【JT交通运输标准】 公路交叉分类与编码规则

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T301—2019 代替 JT/T301-1996 公路交叉分类与编码规则 Classification and coding rules for highway intersection 2019-12-24 发布 中华人民共和国交通运输部 2020-03-01 实施 前言 本标准按照 CB/T1.1—2009 给出的规则起草。 本标准代替 JT/T301—1996《公路交叉分类与编码规则》。本标准与 JT/T301—1996 相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： 1. 对原标准进行了结构调整和格式编排； 2. 将原标准“公路管理等级”的表述形式修改为“公路行政等级”（见 4.1，1996年版的附录A）； 3. 删除了原标准附录 A，将相关内容调整到 4.1（见 4.1，1996年版的附录A）； 4. 删除了原标准附录 B，将相关内容调整到 6.1（见 6.1，1996年版的附录B）； 5. 将原标准“公路交叉代码结构”中的路线编号由三位扩充为四位（见 8.1，1996年版的 8.1）； 6. 将原标准交叉代码编码符号由“A”修改为“F”（见 8.2，1996年版的 8.2）。 本标准由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部科学研究院、江西省交通设计研究院有限责任公司。 本标准主要起草人：田林、张小明、景彦平、工伟（交通运输部科学研究院）、陈宗伟、工伟（江西省交通设计研究院有限责任公司）、郑建明、张静、黄佳林、张世方。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T301—1996。 1 范围 本标准规定了公路交叉分类，公路交叉种类代码编制规则、公路交叉形式分类与代码，公路交叉分枝代码、编码规则与代码结构。本标准适用于全国公路交叉信息的标识、管理和交换。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T917—2017 公路路线标识规则和国道编号 3 公路交叉分类 3.1 公路交叉分类包括公路交叉种类和公路交叉形式。 3.2 公路交叉种类按相交公路的行政等级分类。 3.3 公路交叉形式按相交道路的条数、相交角度及构成形式分类。 4 公路交叉种类代码编制规则 4.1 公路交叉种类代码是由相交公路行政等级字母标识符组配或与铁路、其他道路组配成的字母码。编制代码时，按行政等级由高到低顺序排列。公路行政等级代码以公路行政等级字母标识符表示，应符合 GB/T917—2017 中 5.1 的规定。公路行政等级及铁路、其他道路的字母标识符见表 1。 表 1 公路行政等级及铁路、其他道路的字母标识符 | 行政等级 | 字母标识符 | | :--- | :--- | | 国道 | G | | 省道 | S | | 县道 | X | | 乡道 | Y | | 村道 | C | | 专用公路 | T | | 铁路 | Q | | 其他道路 | - | 4.2 公路交叉种类代码原则上不超过四位字母码。 示例 1：国道与省道交叉代码用 GS。 示例 2：两条省道与一条县道交叉代码用 SSX。 示例 3：国道、省道与县道交叉代码可用 GSX。 5 公路交叉形式分类与代码 5.1 公路交叉形式分为公路与公路平面交叉、公路与公路立体交叉、公路与铁路交叉和公路与其他道路交叉四类。 5.2 公路交叉形式代码由两位数字码组成，交叉形式与代码见表 2。 5.3 各类代码间留有扩充位，用户可根据需要自行扩充。 表 2 交叉形式与代码 | 交叉形式类别 | 交叉形式名称 | 代码 | | :--- | :--- | :--- | | 公路与公路或其他道路平面交叉 | 平面交叉 | 10 | | | T形交叉 | 11 | | | Y形交叉 | 12 | | | 十形交叉 | 13 | | | 斜交叉 | 14 | | | 错位交叉 | 15 | | | 多岔交叉 | 16 | | | 环形交叉 | 17 | | 公路与公路或其他道路立体交叉 | 平面交叉 | 29 | | | 立体交叉 | 30 | | | 分离式立体交叉 | 31 | | | 喇叭形立体交叉 | 41 | | | 菱形立体交叉 | 42 | | | 环形立体交叉 | 43 | | | 叶形立体交叉 | 45 | | | 定向式立体交叉 | 51 | | | 组合式立体交叉 | 55 | | 公路与铁路平面交叉 | 平面交叉 | 69 | | | 立体交叉 | 70 | | 公路与铁路立体交叉 | 立体交叉 | 80 | | | 上跨铁路立体交叉 | 81 | | | 下穿铁路立体交叉 | 82 | | 公路与其他道路交叉 | 其他形式平面交叉 | 90 | | | 其他形式立体交叉 | 6 公路交叉分枝代码 6.1 公路交叉分枝是指以公路交叉为中心向四周放射的交叉路口分枝。公路交叉分枝代码由公路交叉分枝所在象限位置和方向的两位数字码组配而成。四个象限位置代码取值为 1, 3, 5, 7；八个方向代码取值为 1~8。 6.2 公路交叉分枝代码结构见图 1。 象限位置代码：NE=1, SE=3, SW=5, NW=7；方向代码：E=2, S=4, W=6, N=8。 表 3 公路交叉分枝代码 | 象限 | 方向 | 代码 | | :--- | :--- | :--- | | NE (东北) | 正北向 | 18 | | NE (东北) | 东北向 | 11 | | SE (东南) | 正东向 | 32 | | SE (东南) | 东南向 | 33 | | SW (西南) | 正南向 | 54 | | SW (西南) | 西南向 | 55 | | NW (西北) | 正西向 | 76 | | NW (西北) | 西北向 | 77 | 7 公路交叉代码编码规则 公路交叉代码由一位公路交叉标识符、四位顺序号与一位扩充位构成，结构见图 3。 7.1 结构：F-XXXX-X 7.2 “F”为公路交叉标识符。 7.3 顺序号以省为范围，沿每条路线的上行方向起点至终点从 0001 开始顺序编码。 7.4 最后一位为扩充位，公路因新增、改线等原因而使公路交叉增加，需对新的公路交叉进行编码时用扩充位，未扩充时充“0”。 7.5 出现两条或两条以上的路线交叉时，仅对行政等级高的路线上的公路交叉进行编码；若不同路线为同一行政等级，则对路线编号小的公路交叉进行编码。为了避免重码，相交路线行政等级低或路线编号大的公路交叉，不再重复编码。 8 代码使用方法 8.1 将公路交叉作为路线上的特征点进行编码使用时，由路线编号、公路交叉代码与六位行政区划数字代码组成，结构见图 4： G(S/X/Y/C/T) × XXXX × XXXXXX (路线编号) + (公路交叉代码) + (行政区划代码) 8.2 将公路交叉作为空间范围的实体进行编码使用时，组配结构见图 5： F-XX-X-XXXX-X (公路交叉代码) + (交叉形式代码) + (交叉层次代码) + (公路交叉分枝代码) 注 1：交叉层次指立体交叉的结构层数目，由一位数字码表示。立体交叉有 X 层就用数字 X，例如两层交叉用“2”，四层交叉用“4”。 注 2：平面交叉层次代码为“0”。 参考文献 CB/T12409—2009 地理格网 GBJ124—1988 道路工程术语标准 JTC B01—2014 公路工程技术标准 JTG/T 21—2014 公路立体交叉设计细则