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【JT交通运输标准】 玻璃钢宜昌舢板

本网站 发布时间: 2025-05-07 20:33:38
  • JT/T257-2013
  • 现行

基本信息

  • 标准号:

    JT/T 257-2013

  • 标准名称:

    玻璃钢宜昌舢板

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JT/T 257-2013 Yichang sampan of fibreglass reinforced plastic.
1范围
JT/T 257规定了宜昌舢板的形式、基本尺寸、属具配备、标记技术要求、试验方法检验规则、标志包装、运输与储存。
JT/T 257适用于内河船舶或内河、湖泊用玻璃钢非机动工作艇,并可兼作救生舢板。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 700碳素结构钢
CMSA内河船舶法定检验技术规则2011
3形式、基本尺寸和属具配备
3.1 形式
宜昌舢板的形式见图1。
3.3属具配备
救生舢板的属具配备:桨三支桨架三个.带钩艇篙- -根、艏缆- -根、艉缆-一根、白环照灯一个、帆布
盖一副、水瓢一个、哨笛一只。.
工作艇的属具配备,除白环照灯可以不配以外,其他属具同上。
4标记
4.1型号规格表示方法
宜昌舢板的型号规格,用“舢板"汉语拼音第-一个字母的组合“SB"及舢板的最大长度L(单位为米,m)表示。.
4.2标记示例
符合本标准.最大长度为5.00m,型号为SB5的玻璃钢宜昌舢板,其标记为:
宜昌舢板JT/T 257- -2013 SB5
5技术要求
5.1材料
5.1.1舢板的壳体应采用含 碱量不大于1%的玻璃布或玻璃毡为增强材料,采用不饱和聚酯树脂为基体的纤维增强塑料制成。其固化后的物理及机械性能应满足表2的要求。

标准内容标准内容

部分标准内容:

