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【JT交通运输标准】 港口客运斜坡缆车

本网站 发布时间: 2025-04-23 14:02:20
  • JT/T1334-2020
  • 现行

基本信息

  • 标准号:

    JT/T 1334-2020

  • 标准名称:

    港口客运斜坡缆车

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JT/T 1334-2020 The port passenger funicular.
1范围
JT/T 1334规定了港口客运斜坡缆车分类和基本参数技术要求、试验方法.检验规则,以及标志,包装和运输等要求。
JT/T 1334适用于在港口斜坡码头岸侧地面负责乘客及相关人员运输的斜坡轨道式缆车,也可供类似于斜坡环境下其他场合客运缆车参考使用。
2规范性引 用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GBT 699- -2015优质碳素结构钢
GB/T 700- 2006 碳素结构钢
GBVT985.1气焊焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
GBVT 985.2埋弧焊的推荐坡口
GBT 1222- -2016弹簧钢
GBVT 1228钢结 构用高强度大六角头螺栓
GBVT 1229钢结 构用高强度大六角螺母
GBT 1230钢结 构用高强度垫圈
GBT 1591低合 金高强度结构钢
GB 2893安全色
GB 2894安全 标志及其使用导则!
GBT 3323- -2005 金属熔化焊焊接接头射线照相
GBVT 3811起重机设计规范
GBVT 5117非合 金钢及细晶粒钢焊条
GB/T 5118热强钢焊条

标准内容标准内容

部分标准内容:

