【JT交通运输标准】 集装箱吊具全回转装置

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 727-2008 集装箱吊具全回转装置 Full revolving device of container spreader 发布日期：2008-09-05 实施日期：2008-12-01 发布单位：中华人民共和国交通运输部 前言 本标准由交通部水运科学研究院提出。本标准由交通部港机标准归口单位归口。本标准起草单位：常州市南港港口机械有限公司、交通部水运科学研究院。本标准主要起草人：缪雪元、朱桂兵、倪建林、郑见粹、饶京川、张明江。 1 范围 本标准规定了集装箱吊具全回转装置的结构和分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志与运输。本标准适用于集装箱吊具的全回转装置（以下简称全回转装置），其他类型全回转装置可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 985.1 气焊、焊条电焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口 GB/T 985.2 钢的焊条电弧焊、熔化极气体保护焊，气焊、TIG焊和高能束焊 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 2893.1 图形符号 安全色和安全标志 第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则 GB/T 3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 GB/T 3811 起重机设计规范 GB/T 4208 外壳防护等级（IP代码） GB/T 5117 碳钢焊条 GB/T 5118 低合金钢焊条 GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB/T 14957 熔化焊用钢丝 GB/T 3123 船用轧制钢材机械性能技术要求 JB/T 2300 回转支承 JT/T 622 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 623 集装箱吊具 3 全回转装置的结构和分类 全回转装置由结构件、回转支承和回转驱动机构组成。 3.1 全回转装置的结构组成及功能详见本标准相关章节。 3.2 全回转装置按照自重分为通用型全回转装置和轻型全回转装置。 4 技术要求 4.1 基本要求 4.1.1 全回转装置的设计应符合 GB/T 3811 的规定。 4.1.2 主要技术参数见表1。 表1 主要技术参数 参数：额定载荷 (kN) | 参数值：50 参数：自重 (t) | 参数值：3 参数：360°回转时间 (s) | 参数值：60 参数：小齿轮回转扭矩 (N·m) | 参数值：>2500 4.1.3 全回转装置应能与 JT/T 623 所规定的集装箱吊具配合使用，连接应安全可靠。 4.1.4 全回转装置应能有效地驱动其下额定载荷的货物旋转且速度可调。 4.1.5 全回转装置的回转支承宜采用 JB/T 2300 规定的标准。 4.2 材料 4.2.1 主要零部件的材料应有合格证书，否则应进行化验和试验。 4.2.2 通用型全回转装置的承载结构件选用材质的屈服极限应不低于 GB/T 1591 中规定的 345MPa，轻型全回转装置选用材质的屈服极限不低于 700MPa。 4.2.3 钢材在使用前应进行表面除锈处理。 4.2.4 回转小齿轮应选用材质屈服极限不低于 450MPa 的优质钢材制造，其表面硬度不低于 HB340。 4.3 结构件 4.3.1 凡影响产品外观质量和产品性能的切割面，其等级不低于 GB/T 3123 中规定的 2 级。 4.3.2 焊接用的焊条应符合 GB/T 5117 和 GB/T 5118 的规定，焊丝应符合 GB/T 14957 的规定，并应与被焊结构件的材料相匹配。 4.3.3 焊缝坡口形式应符合 GB/T 985.1 和 GB/T 985.2 的规定。 4.3.4 受力结构件的对接焊缝质量不低于 GB/T 11345 中规定的 I 级和 GB/T 3323 中规定的 II 级。 4.3.5 构件的焊接接头应符合 GB/T 985.1 的规定，所有焊缝均不应有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透、熔瘤、咬边、夹渣等影响性能和外观质量的缺陷。 4.3.6 焊接后框架的弯曲、拱翘均不超过长度和宽度方向尺寸的 1.5%。 4.3.7 用于连接金属结构件的高强度螺栓、螺母、垫圈应符合 GB/T 1228~1230 的规定。 4.4 液压系统 4.4.1 主要液压元件应有制造厂的合格证书，应无渗漏。 4.4.2 液压系统管路采用高压软管。 4.4.3 液压系统应符合 GB/T 3766 的规定。液压系统装配前，接头、管路及通道应清洗干净，不应有任何污物存在。装配后，应对系统进行清洗，并将清洗油液排净。 4.5 电气系统 4.5.1 电气设备设计及选择应符合 GB/T 3811 及 JT/T 622 的规定。 4.5.2 动力电源宜采用 380V 50Hz 交流电源。 4.5.3 电气设备外壳防护等级应不低于 GB/T 4208 规定的 IP55。 4.5.4 电气受控元件应可靠，便于调换。 4.5.5 全回转装置与外部连接电缆应采用专用多芯插头、插座。 4.5.6 接线箱材料采用耐酸不锈钢。 4.5.7 采用电驱动时应采取措施使电动机启、制动平稳，无冲击。 4.6 涂装 4.6.1 主要结构件的钢板应经过预处理，其质量等级按 GB/T 8923 规定：用手工方式除锈为 St2 级，用化学处理和抛（喷）丸（或其他磨料）方式除锈为 Sa2.5 级。 4.6.2 结构件应涂装两层以上防锈底漆，两层面漆，漆层总厚度不小于 0.2mm。 4.6.3 在全回转装置的结构件明显部位应涂上醒目的安全标志，安全标志及颜色应符合 GB/T 2893.1 的规定。 4.7 外观质量 4.7.1 所有零部件表面应平整，不得有明显变形和损伤，焊缝要均匀美观。 4.7.2 油漆应色泽均匀，没有涂斑、漏漆和剥落。 4.7.3 各紧固件应无松动和漏装，各相同部位的紧固件外露长度要求一致。 4.7.4 管线应排列整齐，不得有油液外漏。 4.7.5 标牌、性能标牌、吊装标志和功能指示牌应齐全。 4.8 静载试验 按全回转装置额定载荷的 1.25 倍进行静载试验，试验中各机构与结构不得产生裂纹及永久变形，油漆不起皱，性能与安全不得出现异常，连接处不得松动。 4.9 动载试验 按全回转装置额定载荷的 1.1 倍及纵向质心偏载 5%、横向质心偏载 10% 的额定载荷进行动载荷试验，试验后各机构应工作正常，无异响，结构件完好。 5 试验方法 5.1 全回转装置 5.1.1 全回转装置的主要技术参数应符合 4.1.2 中表 1 的规定。 5.1.2 试操作全回转装置，以秒表测量，360°回转时间应符合表 1 的规定。 5.1.3 全回转装置在额定载荷下试验 100 次，改变旋转速度，范围在 1 r/min~3 r/min。 5.2 液压系统 液压系统保持系统额定工作压力 15 min，检查有无渗漏，应符合 4.4 的规定。 5.3 电气系统 目测检查电机铭牌，按 4.5 的要求进行检查。 5.4 涂装 5.4.1 用漆膜测厚仪测量全回转装置的漆膜厚度，应符合 4.6.2 的规定。 5.4.2 目测全回转装置上的标志是否齐全。 5.5 外观质量 目测全回转装置上的外观质量，应符合 4.7 的规定。 5.6 静载试验 按 JT/T 623 的要求执行，与吊具配合试验。 5.7 动载试验 按 JT/T 623 的要求执行，与吊具配合试验。 6 检验规则 6.1 型式检验 6.1.1 有下列情况之一时，应进行型式检验： a) 如结构、材料、工艺等有较大改变，可能明显影响产品性能时； b) 连续生产五年或满 100 台时； c) 产品停产三年后，恢复生产时； d) 国家质量监督部门提出型式检验要求时； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。 6.1.2 型式检验按下列规定进行：型式检验项目为第 4 章的全部技术要求。