ICS47.020.50
备案号:
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T257—2013
代替JT/T257—1995
玻璃钢宜昌触板
Yichang sampan of fibreglass reinforced plastic2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
规范性引用文件
形式、基本尺寸和属具配备
技术要求
试验方法
检验规则
出厂文件
标志、包装、运输与储存
参考文献·
JT/T257—2013
iiKAoNi KAca
iiKAoNi KAca
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T257—2013
本标准代替JT/T257—1995《玻璃钢宜昌触版》。本标准与JT/T257—1995相比,主要变化如下:一将“兼作救生艇”改为“兼作救生触板”;一表1增加了“型号”;
一表3各型号统一为SB型;
“触板深度D”按2011年内河船舶法规要求做了微调,与D相关数据相应调整(见表1、表3、表4、表5);
增补了触板的属具配备(见3.3);一修改了触板的标记方式(见第4章):一“试验规程”改为“试验方法”,其中对试验结果的有关要求整合到“技术要求”中(见5.6);补充了水密试验(见6.6.4)。
本标准由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC130)提出并归口。本标准起草单位:长江船舶设计院。本标准修订主要起草人:王前进、汪玉成。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:CB*835—77:JT/T257—1995。-lii KAoNni KAca
iiKAoNiKAca
1范围
玻璃钢宜昌舶板
JT/T257—2013
本标准规定了宜昌触板的形式、基本尺寸、属具配备、标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与储存。
本标准适用于内河船舶或内河、湖泊用玻璃钢非机动工作艇,并可兼作救生舶板。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T700碳素结构钢
内河船舶法定检验技术规则20113形式、基本尺寸和属具配备
3.1形式
宜昌触板的形式见图1。
iiiKAoNiKAca
JT/T257—2013
3.2基本尺寸
宜昌舶板的基本尺寸见表1。
注:山
舶板的最大长度,系量自部与舰部两极端点间的水平距离;触板宽度,系量自触板壳板内表面的最大宽度;乘员定额(人)
工作艇
触板深度,系量自触板最大宽度处由底板上表面量至顶板上缘的垂直距离;吊钩间距。
3.3属具配备
救生触板
救生触板的属具配备:桨三支、桨架三个、带钩艇篇一根、缆一根、舰缆一根、白环照灯一个、帆布盖一副、水飘一个、哨笛一只。工作艇的属具配备,除白环照灯可以不配以外,其他属具同上。4标记
4.1型号规格表示方法
宜昌触板的型号规格,用“触板”汉语拼音第一个字母的组合SB”及触板的最大长度L(单位为米,m)表示。
4.2标记示例
符合本标准,最大长度为5.00m,型号为SB5的玻璃钢宜昌触板,其标记为:宜昌触板JT/T257—2013SB5
5技术要求
5.1材料
5.1.1舶板的壳体应采用含碱量不大于1%的玻璃布或玻璃毡为增强材料,采用不饱和聚酯树脂为基体的纤维增强塑料制成。其固化后的物理及机械性能应满足表2的要求。5.1.2舶板构件内部空间及浮箱用硬质泡沫塑料填满,硬质泡沫塑料应符合下列要求:密度为0.03kg/m2~0.05kg/m2;
抗压强度不小于0.176MPa;
吸水性不大于0.12kg/m2(24h);耐水、耐油、耐污物在环境温度不高于60℃的范围内能正常使用,且线收缩率在常温下不大于0.09%;在60℃的温度下,24h内不大于4%。2
iiKAoNiKAca
含玻璃钢量
抗拉强度
抗弯强度
抗拉弯弹性模量
抗冲击值
吸水率
kN·cm/cm2
板吊钩材料采用GB/T700规定的Q235-A碳素钢。5.2工艺
玻璃布
≥9.8×10%
≥250
舶板制造应参照CB*/Z140中对各种原材料及成型工艺的要求。舶板的成型模具线形应正确,表面光洁,不得有裂纹凹凸现象。增强材料
舶板成型时,环境温度应在15℃~32℃之间,空气的相对湿度应不超过85%。JT/T257—2013
玻璃毡
≥6.8×103
≥150
板的外表面应涂敷胶衣树脂,胶衣层的厚度应控制在0.3mm~0.5mm的范围内。玻璃布或玻璃毡搭接缝的宽度应不大于40mm,各层接缝间的交错距离应不小于100mm。艇体敷层时应使树脂浸透玻璃布。树脂胶液中,树脂的含量应控制在50%±5%的范围内。二次胶接区,已固化的层板的最后一层铺布和二次胶接区的第一层铺布均应采用短切玻璃纤维毡,胶接表面应打磨,清除石蜡、油脂、污物和灰尘。已固化的纤维增强塑料与非纤维增强材料黏结时,应进行表面处理,使之具有良好的黏结强度。5.3尺寸公差
舶板基本尺寸的允许公差按表3规定。表3
基本尺寸
允许公差
基本尺寸
允许公差
基本尺寸
单位为毫米
允许公差