ICS 53.020. 99
535888888
山华人民共和国交通运输行业标准JT/T1334-2020
港口客运斜坡缆车
Theportpassengerfunicular
2020-07-31发布
山山华人民共和国交通运输部
2020-11-01实施
规范性引用文件
术语和定义
缆车分类和基本参数
技术要求
试验方法·
检验规则
标志、包装和运输
参考文献
JT/T1334—2020
JT/T1334—2020
本标准按照CB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由全国港口标准化技术委员会(SAC/TC530)提出并归口。本标准起草单位:武汉理工大学、交通运输部水运科学研究院、武汉港口机械质量监督检验测试中心、武汉长江航运规划设计院有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司本标准主要起草人:肖汉斌、李益琴、王小平、张德文、叶超、王前进、刘楠楠、刘敏、李静、温皓白、赵激。
1范围
港口客运斜坡缆车
JT/T1334—2020
本标准规定了港口客运斜坡缆车分类和基本参数、技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装和运输等要求,
本标准适用于在港口斜坡码头岸侧地面负责乘客及相关人员运输的斜坡轨道式缆车也可供类似于斜坡环境下其他场合客运缆车参考使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。CB/T699—2015优质碳素结构钢
GB/T7002006碳素结构钢
GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T 985.2
埋弧焊的推荐坡口
GB/T1222—2016弹簧钢
GB/T1228
GB/T1229
GB/T1230
GB/T1591
钢结构用高强度大六角头螺栓
钢结构用高强度大六角螺母
钢结构用高强度垫圈
低合金高强度结构钢
CB2893安全色
CB2894
安全标志及其使用导则
GB/T3323—2005金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 3811
GB/T5117
GB/T5118
GB 5226.32
GB/T5972
起重机设计规范
非合金钢及细晶粒钢焊条
热强钢焊条
机械电气安全
机械电气设备第32部分:起重机械技术条件起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废GB/T 5974.1
钢丝绳用普通套环
GB/T 5974.2
钢丝绳用重型套环
GB/T5975
GB 6067.1
钢丝绳用压板
起重机械安全规程第1部分:总则GB7588电梯制造与安装安全规范GB8918重要用途钢丝绳
第1部分:未涂覆过
GB/T8923.1一2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T9075索道用钢丝绳检验和报废规范CB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验1
JT/T1334—2020
GB/T9439—2010灰铸铁件
GB/T 10183.1
起重机车轮及天车和小车轨道公差第1部分:总则GB/T11345—2013
焊缝无损检测、超声检测技术、检测等级和评定CB/T11352—2009
GB/T 11946
GB/T13384
GB14048.1
GB/T17495
般工程用铸造碳钢件
船用钢化安全玻璃
机电产品包装通用技术条件
低压开关设备和控制设备第1部分:总则港口门座起重机
GB19402—2012客运地面缆车安全要求GB/T20961
单绳缠绕式矿井提升机
验收等级
GB/T26952
2011焊缝无损检测焊缝磁粉检测GB50007
GB50009
GB50010
GB50017
CB50147
GB50150
GB50168
GB50170
JB/T3277
JB/T6406
JB/T7019
JB/T7020
JB/T9006
JT/T93
JT/T622
建筑地基基础设计规范
建筑结构荷载规范
混凝士结构设计规范
钢结构设计标准
电气装置安装工程
高压电器施工及验收规范
电气装置安装工程
星电气设备交接试验标准
电气装置安装工程
电缆线路施工及验收标准
电气装置安装工程
旋转电机施工及验收标准
矿井提升机和矿用提升绞车液压站电力液压鼓式制动器
工业制动器制动轮和制动盘
电力液压盘式制动器
起重机卷筒
港口装卸机械电气设备安装及检测规范港口装卸机械电气安全规程
JTS196-7
长江三峡库区港口客运缆车安全设施技术规范港口设备安装工程技术规范
JTS217
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
港口客运斜坡缆车theportpassengerfunicular由钢丝绳牵引在港口斜坡码头岸侧沿着地面斜坡轨道负责乘客3.2
主驱动装置
