【JT交通运输标准】 公路桥梁板式橡胶支座

中华人民共和国交通运输部 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 4—2019 公路桥梁板式橡胶支座 (Laminated bearing for highway bridge) 发布日期：2019-05-30 实施日期：2019-09-01 代替：JT/T 4—2004, JT/T 663—2006 前言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。本标准代替 JT/T 4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》和 JT/T 663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》。本标准以 JT/T 4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》为主，整合了 JT/T 663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》的内容。与 JT/T 4—2004 相比，主要技术变化如下： 1. 增加了术语、定义和符号（见第3章）； 2. 修改了滑板橡胶支座结构组成要求（见4.2.2，2004年版的3.3.2）； 3. 修改了板式橡胶支座型号表示方法（见4.3，2004年版的3.2）； 4. 增加了支座橡胶含胶量以及不得使用再生胶或粉碎的硫化橡胶的要求（见5.1.1）； 5. 增加了支座设计使用寿命的要求（见5.1.2）； 6. 修改了不锈钢板牌号和加工要求（见5.3.3.1，2004年版的4.3.4）； 7. 增加了支座上、下钢板材料要求（见5.3.4）； 8. 增加了锚栓材料要求（见5.3.5）； 9. 增加了改性聚四氟乙烯滑板材料要求（见5.3.6.1）； 10. 增加了防尘罩要求（见5.3.9）； 11. 修改了支座实测老化后抗剪弹性模量指标要求（见表7，2004年版的表1）； 12. 增加了支座抗剪黏结性能要求（见表7）； 13. 增加了支座滑板材料性能试验要求（见6.2.2）； 14. 修改了支座解剖试验胶料取样位置要求（见6.5.1，2004年版的5.7）； 15. 增加了支座产品说明书要求（见8.2.4）； 16. 修改了试验室标准温度（见A.1，2004年版的A.2.1）； 17. 修改了检测设备要求（见A.3.4，2004年版的A.3.3）。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准起草单位：中交公路规划设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、浙江秦山橡胶工程股份有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、成都市大通路桥机械有限公司、河北宝力工程装备股份有限公司、深州市工程塑料有限公司、衡水铁建工程橡胶有限责任公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、中路高科交通检测检验认证有限公司。 本标准主要起草人：冯、刘晓娣、李文杰、游珏涛、王建芬、吴德兴、伍大同、王希慧、杜文明、贾雷雷、资道铭、陈理想、宿健。 1 范围 本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座的产品分类、结构及型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁板式橡胶支座的生产、检验和使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带 GB/T 3280 硫化橡胶 GB/T 3512 低温脆性的测定 GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶 GB/T 7759.1 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10IRHD~100IRHD） GB/T 11211 热空气加速老化和耐热试验 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定 第1部分：在常温及高温条件下二板法 GB/T 3274 硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定 GB/T 3280 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 HG/T 2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 HG/T 2502 5201硅脂 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 JJG 139 拉力、压力和万能试验机检定规程 JT/T 901 桥梁支座用高分子材料滑板 3 术语、定义和符号 3.1 术语和定义 3.1.1 板式橡胶支座 (laminated bearings)：由两层以上加劲钢板和橡胶组成，且钢板应全部包在橡胶体内形成的支座。 3.1.2 滑板橡胶支座 (laminated bearings with PTFE or M-PTFE sheet bonded to the elastomer)：由板式橡胶支座、滑板（通过热硫化与板式橡胶支座粘接）、镜面不锈钢板、上下钢板、锚固螺栓等组成，并能适应梁体位移的支座。 3.1.3 形状系数 (shape coefficient)：公路桥梁板式橡胶支座中单层橡胶层的有效承载面积与其自由侧表面积的比值。 3.1.4 有效尺寸 (effective size)：公路桥梁板式橡胶支座内部加劲钢板边长（或直径）。 3.1.5 改性聚四氟乙烯滑板 (M-PTFE sheet)：通过添加纳米级的填充剂与聚四氟乙烯充分混合后模压、烧结而成的滑板，具有优良的摩擦与磨耗性能。 3.2 符号 Ao：有效面积，单位：$mm^2$ a：滑板橡胶支座上、下钢板顺桥向尺寸，单位：$mm$ a2：滑板橡胶支座上、下钢板横桥向尺寸，单位：$mm$ h：支座总厚度，单位：$mm$ d：圆形支座直径，单位：$mm$ d0：圆形支座加劲钢板直径，单位：$mm$ E：支座抗压弹性模量，单位：MPa G：支座橡胶弹性体体积模量，单位：MPa G2：支座实测抗压弹性模量，单位：MPa Rek：支座抗剪弹性模量，单位：MPa Rek：支座实测抗剪弹性模量，单位：MPa Rek：支座实测老化后抗剪弹性模量，单位：MPa Loa：不计制动力时最大位移量，单位：$mm$ Loh：计入制动力时最大位移量，单位：$mm$ AL：滑板支座顺桥向位移量，单位：$mm$ A：滑板支座横桥向位移量，单位：$mm$ Al：不锈钢板表面粗糙度，单位：$mu m$ A14：支座最大承压力，单位：kN Ra：抗滑最小承压力，单位：kN Rek：支座形状系数 t：橡胶层总厚度，单位：$mm$ t1：单层钢板厚度，单位：$mm$ t2：中间单层橡胶厚度，单位：$mm$ 4 分类、结构、规格和型号 4.1 分类 4.1.1 公路桥梁板式橡胶支座按结构形式分为： a) 普通板式橡胶支座： 1) 矩形板式橡胶支座，代号J； 2) 圆形板式橡胶支座，代号Y。 b) 滑板橡胶支座： 1) 矩形滑板橡胶支座，代号JH； 2) 圆形滑板橡胶支座，代号YH。 4.1.2 按支座适用温度分为： a) 常温型橡胶支座，适用温度为-25℃~60℃，采用氯丁橡胶生产，代号CR； b) 耐寒型橡胶支座，适用温度为-40℃~60℃，采用天然橡胶生产，代号NR。 4.2 结构 4.2.1 普通板式橡胶支座 结构组成包括：加劲钢板、橡胶层。 (图1 矩形板式橡胶支座结构示意) 4.2.2 滑板橡胶支座 结构组成包括：上钢板、不锈钢板、滑板、预埋钢板、防尘罩、下钢板、支座垫石、锚固螺栓。 (图3 矩形滑板橡胶支座结构示意) (图4 圆形滑板橡胶支座结构示意) 4.3 型号 支座型号表示方法见图5。