【JT交通运输标准】 公路桥梁承载能力检测评定规程

中华人民共和国行业推荐性标准 JTG/T J21—2011 公路桥梁承载能力检测评定规程 Specification for Inspection and Evaluation of Load-bearing Capacity of Highway Bridges 发布日期：2011-10-08 实施日期：2011-11-01 中华人民共和国交通运输部公告 2011年第72号 关于公布公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)的公告 现公布《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），作为公路工程行业推荐性标准，自2011年11月15日起施行，原《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》【（88）公路技字11号】同时废止。该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时参考。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 二〇一一年十月八日 目录 1 总则 2 术语和符号 2.1 术语 2.2 符号 3 基本规定 3.1 一般规定 3.2 检测评定程序 4 桥梁缺损状况检查评定 4.1 桥梁缺损状况检查 4.2 桥梁缺损状况评定 5 桥梁材质状况与状态参数检测评定 5.1 桥梁几何形态参数检测评定 5.2 桥梁荷载变异状况调查评估 5.3 桥梁材质强度检测评定 5.4 混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定 5.5 混凝土桥梁氯离子含量检测评定 5.6 混凝土桥梁电阻率检测评定 5.7 混凝土桥梁碳化状况检测评定 5.8 混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定 5.9 桥梁结构自振频率检测评定 5.10 拉吊索索力检测评定 5.11 桥梁基础与地基检测评定 6 桥梁结构检算要点 6.1 一般规定 6.2 检算荷载修正 6.3 钢结构检算要点 6.4 混凝土梁桥检算要点 6.5 拱桥检算要点 6.6 墩台与基础检算要点 7 桥梁承载能力评定 7.1 一般规定 7.2 公路桥梁承载能力评定 7.3 配筋混凝土桥梁承载能力评定 7.4 钢结构承载能力评定 7.5 拉吊索承载能力评定 7.6 桥梁地基评定 7.7 分项检算系数确定 8 荷载试验评定 8.1 一般规定 8.2 结构校验系数及相对残余变形计算 8.3 试验结果评定 9 检测评定报告编制 1 总则 1.0.1 为规范在用公路桥梁检测评定工作，指导公路桥梁承载能力评定，制定本规程。 【条文说明】 《公路桥涵养护规范》（JTH C111—2004）和《公路桥梁养护管理工作制度》要求对在用公路桥梁进行承载能力评定。以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颁《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》，该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定，未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能力，规范承载能力检测评定工作，本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。 1.0.2 本规程适用于除钢-混凝土（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。 1.0.3 本规程以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，采用引入分项系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定。 【条文说明】 本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构检算，必要时再进行荷载试验的方式评定桥梁承载能力。结构检算主要依据现行规范，根据桥梁检查与检测结果，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。 1.0.4 在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。 1.0.5 在用桥梁承载能力检测评定，除应符合本规程规定外，尚应符合国家及行业有关标准的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 桥梁承载能力检测评定 (inspection and evaluation of bridge load-bearing capacity)：依据检测结果通过检算方式评定桥梁承载能力。 2.1.2 桥梁调查 (bridge survey)：对桥梁基本技术资料的搜集与掌握，包括设计、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料。 2.1.3 桥梁检查 (bridge inspection)：对桥梁结构及其附属设施进行的现场查勘与记录描述。 2.1.4 桥梁荷载试验 (load testing of bridge)：通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静动力特性进行的试验测试。 2.1.5 钢筋锈蚀电位 (corrosion potential)：钢筋/混凝土在自然状态下，半电池电极与测试参考电极之间的电位差。 2.1.6 混凝土碳化 (concrete carbonization)：混凝土中的碱性物质与CO₂等气体发生的中性化反应。 2.1.7 桥梁承载能力检算系数 (comprehensive modification coefficient of bridge load-bearing capacity)：对桥梁结构或构件理论计算抗力效应的综合修正系数。 2.1.8 承载能力恶化系数 (deterioration coefficient of load-bearing capacity)：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。 2.1.9 截面折减系数 (section-reduction coefficient)：结构或构件有效面积损失对其抗力效应产生不利影响的修正系数。 2.1.10 活载影响修正系数 (modified coefficient of live load)：反映桥梁实际所承受的汽车荷载与标准汽车荷载之间的差异对结构荷载效应所产生影响的修正系数。 2.1.11 典型代表交通量 (typical traffic flux)：通过实桥现场调查换算为标准车的交通量。 2.1.12 大吨位车辆混入率 (heavy vehicle proportion)：实际调查质量超过30t的车辆交通量与实际交通量的比值。 2.1.13 荷载试验效率 (response ratio of test load to design load)：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值。 2.1.14 结构校验系数 (verification coefficient)：试验荷载作用下实测应变或变形值与计算值的比值。 2.2 符号 （此处符号定义因OCR识别原因，仅保留结构框架） 3 基本规定 3.1 一般规定 3.1.1 在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定： (1) 技术状况等级为四、五类的桥梁； (2) 拟提高荷载等级的桥梁； (3) 需通过特殊重型车辆荷载的桥梁； (4) 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。 【条文说明】 根据《公路桥涵养护规范》（JTH C111—2004）的规定，对于技术状况为四、五类的桥梁...