maindrivingdevice
客运斜坡缆车正常运行所需的驱动装置。及相关人
族运输的地面缆车。
注:由电动机、减速器、双卷筒、主轴装置、制动器、联轴器、逆止器、锁紧装置、离合器、液压系统和电控系统等组成;也可由曳引系统及电控系统等组成。3.3
auxiliary driving device
辅助驱动装置
主驱动装置发生故障时或需要调节缆车停车位时,辅助驱动缆车运行的装置。2
紧急驱动装置emergencydrivingdeviceJT/T1334—2020
当停电或系统发生故障时进行紧急操作的慢速移动缆车车厢的装置,也可与辅助驱动装置一并设置。
强制驱动缆车compulsivedrivingfunicular用钢丝绳/链牵引的非摩擦式驱动的缆车。3.6
电引驱动缆车tractiondrivingfunicular依靠驱动轮绳槽的摩擦力驱动的缆车。3.7
牵引失效保护装置
tractionfailureprotectiondevice当牵引索钢丝绳断裂或钢丝绳绳头固定装置失效时,能及时、可靠地将缆车锁定在轨道上的专用保护装置。
rope adjusting device
调绳装置
为适应河床水位升降变化,调整牵引缆车钢丝绳长度,从而确定缆车相对位置的装置。3.9
horizontal funiculars
横向缆车
车架长宽比小于1的缆车。
注:沿轨道方向为长,与轨道垂直方向为宽。3.10
纵向缆车
vertical funiculars
车架长宽比大于或等于1的缆车。注:沿轨道方向为长,与轨道垂直方向为宽。4缆车分类和基本参数
4.1分类
4.1.1港口客运斜坡缆车(以下简称缆车)按车架长宽比分为:一横向缆车;
纵向缆车。
4.1.2缆车按驱动方式分为:
-强制驱动缆车;
电引驱动缆车。
4.2基本参数
4.2.1缆车车厢容量及乘坐人数
站立式车厢里少于6人时,按0.3m/人计算;6人及6人以上时,其地板有效面积按式(1)计算。
A =0.6+0.2 ×n
式中:A-
车厢地板的有效面积,单位为平方米(m2);(1)
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n———车厢定员
4.2.1.2座位式车厢中,当2个座位并排时座位净宽不应小于1m:当3个座位并排时座位净宽不应小于1.4m。
4.2.2额定载质量与乘坐人数
4.2.2.1乘坐人数按式(2)确定,计算结果向下取整。n=
式中:Q—额定载质量,单位为千克(kg)。4.2.2.2缆车车厢额定载质量与最大有效面积之间的关系参照GB7588。4.2.3缆车运行速度
4.2.3.1缆车运行速度应考虑如下因素影响:车辆运行的平稳与安全;
运行线路的状况;
一制动器性能等。
4.2.3.2缆车的最高运行速度不应超过2.5m/s,速度偏差不应超过±5%(2)
4.2.3.3辅助驱动装置和紧急驱动装置作用时,缆车运行速度不应超过主驱动装置驱动下运行速度的一半。
4.2.4缆车轨道
宜优先选择表1所列轨距及轨道。缆车轨距及轨道规格
缆车总质量(t)
轨距(m)
轨道规格(kg/m)
5技术要求
5.1工作环境条件
5.1.1环境温度为-20℃~50℃。
5.1.2缆车斜坡坡度不宜超过1:2。5.1.3
缆车工作风速不宜超过20m/s。
5.2整机要求
缆车应按照规定程序批准的图纸和技术文件进行制造、安变和调试5.2.1
3811和GB7588的规定
#合GB50017-GB/T
5.2.2缆车在进行载荷试验时,各机构应工作正常、无异常响声,各部件应完好无损,连接处应无松动,结构件应无裂纹、永久变形、表面油漆剥落,焊缝应无裂纹,电气元件应完好无损,轨道基础及连接零部件应无损坏或松动,整机动作应满足设计所规定的性能要求。5.2.3缆车在进行静载试验时,应能承受1.25倍额定起重量的试验载荷。试验中各机构与结构应无4
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裂纹、永久变形、油漆剥落或对缆车的性能与安全有影响的损坏,连接处应无松动或损坏。5.2.4缆车在进行动载试验时,应能承受1.1倍额定起重量的试验载荷。各机构应工作正常、无异常响声,各部件应完好无损,连接处应无松动,结构件应无裂纹、永久变形、表面油漆剥落,焊缝应无裂纹,电气元件应完好无损,轨道基础及连接零部件应无损坏或松动,整机动作应满足设计所规定的性能要求。
5.2.5缆车在进行辅助驱动(或紧急驱动)装置试验时,应满足正常运行及启动、制动要求5.3材料
5.3.1一般要求
5.3.1.1用于制造缆车的材料,应有材料供应厂家的质保证书、合格证书,对重要构件的材料应进行抽样化验和试验,其化学成分、力学性能应符合有关标准规定。5.3.1.2金属结构件的材质,碳素结构钢应符合CB/T700-2006的规定,低合金结构钢应符合CB/T1591的规定。免费标准bzxz.net
5.3.2主要零部件材料
5.3.2.1焊接件不应低于GB/T700—2006中Q235B的规定。5.3.2.2铸钢件不应低于GB/T11352—2009中ZG230-450的规定。5.3.2.3铸铁件不应低于CB/T9439—2010中HT250的规定5.3.2.4卷筒轴、滑轮轴应采用锻件,锻件应符合CB/T699—2015的要求。5.3.2.5轴类不应低于GB/T699—2015中45钢的规定5.3.3齿轮材料
