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【JT交通运输标准】 基桩自平衡法静载试验用荷载箱

本网站 发布时间: 2025-06-07 12:02:15

基本信息

  • 标准号:

    JT/T 875-2013

  • 标准名称:

    基桩自平衡法静载试验用荷载箱

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JT/T 875-2013 Load cell of static loading test of foundation pile with self-balanced method.
1范围
JT/T 875规定了基柱静载试验加载设备荷载箱的分类、结构形式、型号和规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志包装、运输和储存等。
JT/T 875适用于基桩自平衡法静载试验的荷载箱。
3.1.4打开压力open pressure
荷载箱在空载仅受自身约束情况下打开时所输人的最大压力。
3.1.5额定输出推力rated thrust
荷载箱(液压缸)额定压力下的输出推力。
3.1.6检定推力值thrust calibration value
液压缸在检定校验设备上进行分级标定加载试验时工作压力所对应的输出推力读数值。
3.1.7主动值active value
液压缸正向加载时的读数值。
3.1.8被动值passive value
液压缸逆问卸载时的读数值。
3.2符号
下列符号适用于本文件。
An- -荷载箱连接板净面积,单位为平方毫米( mm2 );
A.--桩的截面积, 单位为半方毫米( mm2 );
D一荷载箱外径 ,单位为毫米( mm);
d--导管孔径 ,单位为毫米( mm);
d,- -液压缸内径 ,单位为毫米( mm);
d.._--灌注孔径 ,单位为毫米( mm) ;
F,-额定输 出推力,单位为千牛(kN);
F,__理论输 出推力,单位为千牛( kN);

