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【JT交通运输标准】 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

本网站 发布时间: 2025-05-20 08:02:12

基本信息

  • 标准号:

    JT/T 822-2011

  • 标准名称:

    公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
  • 下载格式:

    .zip .pdf
  • 下载大小:

    5.41 MB

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标准简介:

JT/T 822-2011 Lead rubber bearing isolator for highway bridge.
1范围
JT/T 822规定了公路桥梁用铅芯隔震橡胶支座的分类型号、结构、技术要求、试验方法检验规则及标志包装运输和储存等。
JT/T 822适用于公路桥梁用竖向承载力不大于16 000kN的铅芯隔震橡胶支座。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 469铅锭
CB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉 伸应力应变性能的测定
GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带
GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法
GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带
GB/T 3512硫化橡 胶或热塑性橡胶热空气加速 老化和耐热试验
GB/T 6031硫化橡 胶或热塑性橡胶硬度的测定( 10 - 100IRHD)
GB/T7759硫化橡胶 、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定
CB/T 7760硫化橡胶或热塑性橡胶 与硬质板材粘合强度测定90°剥离法
CB/T 7762硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验法
HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求
JT/T 722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG D60公路桥涵设计通用规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 822—2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 Lead rubber bearing isolator for highway bridge 发布日期:2011-11-28 实施日期:2012-04-01 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准起草单位:柳州东方工程橡胶制品有限公司、华中科技大学、陕西省公路勘察设计院、长安大学、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、衡水丰泽工程橡胶科技开发有限公司、衡水橡胶股份有限公司、衡水震泰隔震器材有限公司、辽宁北方橡塑机械有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司。 本标准主要起草人:资道铭、叶明坤、袁涌、陈长海、刘健新、庄卫林、葛胜锦、吴德兴、游钰涛、胡宇新、庾光忠、张郡、王恒光、李金宝、赵烽、熊申伟、袁建东、陆骏。 1 范围 本标准规定了公路桥梁用铅芯隔震橡胶支座的分类、型号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存等。 本标准适用于公路桥梁用竖向承载力不大于16000kN的铅芯隔震橡胶支座。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 469 铅锭 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 912 碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带 GB/T 1682 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带 GB/T 3274 硫化橡胶或热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度测定(10~100IRHD) GB/T 6031 硫化橡胶、热塑性橡胶与硬质板材粘合强度测定(90°剥离法) GB/T 7759 硫化橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验法 GB/T 7760 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T 7762 公路桥涵设计通用规范 HG/T 2198 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JT/T 722 JT/GD 60 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 铅芯隔震橡胶支座 (Lead rubber bearing isolator):内部含有单个或多个铅芯,以提高支座的阻尼性能,并减少结构地震力作用的橡胶支座。 3.2 设计压应力 (Design compressive stress):设计采用的作用于支座上的压应力。 3.3 屈服前刚度 (Pre-yield stiffness):铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服前支座的水平刚度。 3.4 屈服后刚度 (Post-yield stiffness):铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服后支座的水平刚度。 3.5 第一形状系数 (1st shape factor):支座中单层橡胶层的有效平面面积与其自由侧表面积之比。 3.6 第二形状系数 (2nd shape factor):内部橡胶层有效宽度(有效直径)与内部橡胶总厚度之比。 3.7 等效阻尼比 (Equivalent damping ratio):支座产生水平剪切应变时,一个往复循环所损耗的能量与最大弹性储能之比。 3.8 水平等效刚度 (Shear equivalent stiffness):滞回曲线(荷载-位移)中,连接正负位移峰值点直线的斜率。 3.9 弹性储能 (Elastic strain energy):弹性材料在形变过程中由于弹性形变而储存的能量。 3.10 铅芯屈服力 (Load-yield force):铅芯材料开始产生塑性变形时的力。 5 产品分类、型号及结构 5.1 产品分类 铅芯隔震橡胶支座按形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。 5.2 铅芯隔震橡胶支座的型号 5.2.1 矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法: 型号表示方法如下:[示例] 表示矩形支座有四个铅芯,宽度为1320mm,长度为1320mm,支座高度为273mm,橡胶剪切模量为1.2MPa的矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示为:J401320×1320×273G1.2 5.2.2 圆形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法: 型号表示方法如下:[示例] 表示圆形支座有四个铅芯,直径为520mm,支座高度为135mm,橡胶剪切模量为1.0MPa的圆形铅芯隔震橡胶支座型号表示为:Y4Q520×135C1.0 5.3 铅芯隔震橡胶支座结构 5.3.1 铅芯隔震橡胶支座结构示意图:支座结构形式见图1和图2。 5.3.2 铅芯隔震橡胶支座结构要求: 铅芯隔震橡胶支座保护橡胶层的厚度不应小于10mm。同一支座中单层橡胶层厚度应一致;加劲钢板不允许拼接,且厚度应一致。其他结构性能及尺寸要求见表1。 表1 铅芯隔震橡胶支座结构尺寸要求 支座长边或直径 d (mm) | 厚度 (mm) 350 | - 420 | - 470 | - 520 | - 570 | - 620 | - 670 | -

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JT/T 822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座
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