【JT交通运输标准】 堰式收油机

规范性引用文件
术语和定义
型号缩制和基本参数
技术要求
试验方法
检验规则·
标志，包装、运输利储存
附录A(规范性附录)
附录B(规范性附录）
附录C(规范性附录)
附录D(规范性附录)
参孝文献
向收速率，同收效率试验
强度试验
垃圾适应性试验
整机运行试验
JT/T 1042—2016
JT/T 1042—2016
本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标推由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部水运科学研究院、青岛华海环保工业有限公司、肯岛光明环保技术有限公司、山东海事局。
本标雅主要起草人：张德文、张芳海、何锐，部公飞、越澈、郭建伟、连军帅、宋志国。1范围
堰式收油机
JT/T1042—2016
本标准规定了堰式收油机的产品型号、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装运输和储存。
本标准适用于名义回收速率5m/h~150m/h的堰式收油机。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191
GB/T699
CB/T1102
GB/T 1446
CB/T3280
CB/T3754
GB/T 3797
GB 3836.1
GB 3836.2
GB4208
GB/T5563
GB/T5564—2006
GB/T5860
GB/T7060
GB/T9065.3
GB/T12137
GB13365
GB/T 13853
GB/T16693
GB20891
CB/T24135—2009
GB/T24136—2009
GB/T26006
JB/T4198.1
JT/T863
包装储运图示标志
优质碳素结构钢
船舶及海洋工程用结构钢
船用液压系统通用技术条件
纤维增强塑料性能试验方法总则不锈钢冷轧钢板和钢带
船用液压泵站技术条件
电气控制设备
爆炸性环境第1部分：设备通用要求爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备外壳防护等级（IP代码）
橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法橡胶及塑料软管低温曲挠试验
液压快换接头尺寸和要求
船用旋转电机基本技术要求
液压软管接头连接尺寸焊接式或快换式气瓶气密性试验方法www.bzxz.net
机动车排气火花熄灭器
船用液压泵液压马达技术条件
软管快速接头
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）
橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验橡胶或塑料涂覆织物耐液体性能的测定船用铝合金挤压管、棒、型材
工程机械用柴油机：技术条件
转盘/转筒/转刷式收油机
1范围
堰式收油机
JT/T 10422016
本标推规定了堰式收油机的产品孕号、基本参数、技术要求、试验方法、检验规划，以及标志、包装、运输和储荐。
本标准适用于名义回收速率5m/h=150m/h的堰式收油机。2规范性引用文件
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GB/T 699
CB 712
CB/T 1102
GB/T 1446
GR/T 3280
CB/T 3754
GB/T 3797
CB 3836. 1
GB 3836.2
GB 4208
GB/T 5563
GB/T 5S642006
GB/T 5860
GB/T 7060
GB/T 9065.3
GB/T 12137
CB13365
GB/T 13853
GB/T 16693
GB20891
CB/T 24135—2009
CB/T 24136—2009
GB/T 26006
JH/T 4198. 1
JT7T 863
包装储运图示标志
优质碳素结构钢
船珀及海工程用结构钢
船用液压系统通用技术条件
纤维增强塑料性能试验方法总则小锈钢冷轧钢板利钢带
船用液压泵站技术条件
电气控制设备
爆炸性环境第1部分：设备通用要求爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“”保护的设备外壳防护等级（代码）
橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法橡胶及塑料软管低温曲搓试验
滤乐快换接头，尺寸和要求
船用蔬转电机基本技术要求
滤压软接头，连接尺寸，焊接式感快换式气瓶气密性试验方法
机动车排气火花熄灭器
船用液压泵液压马达技术条件
软管快速接头
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三，四段)
橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验橡胶或塑料涂织赖耐液休性能的测定船用铅合金挤压管、梓、型材
工程机械用柴油机技术条件
转盘/转筒/转刷式收油机
JT/T1042-—2016
3术语和定义
TT863界定的以及下列术语和定义适用本标准。3.1
集油堰oilcollectorweir
集中溢油的堰，堰上缘置于油水界面以上的油层中，堰边以上的油流人堰内，水被挡在堰外。3.2
堰边高度调节装置deviceofadjustingweirposition用于调节堰边与溢油表面相对位置高度的装置。3.3
浮体floatingbody
为收油头提供浮力，以使收油头平稳漂浮于水面的装置。3.4
收油头oilrecoveryhead
可将水面溢油或油水混合物直接回收的机械装置，主要由浮体、集油堰、堰边高度调节装置等组成，3.5
传输系统pumptransmission
将回收的水面溢油或油水混合物输送到储存装置的系统，主要包括传输泵、输油管和卷管架等。3.6
卷管架pipereel
用以缠绕收集液压软管和输油管的装置3.7
堰式收油机weirskimmer
利用溢油的重力流动性和堰式挡水结构回收水面溢油或油水混合物而不改变其物理、化学特性的机械装置，一般由收油头动力站、传输系统等部分组成3.8
浸水法bowssening
将充有规定压力气体的受试浮体浸入水槽中，以检查其气密性的试验方法。浸水法适用于受试浮体整体和局部部位的气密性试验。3.9
涂液法liquidcoating
在充有规定压力气体的受试浮体的待查部位上涂以检查液，以检查该处气密性的试验方法。涂液法适用于受试浮体螺纹连接处、易熔塞或浮体其他部位的气密性试验。3.10
名义回收速率nameplaterecoveryrate在特定试验条件下，收油头在单位时间内回收油水混合物的总量，单位为立方米每小时（m/h）。4型号编制和基本参数
4.1型号编制
堰式收油机型号按下列规定编制：2
示例：
名义回收速率，单位为文方米每小时(m/h)：收油机类型：堰试收油机；
收汕机代号。
名义回收速率为10m/h的堰式收油机型号表示为SY104.2基本参数
堰式收油机的基本参数见表1。
表1基本参数
名义回收速率（m2/h）
回收效率
技术要求
5.1工作环境要求
堰式收油机在下列环境条件下应能正常工作：水面不结冰，最高温度不超过50℃；a
5、10、20、30、50、80、100、15060%
JT/T1042—2016
当温度不超过40℃时相对湿度为100%，当温度高于40℃时相对湿度不应高于70%；b)
c）浪高不超过0.1m。
5.2总体要求
5.2.1堰式收油机在特定试验条件下实测的回收速率不应低于名义回收速率。5.2.2堰式收油机的加工，装配应符合设计要求，零部件齐全，装配正确、完整，紧固部件牢固、可靠管线接头不得有松动，管线无泄漏，5.2.3运动零部件动作应灵敏、协调、准确，无卡阻和异常声响5.2.4零部件所选用的材料、外购件、油漆应具有良好的耐腐蚀性，且不易附着油污5.2.5堰式收油机使用应安全可靠，操作简单。5.2.6堰式收油机的运输、吊装和布放工艺应机动、灵活、方便。各部分外形尺度应优先满足公路快速运输的要求。
5.2.7堰式收油机应满足快速应急反应要求，连接动力站与收油头之间的所有液压管道和输油管应采用快速接连接。
5.2.8堰式收油机铭牌应清晰完整，表面应无划痕、锈斑、焊渣、漏涂等缺陷5.2.9堰式收油机应具有垃圾拦截或清除功能。5.3材料
5.3.1主要零部件的材料应有材料生产厂的出厂合格证明书，否则应取样试验，其化学成分、机械性能应符合相关标准。
5.3.2收油头主要结构应采用不锈钢、铝合金、船体用结构钢和玻璃钢。不锈钢应符合GB/T3280的规定，铝合金应符合CB/T26006的规定，船体用结构钢应符合GB712的规定，玻璃钢应符合CB/T3
JT/T1042-—2016
1446的规定
5.3.3动力站内传动轴的材料性能不应低于CB/T699中的45钢，动力站内销轴的材料性能不应低于GB/T699中的35钢；收油头内传动轴和销轴应采用不锈钢5.3.4输油管的材料应耐油，耐老化，耐低温。5.3.5浮体填充材料应自重轻，不易破碎，耐油，耐老化，不溶于水，具有良好的疏水性。5.4收油头
收油头应设有吊装结构。
5.4.1.2收油头各部件应设计合理，不应积油、积水，应方便安装、检查、维护和清洗。5.4.1.3
收油头应具有足够的强度，
收油头应具有良好的垃圾适应性。5.4.1.4
5如堰式收油机不具有专门的垃圾清除装置，收油头进水口应设置满足传输泵要求的垃圾格栅。
5.4.2堰边高度调节装置
堰边高度调节装置应能使堰以水平面为基准，在-30mm~～+10mm范围内灵活调节。5.5动力站
5.5.1总则