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T875-2013 基桩自平衡法静载试验用荷载箱 Load cell of static loading test of foundation pile with self-balanced method 2013-10-09 发布 2014-01-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 前言 本标准按照 GB/T1.1—2009 给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。本标准主要起草单位为东南大学土木工程学院、南京赛宝液压设备有限公司、南京东大白平衡桩基检测有限公司、中交公路规划设计院有限公司。本标准主要起草人包括龚维明、郑秦生、薛亚、殷开成、谭昌富、赵薇、陈洪彬、邓广繁、高剑、吴益梅。 1 范围 本标准规定了基桩静载试验加载设备荷载箱的分类、结构形式、型号和规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。本标准适用于基桩自平衡法静载试验的荷载箱。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T191 包装储运图示标志 GB/T699 碳素结构钢 GB/T700 碳素结构钢 GB/T825 优质碳素结构钢 GB/T1591 低合金高强度结构钢 GB/T3098 紧固件机械性能 GB/T3274 螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3452 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带 GB/T3766 液压气动用O形橡胶密封圈第1部分 GB/T9065 液压气动用O形橡胶密封圈第2部分:液压系统通用技术条件 GB/T17395 液压软管接头 JB/T5943 无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差 JB/T6996 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T8727 重型机械液压系统通用技术条件 JJG621 液压千斤顶检定规程 3 术语、定义和符号 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 荷载箱 load cell:基桩自平衡法静载试验的加载设备,由液压缸、上连接板、下连接板及其他附属件组成。 3.1.2 额定压力 rated pressure:荷载箱正常工作条件下允许输入的最大压力。 3.1.3 检验压力 test pressure:荷载箱质量检验时输入的压力。 3.1.4 打开压力 open pressure:荷载箱在空载仅受自身约束情况下打开时所输入的最大压力。 3.1.5 额定输出推力 rated thrust:荷载箱(液压缸)额定压力下的输出推力。 3.1.6 检定推力值 thrust calibration value:液压缸在检定校验设备上进行分级标定加载试验时,工作压力所对应的输出推力读数值。 3.1.7 主动值 active value:液压缸正向加载时的读数值。 3.1.8 被动值 passive value:液压缸逆向卸载时的读数值。 3.2 符号 下列符号适用于本文件。 A —— 荷载箱连接板净面积,单位为平方毫米(mm²) D —— 桩的截面积,单位为平方毫米(mm²) d —— 荷载箱外径,单位为毫米(mm) dw —— 导管孔径,单位为毫米(mm) F —— 液压缸内径,单位为毫米(mm) f —— 灌注孔径,单位为毫米(mm) F —— 额定输出推力,单位为千牛(kN) F —— 理论输出推力,单位为千牛(kN) F —— 实际输出推力,单位为千牛(kN) t —— 液压缸高度,单位为毫米(mm) h —— 荷载箱行程,单位为毫米(mm) P —— 额定压力,单位为兆帕(MPa) P —— 检验压力,单位为兆帕(MPa) P —— 打开压力,单位为兆帕(MPa) t1 —— 荷载箱上连接板厚度,单位为毫米(mm) t2 —— 荷载箱下连接板厚度,单位为毫米(mm) p —— 有效面积比 m —— 液压缸负载效率 4 分类、结构形式、型号和规格 4.1 分类 4.1.1 按荷载箱形式分为: a) 桩间荷载箱,代号 CH; b) 桩端荷载箱,代号 BH; c) 地下连续墙荷载箱,代号 UH; d) 沉井荷载箱,代号 OH; e) 桩顶荷载箱,代号 TH。 4.1.2 按荷载箱使用性能分为: a) 竖向荷载试验用荷载箱,见 4.1.1 a)~d) 和附录 A.1; b) 水平荷载试验用荷载箱,见 4.1.1 e) 和附录 A.2。 4.2 结构形式 4.2.1 桩间荷载箱:由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、分油管、进油管、连接螺栓等组成。 4.2.2 桩端荷载箱:由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、进油管、连接螺栓等组成。 4.2.3 地下连续墙荷载箱:由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、进油管、分油管、连接螺栓等组成。 4.2.4 沉井荷载箱:由液压缸、上下连接板、上下位移杆、进油管、内外护套、密封环、连接螺栓等组成。 4.2.5 桩顶荷载箱:用于水平荷载试验,由球铰支座、球头、往复式液压缸、进油管、回油管、支撑垫、底座等组成。 4.3 型号 4.3.1 荷载箱:型号由荷载箱代号、额定输出推力和行程组成。表示方法:荷载箱代号-额定输出推力-行程(加长型标注 L)。 示例 1:标准型输出推力 15000 kN 的桩间荷载箱,代号为:CH-15000。 示例 2:加长型输出推力 120000 kN 的沉井荷载箱,代号为:OH-120000-L。 4.3.2 液压缸:由液压缸代号、液压缸内径、单缸额定输出推力和液压缸数量组成。表示方法:YG-内径-单缸额定输出推力×液压缸数量。 示例:由 6 个内径为 220 mm、单缸额定输出推力为 1500 kN 的液压缸组成,代号为:YG220-1500×6。 4.4 规格 4.4.1 桩间荷载箱规格: 序号 | 桩径 (mm) | 荷载箱外径 D (mm) | 导管孔径 d (mm) | 行程 h (mm) | 上连接板厚度 t1 (mm) | 下连接板厚度 t2 (mm) ---|---|---|---|---|---|--- 1 | 500 | 420 | 120 | 180 | 20 | 30 2 | 600 | 500 | 120 | 180 | 20 | 30 3 | 800 | 650~700 | 120 | 180 | 20 | 30 4 | 1000 | 850~900 | 120 | 180 | 20 | 30 5 | 1200 | 1050~1100 | 120 | 180 | 20 | 30 6 | 1500 | 1350~1400 | 120 | 180 | 20 | 30 7 | 1800 | 1650 | 120 | 180 | 20 | 30 8 | 2000 | 1700 | 120 | 180 | 20 | 30 9 | 2500 | 1850 | 120 | 180 | 20 | 30 10 | 3000 | 1900 | 120 | 180 | 20 | 30 11 | 5000 | 2300~ | 120 | 180 | 20 | 30 4.4.2 桩端荷载箱规格见表2。

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JT/T 875-2013 基桩自平衡法静载试验用荷载箱
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