5.3.3.1锻件不应低于CB/T699—2015中45钢的规定。5.3.3.2铸钢件不应低于GB/T11352—2009中ZG310-570的规定。5.3.4卷筒材料
焊接件卷筒材料不应低于CB/T700—2006中Q235B的规定5.3.5联轴器材料
5.3.5.1锻件不应低于GB/T6992015中45钢的规定,5.3.5.2铸钢件不应低于GB/T11352—2009中ZGH310-570的规定5.3.6车轮材料
5.3.6.1轧制件不应低于CB/T6992015中60钢的规定。5.3.6.2锻件不应低于GB/T699—2015中45钢的规定。JT
5.3.6.3铸钢件不应低于GB/T11352—2009中ZG340-640的定5.3.7弹簧材料
弹簧材料应采用不低于CB/T1222一2016中60Si2Mn的规定5
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5.4线路、轨道与基础
5.4.1线路
线路选择应综合考虑气候、地理条件、线路坡度等各种因素5.4.1.2线路走向宜使钢丝绳走向通顺。5.4.1.3变坡缆车轨道的地面纵向倾角变化值应满足GB194022012中3.1.2的要求。5.4.1.4应合理确定线路会车段及其长度5.4.2轨道基础
轨道基础设计及施工应符合GB50007、CB50009、CB50010以及JTS217等有关规定的5.4.2.1
要求。
5.4.2.2轨道基础应建在钢筋混凝土、钢结构、钢结构和混凝土的组合结构上。5.4.2.3轨道基础底面压力应在地基允许承载能力范围内。5.4.2.4轨道基础应能承受缆车紧急制动时造成的影响。5.4.2.5轨道基础面不应低于地面300mm,基础周边应有排水和边坡护坡等设施。5.4.3缆车轨道
5.4.3.1缆车轨道应满足缆车安全设施的设计要求。5.4.3.2轨道的安装应符合JTS217的要求5.4.3.3缆车轨道应满足工作压力要求,轨道及其零部件应能承受缆车紧急制动时的冲击影响。5.4.3.4缆车轨道及轨距应按照缆车总质量对应选取,应优先选择标准轨距,轨距偏差应符合GB/T10183.1的规定。
5.5结构件
5.5.1结构件表面预处理
5.5.1.1结构件材料的表面预处理应按矫形、除锈、涂防锈漆的顺序依次进行。5.5.1.2重要焊接结构件的钢板、型钢等在焊接前应进行表面预处理。5.5.1.3涂装前构件表面应进行除锈处理,其质量等级应按GB/T8923.1一2011的规定执行,手工方1级
式除锈应达到St2级,化学处理和抛(喷)丸(或其他磨粒)方式除锈应达到Sa22
5.5.2焊接
5.5.2.1焊缝坡口应符合CB/T985.1和CB/T985.2的规定,特殊要求的坡口形式和尺寸应在图样: 所有拥继均不应有调,、挑穿、数较,来辉透,严重吸过(JT上注明。
影响性能和外观质量的
缺陷。
5.5.2.3未注焊缝高度的角焊缝,其焊缝高度不应低于被焊接件变薄连接件板厚的80%5.5.2.4对现场安装时施焊的重要焊缝,应在实物上用钢印或涂漆的方法做出明显的“安装重要焊缝”的标记,并按相关设计文件要求进行检查。5.5.2.5重要受力构件的焊缝在外观检查后,应根据焊缝特点进行无损检测,焊缝质量射线探伤不低于GB/T3323一2005中Ⅱ级的要求,超声波探伤不低于GB/T113452013中规定的I级标准,表面磁粉探伤不低于CB/T26952—2011中I级的要求。6
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5.5.2.6焊条应符合GB/T5117和GB/T5118的规定,且焊条与焊丝的选择应与主体构件材料强度以及焊缝所受载荷类型相适应。5.5.2.7结构件制造允许偏差应符合GB/T17495的规定。5.5.3连接结构件的高强度螺栓副5.5.3.1连接结构件的高强度螺栓副的技术要求,应符合GB/T1228、GB/T1229和GB/T1230的规定。
5.5.3.2连接结构件的高强度螺栓副设计、安装及检验应符合GB/T3811等的有关规定5.5.4车厢及车架
5.5.4.1车厢设计应符合GB19402—2012的有关规定5.5.4.2车厢应设有足够数量的消防、救生等设备,其安全设施应符合JTS196-7的有关规定。3车厢里应有允许乘客人数、有效载荷、安全警示的说明。5.5.4.3
5.5.4.4车厢门设计应符合GB19402—2012的有关规定车架与车厢应连接紧固,在上下乘客的过渡平台处应设置扶手栏杆。5.5.4.5
车厢玻璃应采用符合CGB/T11946规定的安全玻璃,应配备安全锤。5.5.4.7
车厢地板材料应采用防滑材料。车厢内装饰材料应采用阻燃材料缆车车架可为箱梁结构或桁架结构5.5.4.10缆车正常运行过程中,缆车室内噪声不应大于65dB(A)。5.6运行机构
5.6.1运行机构应设有轮压均衡装置。运行机构应运行平稳
运行机构应设有防脱轨装置。
运行机构应设有减震装置,并满足运行舒适性要求5.6.5
