【JT交通运输标准】 水运工程土工织物应用技术规程

中华人民共和国行业标准 水运工程土工织物应用技术规程 JTJ/T 239—98 主编单位：交通部第一航务工程局 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1998年12月1日 关于发布《水运工程土工织物应用技术规程》的通知（交水发19987675号） 各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办），部属及双重领导企事业单位： 由交通部组织交通部第一航务工程局等单位编制的《水运工程土工织物应用技术规程》，经审查批准为推荐性行业标准，编号JTJ/T 239—98，自1998年12月1日起施行。本规程的管理和出版组织工作由部水运司负责，具体解释由交通部第一航务工程局负责。 中华人民共和国交通部 一九九八年十一月五日 前言 土工织物是以高分子聚合物为基础原料制成的用于土木工程的合成材料。其多功能特性已在我国水运工程中得到广泛应用，并取得良好的经济效益和社会效益。 为适应水运工程发展需要，推广土工织物技术，保证工程质量，交通部组织相关单位编制本规程。本规程总结了我国近十年来工程应用经验，并参考国内外相关资料编写而成，主要包括土工织物滤层、加筋垫层、直立式加筋土岸壁、模袋混凝土护坡、土工织物袋充填筑堤等内容，涵盖设计、施工及质量检验。 本规程共8章182条及8个附录，并附条文说明。执行过程中请结合工程实践不断总结完善。 1 总则 1.0.1 为提高水运工程中土工织物应用技术水平，保证工程质量，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于水运工程中的土工织物滤层、加筋垫层、直立式加筋土岸壁、模袋混凝土护坡及土工织物袋充填筑堤的设计、施工与质量检验。 1.0.3 土工织物应用应根据工程结构形式、重要程度及施工条件确定；重大工程及特殊工程应进行专项试验与技术经济论证。 1.0.4 宜采用专业工厂生产的土工织物产品。 1.0.5 除应符合本规程外，还应符合国家现行有关强制性标准。 2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1 土工合成材料：岩土工程和土木工程中使用的高分子聚合物材料总称。 2.1.2 土工织物（土工布）：以高分子聚合物为原料制成的织物，分织造（有纺）与非织造（无纺）两类。 2.1.3 编织土工织物：由片状薄膜开条或加捻后通过织机编织形成的布状材料。 2.1.4 机织土工织物：由纱线通过织机织成的布状材料。 2.1.5 针织土工织物：用针织机针织成的布状材料。 2.1.6 非织造土工织物：由化学纤维长丝或短纤经不同工艺制成的片状材料。 2.1.7 土工模袋：机织双层袋状材料，用于混凝土或砂浆成型。 2.1.8 土工带：经挤压或复合拉伸形成的条带状抗拉材料。 2.1.9 土工网：具有较大孔眼的网状材料。 2.1.10 土工织物滤层：由土工织物或与砂石共同组成的反滤结构。 2.1.11 土工织物加筋垫层：由土工织物与砂垫层或砂石垫层组成的连续垫层结构。 2.1.12 直立式加筋土岸壁：由预制墙面板、加筋材料和填土构成的岸壁结构。 2.1.13 模袋混凝土护坡：混凝土充填土工模袋后形成的护坡结构。 2.1.14 土工织物袋充填筑堤：利用水力充填砂土形成的土工织物袋叠砌结构。 2.2 主要符号 Lp：土工织物锚固长度(m) PA：主动土压力(kN/m) PP：被动土压力(kN/m) K0：静止土压力系数 Ka：主动土压力系数 kg：土工织物渗透系数(cm/s) k：土的渗透系数(cm/s) Ks：抗拔安全系数 Kf：抗滑稳定安全系数 T：土工织物材料允许抗拉强度(kN/m)