【JT交通运输标准】 公路全球定位系统(GPS)测量规范

中华人民共和国行业标准 公路全球定位系统（GPS）测量规范 Global Positioning System (GPS) Survey Specifications for Highway JTJ/T 066-98 主编单位：交通部第一公路勘察设计院 批准单位：中华人民共和国交通部 施行日期：1995年12月1日 关于发布《公路全球定位系统（GPS）测量规范》的通知 交公路发（1558401号） 各省、自治区、直辖市交通厅（局），北京市市政工程管理部门，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位及公路院校： 现批准发布《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（编号JTJ/T 066-98）作为推荐性行业标准，自1998年12月1日起施行。本规范由交通部第一公路勘察设计院主编，人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料，总结经验，并及时将问题及建议函告编制单位。 中华人民共和国交通部 前言 根据交通部1994年下达的编制任务，由交通部第一公路勘察设计院负责组织编制本规范。 随着GPS测量技术的发展与广泛应用，其在公路工程中的应用日益普及。本规范在总结国内外研究成果和工程实践经验基础上编制，主要内容包括总则、术语、GPS控制网分级与设计、选点与埋石、观测、基线解算与检核、精度评定、成果验收与资料提交等。 由于GPS技术发展迅速，在执行过程中各单位应结合工程实践反馈问题和建议。 1 总则 1.0.1 为规范全球定位系统（GPS）在公路工程控制测量中的应用，统一技术要求，制定本规范。 1.0.2 本规范依据国家及行业相关测量规范，并结合GPS技术特点及工程实践经验编制。 1.0.3 本规范适用于新建及改扩建公路工程各等级GPS控制网的布设与测量。 1.0.4 利用GPS技术建立公路平面控制网时，应根据现行公路测量规范确定相应精度等级。 1.0.5 GPS测量采用WGS-84地心坐标系。根据工程需要可转换至1954年北京坐标系、1980西安坐标系或工程独立坐标系，并进行坐标转换处理。 1.0.6 GPS测量时间系统采用协调世界时（UTC），作业中可根据需要换算为北京时间。 1.0.7 GPS接收机及相关设备应按规定定期检定与维护。 1.0.8 GPS控制测量应实施全过程质量控制。 1.0.9 提交GPS控制测量成果资料时，应遵循相关档案与成果管理制度。 2 术语 2.0.1 基线（Baseline）：测站之间的空间向量连线。 2.0.2 观测时段（Observation Session）：GPS接收机在测站上连续接收卫星信号进行观测的时间段。 2.0.3 同步观测（Simultaneous Observation）：两台或两台以上GPS接收机对同一组卫星进行的同步观测。 2.0.4 观测环（Observation Loop）：由同步观测形成的闭合几何图形。 2.0.5 独立基线（Independent Baseline）：由独立观测时段确定的基线。 2.0.6 独立观测环：由独立基线向量构成的闭合环。 2.0.7 自由基线（Free Baseline）：不构成任何独立闭合图形约束的基线。 2.0.8 重复基线（Repeated Baseline）：在不同观测时段重复观测得到的基线。 2.0.9 连接式布网：相邻图形通过基线相互连接的布网方式。 2.0.10 无约束平差：不引入外部约束或仅引入不产生系统误差约束条件的平差方法。 2.0.11 公路抵偿坐标系：在公路控制网建立中采用的投影或工程坐标系统。 2.0.12 首级控制网：为整个公路工程建立的最高等级控制网。