【JT交通运输标准】 公路桥梁荷载试验规程

中华人民共和国行业推荐性标准 JTG/T J21-01—2015 公路桥梁荷载试验规程 Load Test Methods for Highway Bridge 中华人民共和国交通运输部发布 2015年12月29日发布 2016年4月1日实施 主编单位：长安大学 批准部门：中华人民共和国交通运输部 【前言】 根据交通运输部厅公路字【2011】115号《关于下达2011年度公路工程标准制修订计划的通知》的要求，由长安大学作为主编单位承担《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01—2015）的编制工作。编写组在广泛调研的基础上，归纳总结了公路桥梁荷载试验方面的成熟经验，以与现行公路工程技术标准规范相协调为原则，针对公路桥梁荷载试验工作中存在的需求，编制了本规程。 本规程共包括8章和5个附录。第1章总则，规定了规程的编制目的、适用范围、试验原则；第2章术语和符号；第3章基本规定，对荷载试验程序、试验环境、计算原则等进行了规定；第4章测试设备与技术要求，对静、动力参数测试及测试要求进行了规定；第5章桥梁静载试验、第6章桥梁动载试验，分别对试验工况及测试截面、测试内容、试验荷载、测点布置、试验过程控制及记录、试验数据分析进行了规定；第7章现场实施，对荷载试验中的测试支架、操作平台、现场设施及安全措施进行了规定；第8章试验报告编制，对试验报告格式及内容进行了规定。附录A给出了常见应变、变形、裂缝及倾角测试设备参数表；附录B给出了索力振动测试计算方法；附录C给出了常用桥梁自振特性、动力响应测试设备参数表；附录D给出了荷载试验过程中混凝土裂缝情况检查记录表；附录E给出了荷载试验报告封面、页眉及报告的参考格式。 1 总则 1.0.1 为规范和指导公路桥梁荷载试验工作，为桥梁维构技术状况及承载能力评定提供依据，制定本规程。 桥梁荷载试验的目的是通过加载试验，记录桥梁在荷载作用下的结构反应，为桥梁结构技术状况及承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学依据和支持。 1.0.2 本规程适用于新建、加固或改建公路桥梁的荷载试验。 1.0.3 公路桥梁荷载试验应遵循科学、客观、严谨、安全的原则。 1.0.4 公路桥梁荷载试验除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 桥梁荷载试验 (load test of bridge)：通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静、动力特性进行的现场试验测试。包括静载试验和动载试验。 2.1.2 静载试验 (static load test)：通过在桥梁结构上施加与控制荷载等效的静态外加荷载，利用检测仪器设备测试桥梁结构控制部位与控制截面的力学效应的现场试验。 2.1.3 动载试验 (dynamic load test)：测试桥梁结构或构件在动荷载激励和环境荷载作用下的受迫振动特性和自振特性的现场试验。 2.1.4 控制荷载 (control load)：为进行荷载试验所确定的荷载，可用以确定荷载试验效率和初始分级加载等级所采用的荷载，可以是指设计荷载或标荷载。 2.1.5 目标荷载 (target load)：事先设定的期望桥梁能够承受的荷载，需要通过荷载试验进一步确定。 2.1.6 支点沉降 (supports settlement)：支座的缩量与墩台的竖向位移之和。 2.1.7 荷载试验效率 (load efficiency ratio)：试验荷载所产生的效应与控制荷载效应的比值。 2.1.8 结构校验系数 (structural verification coefficient)：试验荷载作用下结构应变（应力）或变形实测值与相应的理论计算值的比值。 2.2 符号 S：控制荷载产生的同一加载控制截面内力或变形的最不利效应计算值。 u：静载试验荷载作用下，某加载试验项目对应的加载控制截面内力或变形量。 Δu：试验荷载作用下量测的结构弹性变形（或应变）值。 u_{res}：试验荷载作用下量测的结构残余变形（残余应变）值。 u_0：加载前的测值。 u_s：加载达到稳定时的测值。 u_r：卸载后达到稳定时的测值。 S_{max}：动载试验荷载作用下控制截面的最大内力或变形。