舶板壳板的最小厚度,当采用玻璃布时,应不小于4mm;采用玻璃毡时,应不小于5mm。5.4外观
制成的触板外壳和部件表面,不应有裂纹、皱折、树脂稀少和裸露的玻璃纤维,内部不应有气泡、夹层和疏松等缺陷。吊钩装置应安全可靠。3
iiiKAoNiKAca
JT/T257—2013
5.5防腐
舶板的所有钢质零件均应镀锌或采取其他等效措施防锈。5.6性能要求
舶板应进行稳性试验,在载足全部核定乘员及属具时,其初稳性高度(GM)应满足表4的要求。5.6.1
作工作艇时
作救生板时
舶板应进行干测定,在载足全部核定乘员及属具时,其干般应满足表5的要求。表5
作工作艇时
作教生舶板时
单位为米
单位为米
5.6.3触板应进行静负荷强度试验,试验所测得的灿板变形量不得超过表6的规定值。试验结束除去负荷,经不大于18h回复后,舶板不应有永久变形。表6
中垂变形量
触板宽度变形量
单位为毫米
5.6.4舶板应进行水密试验。试验时,舶板载足全部乘员及属具的代替荷重,浮于水面经2h后,艇体不应有渗漏。
6试验方法
6.1材料
6.1.1板的外壳敷制时,在外壳延伸部分同时敷制出试验样板,或者在与触板外壳施工条件相同情况下单独制作试验样板。样板尺寸为300mm×300mm,待固化后进行材料物理及机械性能试验,其结果应符合5.1.1的要求。
6.1.2用检查材料牌号和质量保证书的方法检验填充材料和吊钩材料,检验结果应符合5.1.2和5.1.3的要求。
6.2工艺
检查舶板的制造工艺报告,并结合目测和手摸的方法检验舶板的工艺质量,检验结果应符合5.2的4
要求。
6.3尺寸公差
舶板置于平台上,采用量具测量舶板的主尺度,测量结果应符合5.3的要求。6.4外观
目测和手摸检查外观质量,检查结果应符合5.4的要求。6.5防腐
检查镀锌或除锈报告,检查结果应符合5.5的要求。6.6性能试验
6.6.1触板的稳性试验按下列要求进行:a)试验在静水中进行,力求避免受潮流及水流的影响;b)试验时,舶板应正浮;
JT/T257—2013
试验时,在舶板内载足全部乘员及属具的代替荷重。乘员质量以每人75kg计算,其重心按实c)i
际乘坐位置分布于座板以上0.3m处;倾斜力矩所采用的移动质量取艇满载排水量的4%,将其分为两组,分别置于触板中部两d
处,该移动质量可用边座板上乘员质量代替;如实记录移动质量至板中线CL的距离,以便计算倾斜力矩;
e)倾角测定可用悬锤,悬锤线有效测量长度为2m;触板内设备、属具及乘员的代替荷重(除作移动质量外)在试验时不应移动:f)丹
g)对试验结果进行计算,得出满载人员和设备时的初稳性高度(GM)值,该值应不小于表4的规定值;
h)稳性不合格者,可改装或核减乘员定额后再试,直至合格为止。6.6.2触板的干航测定按下列要求进行:a)干测定应在稳性试验的状态下进行,即乘坐全部核定乘员并且设备、属具齐全(称满载)情况下的干测定值(触板长度中点处或长度方向最低点处航边护材上表面至水面的垂向距离应满足表5的要求:bzxz.net
b)干不合格者,可核减乘员定额后再试,直至合格为止。6.6.3舶触板的静负荷强度试验按下列程序和要求进行:a)将空触板吊起后,沿龙骨拉线,同时测量触板的长度L和宽度B;并以水平拉线为基准线测量壳底与基准线的垂向偏离(长度方向和宽度方向两组值),该偏离作为空舶板的初始变形:放下舶板,将按下式计算的试验负荷(W)均匀地分布在舶板内:b)
W=G+2×(G2+G)
式中:W——试验负荷,单位为千克(kg);G——空触板质量(称重得),单位为千克(kg);Gz——属具质量,单位为千克(kg);Gs—一放触板人员质量(每人以75kg计算),单位为千克(kg)。c)用艇钩将触板吊起,5min后测量触板宽度及龙骨中垂的变形量,并与空触板时相比较,其变形量不应超过表6的规定值;
卸去负荷后,经不大于18h的回复时间后,再次测量舶板宽度及龙骨中垂的变形量,舶板不应d)
有永久变形:
JT/T257—2013
e)静负荷强度试验不合格者,修理或核减乘员后再试,直至合格为止。6.6.4触板的水密试验按下列要求进行:a)每艘舶板均须做水密试验,试验前艇体不应油漆,并保持艇内清洁;b)试验时,在触板内载足全部乘员及属具的代替荷重,每一乘员以75kg计算,浮于水面经2h后,舶板壳体不应有渗漏。
检验规则
检验分类
舶板的检验分为型式检验和出厂检验。型式检验
触板制造有下列情况之一时,应进行型式检验:新产品首次投产时或转厂生产时;b)
产品结构、材料或工艺有重大改变,足以影响产品性能和质量时:出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时:出厂检验连续不合格时;
主管检验机构有要求时。
板型式检验项目和顺序见表7。
检验项目
尺寸公差
稳性试验
干航测定
强度试验
水密试验
注:“+”为必检项目。
见7.3.3的规定。
技术要求
试验方法
型式检验
触板型式检验的样品数量为每一规格抽一艘,或同一规格每批抽一艘。出厂检验
7.2.4型式检验所有项目符合要求,则判定灿板型式检验合格。型式检验有不符合要求的项目,允许加倍复验。若复验符合要求,则判定触板型式检验合格;若复验仍不符合要求,则判定触板型式检验不合格。
7.3出厂检验
7.3.1舶板的出厂检验在所有制造工序完成以后进行。6
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