【JT交通运输标准】 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则

中华人民共和国行业推荐性标准 JTG/T F31—2014 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则 Technical Guidelines for Recycling of Highway Cement Concrete Pavement 发布日期：2014-04-01 实施日期：2014-06-01 中华人民共和国交通运输部发布 中华人民共和国行业推荐性标准 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则 Technical Guidelines for Recycling of Highway Cement Concrete Pavement JTG/T F31—2014 主编单位：交通运输部公路科学研究院 批准部门：中华人民共和国交通运输部 实施日期：2014年06月01日 【公告】 中华人民共和国交通运输部公告2014年第12号 交通运输部关于发布《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》的公告 现发布《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/T F31—2014），作为公路工程行业推荐性标准，自2014年6月1日起施行。《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/T F31—2014）的管理权和解释权归交通运输部，日常监督和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。 请各有关单位在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议报告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时参考。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 2014年4月1日 交通运输部办公厅 2014年4月2日印发 【前言】 根据交通运输部万公路字〔2011〕115号《关于下达2011年度公路工程标准制修订项目的通知》，交通运输部公路科学研究院承接《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》的制定工作。 本细则的编制以强化科技成果推广、注重资源节约利用、保护生态环境为理念，主要规范了多锤头碎石化、共振碎石化、冲击压裂及板式打裂等关键技术在水泥混凝土路面改造工程中的应用，编写以前有研究成果为基础，结合工程实际经验，广泛征求意见，经过修改补充，完成了细则的编制任务。 本细则分7章，包括路面调查与分析、再生利用设计、就地碎石化施工、就地打裂施工、集中破碎再生等内容，对旧水泥混凝土路面决策、方案选择、设计、施工及检查验收等都作了具体的规定。对其他规范已经涉及并阐述得比较清楚的内容，本细则不涉及，请参照相关规范执行。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函报本细则日常管理组（联系人：赵之杰，地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088，电话：010-62079080，传真：010-62079201，电子邮箱：72jcbms@126.com），以便修订时参考。 主编单位：交通运输部公路科学研究院 参编单位：汇道路桥建设集团有限公司、重庆交通大学、广东省公路管理局、陕西省公路管理局、湖北省公路管理局 主编：赵之杰 主要参编人员：张美玲、凌天清、李林生、舒森、商御、范长、张峰 主审：宋根 【目录】 1 总则 2 术语 3 旧路调查与分析 3.1 一般规定 3.2 资料收集 3.3 旧路现状调查 3.4 沿线构造物及施工环境调查 3.5 旧路状况分析 4 再生利用设计 4.1 一般规定 4.2 再生利用技术选择 4.3 路面处置与排水设计 4.4 加铺结构设计 5 就地碎石化施工 5.1 一般规定 5.2 设备要求 5.3 施工准备 5.4 试验路段 5.5 多锤头碎石化施工 5.6 共振碎石化施工 5.7 就地碎石化施工质量检验 6 就地打裂施工 6.1 一般规定 6.2 设备要求 6.3 施工准备 6.4 试验路段 6.5 板式打裂压稳施工 6.6 冲击压裂施工 6.7 就地打裂施工质量检验 7 集中破碎再生 7.1 一般规定 7.2 设备要求 7.3 出土集料质量要求 附录A 水泥混凝土路面就地再生加铺层参考结构 本细则用词用语说明 【正文】 1 总则 1.0.1 为规范水泥混凝土路面再生利用技术的应用，提高水泥混凝土路面再生利用技术水平，保证水泥混凝土路面再生利用工程质量，制定本细则。本细则适用于各等级公路现有水泥混凝土路面的再生利用工程。 1.0.3 应遵循资源节约、环境保护、技术可靠、经济合理的原则，选择适用的再生利用技术。 1.0.5 水泥混凝土路面再生利用除应符合本细则的规定外，还应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 水泥混凝土路面再生利用技术：采用就地破碎、打裂或集中破碎等方式，利用水泥混凝土路面强度和材料的技术。 2.0.2 就地再生利用技术：采用专用设备对水泥混凝土路面进行原位破碎、打裂压稳或冲击压裂等方式处置后，作为基层或底基层使用的技术。 2.0.3 就地碎石化再生利用技术：采用多锤头破碎机或振动破碎机等专用设备将旧水泥混凝土路面原位破碎成具有定尺粒度的颗粒状挤体，作为基层或底基层使用的技术。 2.0.4 多锤头碎石化再生利用技术：采用多锤头破碎机和小型单钢轮振动压路机等设备对水泥混凝土路面进行就地碎石化再生利用的技术。 2.0.5 共振碎石化再生利用技术：采用共振破碎机进行水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。 2.0.6 就地打裂再生利用技术：采用板式破碎机或冲击压路机等专用设备将水泥混凝土路面原位破碎成不规则的块状挤体，作为底基层使用的技术。 2.0.7 板式打裂压稳再生利用技术：采用板式破碎机进行水泥混凝土路面就地打裂压稳的再生利用技术。 2.0.8 冲击压裂再生利用技术：采用冲击压路机进行旧水泥混凝土路面就地打裂再生利用的技术。 3 旧路调查与分析 3.1 一般规定 3.1.1 水泥混凝土路面再生利用路段，应开展有针对性的调查分析工作，为可利用方式决策、设计和施工提供依据。 3.1.2 旧路面状况调查，应包括旧路基础资料、气候条件、交通量、旧路面技术状况、沿线设施等内容。 3.2 资料收集 3.2.1 应收集路面设计文件、施工图纸等资料。收集旧路资料的目的是了解路面结构组成、排水设施等旧路设计情况。 3.2.2 应收集沿线路侧挡墙、桥梁、管涵、地下管线等构造物的桩号、结构形式等资料。 3.2.3 应收集旧路通车运营期间的养护和路面检测资料。收集旧路运营期间养护和检测资料的目的是了解旧路面曾经产生的病害类型、处置方案及效果。 3.2.4 应收集路段历史交通、交通荷载及轴载资料。 3.2.5 应收集路段气象、水文、地质等相关资料。 3.3 旧路现状调查 3.3.1 路面现状应调查断板率、脱空率、面板强度、换板情况、基层结构类型、基层病害处置方式、路基CBR值、路基软弱路段、路基含水率、地下水位深度、交通量及组成等。 3.3.2 断板率、脱空率的调查和计算按现行《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTG F30-2012）执行。断板率、脱空率相近路段应划分为一个统计段落。 3.3.3 应对调查路段进行钻芯实测混凝土路面裂缝深度；每1km路段，样本数不宜少于3个；超过10km路段...