【其他行业标准】 低速货车 前轴可靠性试验方法

中华人民共和国机械行业标准 JB/T 11220—2011 代替 JB/T 50109—1998 低速货车 前轴可靠性试验方法 Low-speed goods vehicles---Test methods for reliability of front axle 2011-12-20 发布 2012-04-01 实施 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准代替 JB/T 50109—1998《四轮农用运输车前轴可靠性考核试验规范》，与 JB/T 50109—1998 相比主要技术变化如下： 一、标准名称由原来的《四轮农用运输车前轴可靠性考核试验规范》改为《低速货车前轴可靠性试验方法》；增加了规范性引用文件；增加了“5.2.3.3 后加交变载荷进行试验”的规定。 本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心。本标准参加起草单位：山东五征集团有限公司、山东时风（集团）责任公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、四川南骏汽车集团有限公司。本标准主要起草人：陈戈、吕树盛、王侠民、林连华、仲伟坤、李兆峰、丁吉康、张蒙、郑悦。本标准于1998年首次发布，本次为第一次修订。 1 范围 本标准规定了低速货车前轴可靠性试验项目和试验方法。本标准适用于低速货车前轴的可靠性试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JB/T 10513 三轮汽车和低速货车前轴技术条件 3 试验项目 前轴可靠性试验项目包括： a) 前轴垂直弯曲静强度； b) 前轴垂直弯曲疲劳寿命。 4 前轴垂直弯曲静强度 4.1 样品 试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取3件。 4.2 试验 4.2.1 试验设备 采用液压试验机或其他加载装置，试验载荷误差不超过 ±1%。 4.2.2 试验程序 4.2.2.1 调整试验装置，使万向节的轴线在前轴两主销孔轴心线所确定的平面内。 4.2.2.2 试验载荷应对称地加在两个钢板弹簧座中心，并垂直于钢板弹簧座平面，支点在两万向节轴线上，其距离为前轴两车轮的轮距。力点和支点亦可互换。 4.2.2.3 试验载荷应一次加至任一零件断裂或严重塑性变形为止，中间不得反复。记录试件破坏时的最大载荷。 4.2.3 数据处理 每根前轴垂直弯曲强度储备系数 k 按公式 (1) 计算： k = On / Q (1) 式中：On —— 前轴破坏载荷，单位为牛（N）； Q —— 前轴静满载轴荷，单位为牛（N）。 4.2.3.2 取3根前轴储备系数 k 的最小值 kmin 为评价参数。 5 前轴垂直弯曲疲劳寿命 5.1 样品 试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取5件。 5.2 试验 5.2.1 试验设备 采用液压试验机或相应的其他试验机，试验载荷误差不超过 ±1%。 5.2.2 试验载荷 试验载荷应为正弦波交变载荷，其下限载荷为 0.5 倍静满载轴荷，上限载荷为 3.5 倍静满载轴荷。试验频率根据设备要求确定。 5.2.3 试验程序 5.2.3.1 调整试验装置，使万向节的轴心线在前轴两主销孔轴线所确定的平面内。 5.2.3.2 试验载荷应对称地加在两个钢板弹簧座中心，并垂直于钢板弹簧座平面，支点在两万向节轴线上，其距离为前轴两车轮的轮距。力点和支点亦可互换。 5.2.3.3 试验机工作频率不高于 500次/min。 5.2.3.4 开机预加下限试验载荷，而后加交变载荷进行试验。 5.2.3.5 试验至任一零件断裂或严重塑性变形时停机，记录停机时试验时间（次数）、频率、损坏或断裂情况。 5.2.4 数据处理 前轴疲劳寿命按对数正态分布处理。 6 评价指标 前轴垂直弯曲强度储备系数和前轴垂直弯曲疲劳寿命应符合 JB/T 10513 的规定。