【JT交通运输标准】 拖桩

ICS 47.020.50
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T254-2013
代替JT/T254—1995
Towing post
2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
规范性引用文件
类型和尺寸
技术要求
JT/T254—2013
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。JT/T254—2013
本标准代替JT/T254—1995《拖桩》。本标准与JT/T254—1995相比，主要变化如下：-图1面线及尺寸标注做了调整；-将原“技术要求”中的B型拖柱高度H及其底部与船体结构连接形式调整到图注中（见1995年版的第5章，本标准的第3章图2）；一修改了产品的标记方式（见第4章）；“技术要求”按同类项合并、分项表述的方式重新编辑（见第5章）。本标准出全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口。本标准起草单位：长江船舶设计院。本标准修订主要起草人：主前进、注玉成。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：CB°3008—77；JT/T254—1995。1范围
本标准规定了拖桩的类型、尺寸、技术要求及标志。本标准适用于拖驳船队拖电作业或系缆2规范性引用文件
JT/T254—2013
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有修改单)适用于本文件。GB8162
GB/T8923.1
CB/T3324
类型和尺寸
优质碳素结构钢管
涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第！部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级B
钢质晒装件精度
桩座为台式，其结构形式和外形尺寸如图！及表！3.1A型拖，
说明：
拖柱；
横挡；
桩座；
竖肘板；
水平肘板；免费标准下载网bzxz
复板。
单位为毫米
JT/T254—2013
承受最大
系柱拉力
(mm）
（mm）
3.2B型拖桩，座为插入式，其结构形式和尺寸如图2及表2。说明：
一横挡：
拖柱：
3复板；
肘板：
一垫板。
钢缆相应直径
(mm）
(mm）
尼龙缆
单位为毫米
注：拖柱高度H可视船体结构情况做小幅调整；拖柱底部与船体结构连接的形式若与本图所示不同，可按实船情况调整肘板的形状。
（mm）
4标记
承受最大
系柱拉力
上支应开
孔直径中
4.1形式和规格表示方法
(mm）(mm）
拖桩的形式规格表示方法为：
4.2标记示例
（mm）（mm）（mm）（mm）/(mm）160
规格：拖桩外径，单位为毫米（mm）：形式：A、B。
符合本标准，A型拖桩，直径D=102mm，其标记为：拖柱JT/T254—2013A102
符合本标准，B型拖桩，直径D=159mm，其标记为：拖桩JT/T254--2013B159
5技术要求
JT/T254—2013
钢缆相应直径
(mm）
5.1拖柱的材料应采用优质碳素结构钢管（GB8162），办可用钢板弯制而成，5.2拖柱的尺寸按表1和表2制造精度应符合CB/T3324的要求，麻缆
(mm）
尼龙缆
5.3拖桩的外观应光滑，不应有裂纹、锐边、毛刺等缺陷，焊缝应磨光去毛刺。拖柱中心线应与船舶基准面垂直。
5.4拖桩的焊缝不应有夹、焊瘤、气孔、末焊透以及咬边等缺陷。5.5拖桩表面应除锈，除锈等级应达到GB/T8923.1中Sa2.5级或St2级要求，并涂防锈底漆两道，沥青面漆道。
5.6制造厂技术检验部门应对拖桩进行质量检查和验收，并出具质量检验合格证书。3
JT/T254—2013
验收合格的拖桩，在拖柱封板上打上下列标志：制造厂名称及标志；
产品名称、标准号和型号规格；b)
质量合格印记。
中华人民共和国
交通运输行业标准
JT/T254—2013
人民交通出版社出版发行
（100011
北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销
北京交通印务实业公司印刷
开本：880×12301/16
字数：8千
印张：0.5
2013年12月第1版
2013年12月第1次印刷
统书号：15114·1892
2定价：10.00元
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