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【JT交通运输标准】 船模阻力与推进试验资料卡格式
- JT/T294-1995
- 现行
标准号:
JT/T 294-1995
标准名称:
船模阻力与推进试验资料卡格式
标准类别:
交通行业标准(JT)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
JT/T 294-1995.
1主题内容和适 用范围
JT/T 294规定了--般船舶的船模静水阻力与推进试验的模型试验原始数据,整理计算时所用的资料:卡格式计算和表达方法。
JT/T 294适用于一.般船舶的模型静水阻力与推进模型试验原始数据的整理和计算。
2符号及单位
2.1船体尺度(指型值)符号
2.5符 号使用说明
符号中与船长.横剖面面积有关的诸比值和系数,根据具体情况可取用水线长或两柱间长以及船中横剖面面积或最大横剖面面积,只要在相应的备注栏内予以说明。建议单桨船取用垂线间长,双桨船取用水线长。
为区别实船或船模,必要时分别对符号加注下标“S”或“M”。
3计算方法
3.1船模阻力试验的结果按常规方法换算到实船。摩擦阻力系数可用公式(1)计算:
3.2模型推进试验结果按常规方法换算至实船,伴流分数按等推力法确定,实船性能预估可暂用0CT.及Ow方法(见表6a),或(1+X)及K:方法(见表6b),如果其它方法应予说明。分析中螺旋桨载荷状态应根据实际需要而定,但必须同时给出相应于0Cr=0或1+X=1标准状态的分析结果。
4. 试验换算结果的表达
4.1本资料卡一般以相应实船设计状态时的船模试验结果为依据,如有下述情况所进行的补充试验应在相应资料卡的备注栏内说明,并给出试验的主要结果或另行填卡。
a)排水量与设计排水量相差超过10%。
b)纵倾变化超过1°。
c)浅水或限制航道中的模型试验。
d)波浪中的模型试验。.
e)其它试验(如流线测定、伴流测定等)。
4.2船模阻力 试验换算结果的表达:

部分标准内容:
JT/r2941995
船模阻力与推进试验资料卡格式1996-0419发布
中华人民共和国交通部
1996-10-01实施
中华人民共和国交通行业标准
船模阻力与推进试验资料卡格式1主题内容和适用范图
JT/T294-199S
代替CB/2145-7F
本资料卡规示了一般船拍的船模静水阻力与推进式验的模型试验原始效据,些理计算时所用的资料卡格式计算和表达力法。
去标准遗于般帕的模型静水力马推进模型试验原始数据的整理和计算。2符号及单价
2.1能体尺度(指型值)符号
2.2螺旅聚尺度存号
中华人民共和国交通部1996-4-19批准计算船长
水线长
垂钱间长bzxz.net
首吃水
陷吃水
心商船中的纵向距离.以%工表
示之。(眠前为正,赔中后为)超中剖面水下面积
最大横到面水下配积
水线低面似
铅体源面积
排水体积
排求生
设计水线半进角(不计首端圆弧)球首在首需浅处的横制面
球臣期点离设计水线的扣对距离,以%下表示之
球首点离线的相对离
以%表示之
螺奖直径
19961001实施
2.3流体动力学符号与比值
符号或比值
JT/T 294 - : 1995
规旋禁半径
I/mitt
柴轻言径
柴叶碰伸至轴线处的最大区度
浆叶兜度
频施装
换盘面积
柴叶伸粥面积
后衡而
螺旋桨吓数
总匝力
穿擦阻力
剩余随力
附体阳力
掌翘浆拖力标“0\为前
哪样桨扭矩」水状态数描
自航试验拖力其值为燃整装推
力与包拆阻为增翻的乱力间之差)相应于实船日航点时的白航试验的拖史力
螺航浆转速
烯旋桨转速
有效功脏
螺艳浆收到功率
制动功率
蝙功率
件流分数
携门础
水密度
水的运动粘性系数
ITT 294 -1995
电力加速度:=9.812
总阻力系款
座搬阳系蛇
余阻力系数
医力咽系数
泰尔弗阻力系数一张山
阴力系数
排水盘
单位掉本过阻力
得做差数
讲水博协数
水深博技德数
违长比
速实圆系效
需诺数一些
螺晓紧声诺数
baR V +(0.m)
2.4尤盘渐系数与比悄
JT/12941995
功车换算因数
推进效率换算固数-re
转建换料因数
阳系数样正值
伴流分数将正值
方型系数,
部中斋雨系双额
最大模别面系数(一部)
纵向核型系数
水然面系散
长宠比
屹水比
长境撑水体积系款
湿面相系数
持首实剖面积系数,以努中剂耐和4pxru
的%表示之胍
牵距北
州张雨积比
叶降分效
模型缩肥
推力系效
策系教
避速系数
下标\o\为微水
获态鼓项
法:单微换料书录
[=-3.28儿
[1ounkg--(. s]英
1k:-18:-2m/h-..55实节
JT/T294-1995
志观进返翠
爆旋浆敏水效年
竭旋桨绍片效率,KT。
那身效率
柜对疑转欲率、办
系效车
推进效(=P:P.)
