【JT交通运输标准】 船体修理技术要求舱壁和围壁的换新及拆装

中华人房共和国交通行业标准
船体修理技术要求
JT/T 4402. 14— 93
舱壁和围壁的换新及拆装
Teuhnical requirements for hull reca ringHenawnl or dismontling and
reffitting ol bulkhead and casing主题内容与适用范围
本标准规定了船舶舱睡和围壁构件的换新及拆装理的技一要求，本标准适用于营运远洋，沿海、内河的钢质运输躺舶的修理、工程船的诺担可参照执行。一般规定
2.1船舶舱壁和围壁的修理应按照经规定性序批准的图样及文伴施1.舱虽竖行及水平行wwW.bzxz.Net
舱壁整机及水平换新及拆装修洋的产许偏差可符合浓1的规定，表！
能壁紧相及水平析血,高,文没免度偏差舱壁竖及水平所的安装实旨偏
舱壁竖及水平相的胞凝面板的牛面度龄壁竖析及水平桁的腹板剂舱壁板的垂直度验壁整格与水帮木交处的守度偏节能壁木平析与案桁的腹板（在相交处间断时】的位置考舱显肾行及素平行（心对接安装焊时的错位确差注，1）为斑或的厚度，
1末端直接与甲板炉固的状强材
正带范围值
1.5-~1. 5
*0. 11I-. 3
4.1未端与甲板的可随未超过4mm时，应将头强材与甲板直接焊接，元m
极阴值
-3. 01 3. 0
5. 0 5. 6
4.？木端与甲板的间隙大于4rtm但不大于3cmm哦不大于头强材厚度的3痒时.嵌人适当厚度的势板，挚板与甲板皮然强材许接的焊辫规格，均应和原要求扶强材与甲板连接的坦缝同。挚板的规档应符台「划要求；
a.扶强材高度大于75mm时，如[图新示。b. 技强材高度不人干 7smm 时，刻 2 所示，4.3末端宁甲板的间就人下3Cmm或人于状通材序度的3倍时：应置换一并用电焊对按。制换长度应不小型绑高度的俗，且不小于m。中毕人民共和国交通部 1993-05-08 批准134
1993-11-01实施
5扶强材
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F:11--1-5
扶强材损新及拆装惨理的允许偏差成符台表2的规定，表2
掉划扶强材的商展皮意度偏益
供强材的安装位管偏差
扶强材中娱对按的位罩差
柜邻显树的高,意偏著
注：1）为境板厚度。
21装板的用样桦控查。
正常范围值
-1. 5~2. 5
TKAONIKACa=
极限值
3. 0: 3. 0
--5. 0. 5. 0
3. 1bH=2.
6 扶强材时板
6.1焊接扶强材肚板时应为效面谨续焊。JT/T 4402. 14 — 93
62焊奕扶付肘板的本端应切牛，平头的宽度领为时破极厚的“~3菩。如图所示，12-.3
肘坂厚度
6.3以强材用板的根部应随行包角焊，兰扶懂材与相交树件的间隙可以随行包角焊时，时板根部为许不切角、加图3所求，如间像彩响施行包角焊时，则应将权部均去20--30mm，如图4所示，-
一时概率度
6.4用电焊搭接的快强材时板，其搭接宽度应不小于2板厚：加15mm，但不拍过b0mm.6.5读强强材肝板换新及拆装理的允许偏差应符合表3的规定。mm
按强材肘恢的高度和宽的通益
电娱的控的扶强材肘版与扶材胞板的位留循差注：1 2为腹傲的厚度，
7舱壁板及周围壁板
正常围莅
3. 0--3.
7.1舱板及周围板换新及拆装修理的危产偏差应符合表4的规定。表4
愤舱壁的安装位置偏兰
纵能壁的安装位暨确些
楷的平度”
正常范到慎
1. 0~-1. 0
-1- 5 --1. 5
极限值
2- 01 2. 0
3. 0: 3. 0
模墅的?面度”
织些的平而度
甲核室外围墅，机护
随的我向由望位置
甲板室外函垂、机,炉
显的摘围些位管
散装或平面分段安
立体分皮安装
散装改平面分段安
立体分民安装
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中板室外垂及机护机的纵向围瞻对口娠中心线的对称度
甲板室外阴壁及矶烘额的商度偏举甲板室外围壁及机炉的垂直度
甲核牵外用壁及机炉的严面！
中版室内的度
往：1）指两扶强材膨内。
附加说明：
本标准出交通部提出。
本标推由茗通部标推一量研究所归口。正常范值
3. 0. -5. 2
本标准电之通部上海海运管理局，上逆立新躺厂、立十偿船厂负声起草本标准丰要起草人：汪国宝、许玉，钱桡峄、王皓可、方箭航。白本标准随之口起。J4川1，79船舱壁及用壁修理技术要求》作度。-TKAONIKACa-
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10.5: *0 6
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