动力站应具有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置，或滚动装置。5.5.1.2动力站各部件应设计合理，不应积水。5.5.1.3
各部件应可整体更换，以利于安装和维修动力站各零部件应安装牢固可靠5.5.1.4
5.5.1.5根据工作环境要求，动力站可为移动式或固定式。5.5.2
柴油机
柴油机应符合JB/T4198.1的规定。5.5.2.2
柴油机排气口应装火花熄灭器，火花熄灭器应符合GB13365的规定。柴油机应有良好的启动、停机性能5.5.2.4
柴油机的排气污染排放限值应符合GB20891的规定。燃油箱应便于清洗，其容积应保证柴油机连续工作时间不应小于4h。5.5.2.5
5.5.3电动机
电动机应符合GB/T7060的规定，还应符合GB3836.2中dⅡBT4的防爆要求。5.5.4液压系统
5.5.4.1在GB/T13853规定的船用环境条件下，液压系统应反应灵敏、控制准确、操作轻便、传动平稳。
5.5.4.2液压系统应符合CB/T1102的规定。5.5.4.3
液压泵组、滤油器、控制阀组和油箱应符合CB/T3754的规定。5.5.4.4液压管道的软管和硬管应符合CB/T3754的规定：液压管道的接头和连接尺寸应符合CB/T4
5860和GB/T9065.3的规定
JT/T1042-—2016
5.5.4.5连接动力站和收油头之间的多根长距离液压软管应平行有序捆扎，便于卷管架缠绕和现场快速收放。
5.5.5电气系统
5.5.5.1电气设备应符合CB/T3797的相关规定。5.5.5.2电气系统应安全、可靠、稳定，并根据工作环境要求选择耐冲击及合适绝缘等级的元器件电气系统的防护等级不应低于GB4208中的IP545.5.5.3启动电流控制装置应符合GB3836.1的相关规定。5.5.5.4动力机为电动机时应设有能确保电动机正常启动的控制装置；根据电源容量，电气系统应设置最大启动电流。
5.5.5.5电气系统各元器件应有良好的绝缘性能，在电路和裸露导电部件之间施加500V（d.c）时测得的绝缘电阻不应小于1M2。
5.5.5.6应在蓄电池与供电回路中安装开关，在堰式收油机不工作时，将蓄电池从供电回路中断开。5.5.5.7采用无线遥控器远程控制的堰式收油机，应同时具备手动控制方式5.6传输系统
5.6.1传输泵
5.6.1.1扬程不应小于12m，或符合技术规格书的要求。5.6.1.2应能自行排出通过垃圾格栅的垃圾，5.6.2输油管
输油管应为可缠绕于卷管架上的挠性软管5.6.2.1
5.6.2.2输油管最小曲率半径不应大于卷管架卷筒槽底最小半径的0.75倍。5.6.2.3输油管与收油头之间应采用快速接头连接，快速接头连接应符合GB/T16693的相关规定5.6.3卷管架
5.6.3.1卷管架应设有可供叉车插装运输的插孔和起重机起吊装置。5.6.3.2卷管架应转动灵活，液压软管和输油管收放过程中不得造成管道磨损，并具有转动止锁装置。
5.6.3.3卷管架上用于卷绕液压软管和输油管的卷筒两侧边缘应高出最外层管道，其高出值不应小于输油管直径的0.5倍，且不应小于50mm。5.6.3.4卷管架上缠绕的液压软管、输油管应可靠捆扎，运输和储存过程中不得松动脱落。5.6.3.5根据工作环境要求，卷管架可为移动式或固定式5.7浮体
5.7.1浮体可分为填充式浮体和充气式浮体。5.7.2填充式浮体壳体应有足够的强度，并应满足气密性要求，且内部需填充发泡剂，充满度不低于95%。
5.7.3充气式浮体应采用气密材料，易磨损部位应设置耐磨条；充气式浮体应分割成若干独立气室并牢固安装
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5.8平稳性
集油堰堰边离水面高度差不应大于堰口直径的1%，最大不应超过5mm，且可调整，5.9安全性
对有可能伤人的转动零部件，应设有防护罩。5.9.2
设备外露部件及需常拆卸的部件，应尽量避免有易伤人的尖锐结构等。5.9.3易对人身安全造成威胁的位置，应设有醒目警示。5.9.4动力站、卷管架、电气柜等应配有防雨、防尘罩。5.9.5置于工作船甲板上的动力站、卷管架、电气柜等应设有防止其滑动的保护装置，并不应损坏甲板油漆。
6试验方法
6.1试验条件
6.1.1堰式收油机各总成、部件、附件及附属装置，应按规定装备齐全。调整状况应符合堰式收油机使用说明书的规定。
6.1.2堰式收油机试验前应按规定加足燃油、润滑油、液压油、冷却液等。6.1.3在整个试验期间，堰式收油机应根据使用说明书进行规定项目的检查和维护，并做详细记录不应额外进行调整、更换、保养和维修作业。6.1.4柴油机在性能试验前应充分预热，并符合下列条件：a）柴油机水温不低于70℃；
柴油机机油温度不低于60℃。
试验环境应满足下列条件：
环境温度为0℃~45℃；
相对湿度不大于90%；
浪高不超过0.01m。
6.2外观检查
