【JT交通运输标准】 通航海轮桥梁通航标准

中华人民共和国行业标准 JTJ 311—97 通航海轮桥梁通航标准 Bridge Navigation Standard for Seagoing Vessels 1997-12-25 发布 1998-05-01 实施 中华人民共和国交通部发布 关于发布《通航海轮桥梁通航标准》的通知（交基发[1997]354号） 由中交水运规划设计院等单位编制的《通航海轮桥梁通航标准》业经审查批准，现作为强制性行业标准发布，自1998年5月1日起施行。本标准由交通部基建司管理，由中交水运规划设计院负责解释。 中华人民共和国交通部 一九九七年十二月二十五日 前言 随着沿海地区经济发展及海轮航运需求增长，跨越通航水域的桥梁工程数量不断增加，但由于缺乏统一的通航标准，导致桥梁通航设计与建设存在不统一问题，影响工程实施与航运安全。本标准在广泛调查研究基础上，总结我国通航海轮桥梁建设与运行经验，并参考国内外相关资料编制而成，以满足当前通航实际需求。 本标准共7章33条及2个附录，主要内容包括桥位选择、通航孔设置、设计通航水位、代表船型、净空高度、净空宽度及安全保障措施等。 1 总则 1.0.1 为使通航海轮桥梁通航标准统一规范化，满足桥下通航要求，适应水运综合发展与国民经济需求，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、改建及扩建跨海轮航道及内河航道桥梁设计，并适用于通航海轮及内河船舶通行条件的确定。与国际航运协议一致的工程，应按协定执行。 1.0.3 通航海轮桥梁的通航净空尺度与技术要求除应符合本标准外，还应符合国家现行有关标准规定。 2 桥位选择和通航孔设置 2.0.1 桥位布设应与航道自然条件及航运发展规划相适应，并与港口总体规划协调，满足通航安全与畅通要求。 2.0.2 桥位宜选择在航道顺直、水流稳定、河床或海床稳定、冲淤变化较小、水深条件良好的航段。 2.0.3 桥址应远离航道弯道、浅滩、汇流口、渡口及作业区等不利通航区域，其距离应保证船舶安全通航。通航孔布置应保证上下游航道条件满足代表船型安全通过要求。 2.0.4 桥梁轴线法线方向应尽量与水流主流方向一致；如斜交，其交角一般不超过规定值，否则应加大通航净空。内河及感潮河段应分别按涨落潮主流方向进行校核。 2.0.5 相邻桥梁间距应满足船舶安全会遇与通过要求，并应符合现行内河通航标准及相关国家标准规定。 2.0.6 桥通航孔设置应综合考虑代表船型尺度、航行密度、航道条件及港口规划等因素确定。 2.0.7 在航行密度大或水域狭窄区域修建桥梁时，应优先采用跨越式布置，必要时应通过论证确定通航孔方案。