运行机构应设有防车厢失速下滑的机械安全装置(如钢丝绳牵引等形式的机械安全装置)。5.7主要零部件
5.7.1钢丝绳
钢丝绳的选用应符合GB8918的要求,钢丝绳抗拉安全系数不应小于7,严重腐蚀区域不应小于8。
钢丝绳端部采用绳夹固定或压板固定时,应符合GB/T597416B/T5974.2或GB/T5975的规定。
能取和型性精和发表(JT
5.7.1.4钢丝绳的检验和报废应符合GB/T9075或GB/T5974的
5.7.2卷筒
5.7.2.1卷筒直径和钢丝绳直径及其比值应符合GB/T3811的规定。5.7.2.2卷筒及其上附带的制动盘制造应符合JB/T9006、JB/T7019和JB/T7020的规定,其焊接质量应达到CB/T11345一2013中Ⅱ级以上的要求5.7.2.3装配后的卷筒其外圆径向跳动以及制动盘端面全跳动应符合GB/T17495的有关规定。7
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5.7.3滑轮与托索轮
5.7.3.1滑轮直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T3811的要求滑轮与托索轮均不应有影响使用性能的缺陷。
5.7.3.2托索轮设置应使钢丝绳在任何时刻不会接触地面。托索轮应设置弹性衬垫。5.7.4驱动装置
缆车驱动装置应符合GB/T20961的要求。5.7.5调绳装置
缆车应设适应水位高低变化的调绳装置,调节牵引钢丝绳长度,调绳离合器应能正常工作,动作灵活。
5.7.6张紧装置
钢丝绳应设有张紧装置,可采取重锤式或液压式等方式的张紧装置,行程可调节5.7.7导向装置和缓冲装置
导向装置应保证张紧小车或张紧重锤在钢丝绳撞击到缓冲器时不会脱轨、倾翻或卡住,站内线路终端应设置缓冲装置。
5.7.8减速器
5.7.8.1减速器轴承温升不应超过40℃,油温升不应超过35℃。5.7.8.2减速器应运转平稳,不应有异常噪声和周期性振动,噪声不应超过85dB(A),密封面不应有渗油现象。
5.7.9制动器
5.7.9.1制动器的选择不应低于GB/T3811和CB6067.1中起升机构制动器的相关规定5.7.9.2制动轮的制动面应热处理,其表面硬度应为HRC45~HRC55,深2mm处的硬度不应低于HRC40
电力液压块式制动器应符合IB/T6406的规定5.7.9.4
盘式制动器应符合JB/T7019与JB/T7020的规定。5.7.9.5
5主驱动装置应设彼此独立的工作制动器和安全制动器。5.7.10主轴
5.7.10.1主轴制作完成后应对其进行无损探伤检测。5.7.10.2主轴应按照设计要求进行热处理。5.7.11液压站
液压站应符合JB/T3277的要求。5.7.12润滑系统
缆车司机室、机器房内应有润滑图,各润滑点应有标志,润滑点的位置应便于安全接近,使用中应按设计要求定期润滑。
5.8站台及其他设施
上、下车站台宽度不应小于车体宽度,且应设有站台门。5.8.1
JT/T1334—2020
水侧应设船与缆车之间过渡靠船设施,高度应可调,且应设有符合要求的扶手、栏杆等设施。车厢会车段内侧不允许乘客通过,外侧应设有维修及乘客疏散道路5.8.33
缆车的沿线至少一边应设有维修及旅客通行的道路,道路宽度不小于0.6m。5.8.5应设置缆车维护保养的检修坑。5.9电气系统
5.9.1一般要求
5.9.1.1电气设备应符合GB5226.32、JT/T93和JT/T622的规定5.9.1.2采用可编程逻辑控制器(PLC)的电控系统,安全回路应具备硬件和软件允余,同时具有应急操作功能。
5.9.1.3采用全数字调节的电控系统,应具有运行参数自检、故障记忆和自诊断等功能。5.9.1.4缆车室外传感元件应选用防水和防潮产品,防护等级不低于IP65。5.9.1.5电气控制应设置安全运行连锁装置,缆车的动力电源、控制系统的工作电源和控制电源应具有备用电源。
5.9.1.6电气设备应设置有不能自动复位的紧停开关5.9.1.7零线和接地线应分开,不应采用接地线作为载流回路。5.9.1.8电气设备安装后的交接试验应符合GB50150的规定。5.9.2控制系统
控制系统应安全可靠并可扩展升级,具有平稳运行功能运行及故障情况自动记录功能和存储功能。
控制系统应具有自动控制和手动控制的功能5.9.2.3控制系统应具有操作室控制和机房控制的互锁功能,并应在站台和维修平台设置紧急停止开关。
5.9.3操纵台
5.9.3.1操纵台布置应便于操作、监视和调校,5.9.3.2各类信号指示灯及操作按钮应选用不同颜色或不同形状的元件按不同区域分别布置,并设有标识牌。
5.9.3.3设置有辅助操作台时,应具有互锁功能5.9.4F
防雷和接地
5.9.4.1机器房内应设置防雷装置,其电阻不应天于3005.9.4.2缆车及机器房等所有金属结构、轨道、电气设备的金属数装电阻不应大于402。
5.9.5驱动装置电气保护
安全回路、电气联锁及其他保护应满足JTS196-7的有关规定JT
、金属线管等可靠接地,其接地9
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