道，减少碰撞风险，保障桥梁及船舶航行安全。 本标准的相关标准有： GB 5863-93 内河助航标志 GB 13851.1-92 内河交通安全标志 总则 GB 13851.2-92 内河交通安全标志 标志 GB 13851.3-92 内河交通安全标志 配备与安装 本标准自1998年10月1日起实施。本标准的附录A、附录B均为标准附录。本标准由交通部安全监督局提出并归口。本标准起草单位：上海市航务管理处、交通部标准计量研究所、交通部长江港航监督局、江苏省港航监督局、浙江省港航监督局、交通部珠江航务管理局、广东省交通厅。本标准主要起草人：衰志杰、陈长龙、费保康、刘祖、褚组忠、江基铭、陈永康。 1 范围 本标准规定了桥梁警示标志的结构、材料、类型、图案、颜色、形状、尺寸、设置原则及制作安装要求。本标准适用于内河通航水域上方跨越的各类桥梁。国境河流中归属双方水域的适用问题，按双边政府协定办理。沿海水域桥梁可参照执行。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。在标准出版时所示版本均有效，后续修订版本亦应关注使用。 GBJ 124-88 道路工程术语标准 GBJ 139 内河通航标准 GB 13851-92 内河交通安全标志 JT/T 279-1995 公路交通标志板技术条件 3 定义 3.1 桥梁（bridge） 包括铁路、道路、管线等跨越通航水域而修建的构筑物。 3.2 左、右、左侧、右侧 系指船首驶向通航孔时相对于船舶的方向。 4 标志的结构、材料和技术条件 4.1 结构 标志一般由标志面和标志底板组成，也可直接将标志面粘贴或绘制在桥梁构件（作为标志底板）上构成。 4.2 材料 4.2.1 标志面应采用逆反射材料制作，底色、边框、图案、文字等信息部分应采用逆反射材料或油墨，外层可加透明保护层（如透明膜或透明涂料）。 4.2.2 标志底板（桥梁构件除外）可采用金属或合成树脂类板材。 4.3 技术条件 4.3.1 同一标志中，各组成材料应匹配，防止因电化学反应、热膨胀差异及附着、耐候、耐腐蚀性能差异导致标志面开裂、剥落、起泡或褪色。 4.3.2 标志面所用逆反射材料及油墨的色度、光度、耐候性、耐腐蚀性、耐溶剂性、耐高低温性能、耐弯曲性、抗冲击性能及附着性能等，应符合JT/T 279相关规定。 5 标志的种类 5.1 主标志 设置于桥墩或桥梁上部结构，用于显示桥墩位置或通航净空，标明可通航通道或船舶通过的最佳位置。分为甲类和乙类： a）甲类标志适用于水中有墩的桥梁； b）乙类标志适用于水中无墩的桥梁。 5.2 附加标志 必要时附加于主标志一侧，用于显示通航孔实际通航净空高度。 5.3 提示标志 包括： a）通航孔编号标志； b）桥名标志。 6 主标志 6.1 图案、颜色、形状、型号和尺寸