目测堰式收油机的外观质量，应符合5.2、5.4.1、5.5.1、5.7的要求。6.3回收速率、回收效率试验
回收速率、回收效率应按附录A进行试验。6.4收油头强度试验
收油头强度应按附录B进行试验。6.5收油头垃圾适应性试验
收油头垃圾适应性应按附录C进行试验6.6柴油机检查
柴油机火花熄灭器应按CB13365的规定进行检查6
6.7电动机检查
电动机应按GB3836.2规定的方法进行检查。6.8液压系统测试
液压系统应按CB/T3754规定的方法进行测试6.9电气系统测试
JT/T1042—2016
启动电流控制装置应按GB3836.1规定的方法测试，电气系统绝缘性能应按5.5.5.5的方法测试。
6.10传输泵扬程试验
传输泵扬程应按附录D.2.6进行试验。6.11输油管耐油性、耐老化性、耐低温性试验6.11.1输油管的耐油性应按GB/T24136一2009方法1的规定测试，室温下72h体积变化率不应大于10%。
6.11.2输油管的耐老化性应按GB/T24135一2009方法B的规定测试，168h后恢复到环境温度，按GB/T5563的规定对软管试样进行压力试验，观察软管试样，不应出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。
6.11.3输油管的耐低温性应按CB/T5564一2006方法B的规定测试，在试验温度-25℃±2℃下，观察软管试样，不应出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象，恢复到环境温度，按GB/T5563的规定对软管试样进行压力试验，观察软管试样，不应出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象。6.12浮体气密性试验
浮体气密性应按CB/T12137规定的浸水法和涂液法进行试验，试验时充气压力为1.5倍大气压，检查浮体是否渗漏。
6.13收油头漂浮平稳性试验
收油头漂浮平稳性应按附录D.2.4进行试验6.14收油头运转平稳性试验
收油头运转平稳性应按附录D.2.5进行试验。6.15安全性试验
目测，应符合5.9的规定。
7检验规则
7.1检验分类与项目
7.1.1型式检验
7.1.1.1堰式收油机在正常情况下每5年进行一次型式检验，有下列情况之一时，亦应进行型式7
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检验。
新产品定型或老产品转厂生产：正式生产后，如结构、材料、工艺有重大变更，可能影响产品性能时；产品停产一年后，再恢复生产时；国家有关部门提出进行型式检验的要求时产品型式检验项目应按表2的规定进行。检验样品采取随机抽取，抽样数量为一套同一型号产品出厂检验
每套堰式收油机出厂前均应经过出厂检验产品出厂检验项目应按表2的规定进行。表2
堰式收油机检验项目与试验方法检验项目
外观质量
装配状态
回收速率、回收效率
收油头
动力站
液压系统
电气系统
传输系统
垃圾适应性
柴油机火花熄灭器
电动机
液压泵组、滤油器
控制阀组、油箱
船用环境
液压软管
液压管路
启动电流控制装置
绝缘性能
传输泵扬程
输油管
浮体气密性
漂浮平稳性
运转平稳性
安全性
技术要求
5.2、5.4.1,5.5.1,5.7
附录 D
附录B
附录C
注：符号“V\表示进行该项检验，其余则不进行检验。8
试验方法
附录D
按GB/T13853规定的
工况测试
按GB/T9065.3
附录D.2.3
检验分类
出厂检验
型式检验
7.2判定规则
堰式收油机的检验项目全部合格，则产品为合格JT/T1042—2016
堰式收油机检验项目中有任何一项不合格，可进行二次检验，若仍不合格，则判定该产品不合格。堰式收油机在试验中有两项检验项目不合格，则产品不合格。标志、包装、运输和储存
8.1标志
每套堰式收油机应在醒目的部位设置铭牌，其上应标明：名称和型号；
主要技术性能参数（例如：名义回收速率、功率等）；c）
制造厂名；
出厂编号及制造年月：
堰式收油机各部分外形尺寸、质量及总质量；运输标识；
检验标记等。
堰式收油机各部件可用木箱或其他方式包装，底座需要牢固坚实，并适应多次装卸运输，包装标志应符合GB/T191的规定。堰式收油机应附有下列文件，文件应放在防潮袋内，并固定于包装箱内部产品合格证；
使用说明书；
备件清单；
d）装箱清单。
8.3运输
堰式收油机各部件应满足汽车、火车、船舶等快速运输要求。8.3.1
不允许暴晒、雨淋、剧烈冲击和碰撞、倒置及翻转等。8.3.2
8.4储存
堰式收油机各部件应清洁干净后入库，入库后应按要求定期检查包装是否完好、设备是否8.4.1
齐全。
8.4.2堰式收油机应放在干燥通风处，防止暴晒、雨淋，8.4.3堰式收油机储存期间，应按制造厂提供的使用说明书的要求进行检查保养。9
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