【JT交通运输标准】 港口带式输送机能源利用检测规程

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 326-1997 港口带式输送机能源利用检测规程 The code for checking and measuring of harbour belt conveyer energy utilizing 1997-05-15发布 中华人民共和国交通部 1997-10-01实施 发布 前言 带式输送机具有结构简单、操作安全、输送效率高、使用方便、维修容易等优点，已被广泛应用，尤以港口专业化码头应用更为普遍。为了对交通运输行业能源利用水平的监督和评价提供依据，特制定本标准。 本标准的附录A为标准的附录。本标准由交通部能源管理办公室提出并归口管理。本标准负责起草单位：交通部秦皇岛港务局。参加起草单位：上海港务局、宁波港务局、日照港务局。本标准主要起草人：刘舒芳、赵永恒、王胜发、许桂香、刘东山。 1 范围 本标准规定了港口带式输送机能源利用检测的内容、方法及检测结果评价指标。本标准适用于港口输送煤炭、散粮、矿石、化肥等物料的带式输送机。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3484-93 企业能量平衡通则 GB 3485-83 评价企业合理用电技术导则 GB 6422-86 企业能耗计量与测试导则 GB 8222-87 企业设备电能平衡通则 GB 8916-88 三相异步电动机负载率现场测试方法 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 体系（System） 指检测对象，即带式输送机的输送带、驱动系统、滚筒、托辊、清扫器、张紧装置和制动器等装置构成的输送物料全过程。 3.2 供给能量（Power Supply） 指对体系的输入能量，即体系输送一定质量物料时直接消耗的有功电能量，用Qg表示。 3.3 有效能量（Effective Power） 指体系完成物料输送全过程所必须消耗的能量，即输送一定质量物料所做有功所需能量，用Qx表示。 3.4 能源利用率（Useful Power Rate） 衡量体系能源利用技术水平和经济性的重要综合指标，在数值上等于有效能量占供给能量的百分数，用n表示。 4 检测要求 4.1 测试前应准备被测体系的相关数据及技术资料，如输送机水平投影长度L(m)、物料提升（下降）差H(m)、托辊摩擦系数f及必要的生产工艺流程图等。 4.2 各种测量仪表和计量器具精度应符合GB 8916-88规定要求，并在检定有效期内使用。 4.3 应在常规生产输送工况下测试（不包括启动过程），载送物料流量不少于设计能力的30%，有效输送距离不少于输送机长度的70%。 4.4 每次检测时间应不少于完成额定小时流量5%输送量的时间。 4.5 检测取值为不少于一次实测值的算术平均值。 5 检测计算方法 5.1 能源利用率 n = (Qx / Qg) × 100% 式中：n——体系能源利用率；Qx——体系消耗的有效能量（MJ）；Qg——体系供给的能量（MJ）。 5.2 供给能量的测算 可采用数字式测量仪表直接测取，或按以下公式计算： Qg = 3.6 (n / k) × Ki × Kv 或：Qg = 3.6 (W2 - W1) × Ki × Kv 或：Qg = 3.6 U I t cosφ 式中：n——电能表转盘转数；k——电能表常数；Ki——电流互感器变比；Kv——电压互感器变比；W1——初始读数（kW·h）；W2——终了读数（kW·h）；U——供电电压（kV）；I——供电电流（A）；cosφ——功率因数；t——测试时间（h）。 5.3 有效能量的测算 Qx = [MgH + MgfL - (1/2)MV^2] × 10^3 式中：M——输送物料质量（t）；g——重力加速度（9.8 m/s²）；H——物料提升高度（m）；L——水平投影长度（m）；V——输送带速度（m/s）；f——托辊摩擦系数。 摩擦系数f一般取0.02～0.04，或按设计值确定。 5.4 输送机带速的确定 采用记印法或其他方法测算输送机带速V。 6 检测数据整理 检测数据整理应按GB 6422-86中4.6.3规定执行。