=分厅0克
2.5符号使月说明
符部长流制的而积关的请比值和采效,快其具体性民可收非水长或住门长以及中横剖征面或敏大满剂间面传!.只要在阅应的备注栏内予以说明。法议单柴船取而并线间长,及奖努取用水浅长。
大区引实船或超模,必要对分别对符号如注下标\5”或“”计算方法
3.1摸四万试临的随果持答规方法换算到实轻:率撤阻力系效可用公式1!让算:.075
换算时,起装而根据所测得的未丝任何用假斜价货证的率牌长让并,三不计人能的退衣面积换环时取籍的水道为15。换算中所需阻可系数修正值,用各水池的情自定,如与1逆标生不向,以选
3.?模型推供试验结果按常规方法换节至实势,件流分数按等推力法确定,实能性两古可暂用及方法见表a)或(1十X)及K:方法(见丧),果其它方法应了,分新中螺施奖荷状态成拟握实际需要而是,但必所司时给出相应于哦1十×1标准状态的分析当果,4试验换算结票的表达
4.1本资料卡股以相声实料设计状态时的带模试冷结果为据,打有下述情况所进行的补企试监,成本剂应资料下的商汁栏内说明升给出试岭要结果或另行填卡非水战与没计排水码相差超过不。h)织倾变化超过1\
设求成股制航道中的模型试验。d被浪十的模壁让验。
)其它试股(如法线测定,伴流测定等)4.2据模阻试验接产结员的表达:JT/T 294-1995
旺力试验的班钟果,均以V:及产为描坐标以心心4及为级你绘图,并系大示(见表1)。上违迹度系数与阻力系做等与其它形式的系数五关系如下:阻小系数
R--1i-5
空度器数
V/T美制-366F
= 3. ±41
如以推逆试验中阻力试验代替探体阻力达验时,应征备注栏内说明。4.3模型推选试验换算钻果的表送!:
散水试验结果均以无纠素教KK及。别表.并绘衣尔(见表,多柔射各聚的陷水试骏结果序一浆一表分别给出
自航试验换草结果以对应各船速时的州,相,张,,N,以及的散值到,并给图表示之「表成6图中示有按实船主机功事所算得实脂速度与转问的预作值,换算中各余数够让范应子说明。
凡用备用端整桨进行试验,而按实际螺旋浆预估实船性能时,两者的做卡:间试应同时欲!若爆施聚型式采用常用定系列试验颈料,则时片何型值表可不写-在能注性内注明防片计型吗:
4.4模型试验原始数据的内穿,
原始数据列成丧7,表中并应记明实新特、模型试验杀件以及所用测品没品,原始数居包.阻力试验+p,R
散水试验:a、.T.。
自航试验trynm7QZ
多奖船自航与散水试验中各架的结果,应一案一表分创填写。5试验资料卡格
模阻力试验换算结果。
表?:
期体线型西及横削面型修表。
表:设计水线而也线与唤剂润前积曲线:表4模孕散水及自航状态阳力换算结果丧螺旋染型值教没轮品图。
表6a实静自航妞能预估及法)。
表G实骼自航性能预估门及,送)表7
模型试粉原始数据,
JT/T 294-1995
JT/T 2941995
JT/T2941995
JT/T294-1995
JT/I2941995
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