【TB铁路运输标准】 轨道动力稳定车

ICS45.120
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3064—2016
代替TB/T3064.1~3064.4—2003
轨道动力稳定车
Track dynamic stabilizer
2016-01-12发布
国家铁路局发布
2016-08-01实施
规范性引用文件
使用条件
技术要求
检验方法
检验规则
运行考核、作业考核
整机的标志、包装和运输
TB/T3064—2016
Hii KAoNni KAca
HiiKAoNniKAca
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。TB/T3064-2016
本标准代替TB/T3064.1一2003《轨道动力稳定车第1部分：整机性能》、TB/T3064.2—2003《轨道动力稳定车第2部分：动力传动装置》、TB/T3064.3一2003《轨道动力稳定车第3部分：系统性能》、TB/T3064.4—2003《轨道动力稳定车第4部分：稳定装置》。本标准以TB/T3064.1—2003为主，整合TB/T3064.2—2003、TB/T3064.3—2003TB/T3064.4—2003，与TB/T3064.1—2003相比主要技术变化如下：
修改海拔、温度范围、线路最大坡度、最大超高等使用条件（见第3章，2003年版的3.1）；—增加整车防火及消防规定（见4.1.12）；一增加车内设备承受振动和冲击的能力设计要求（见4.1.14）；—增加排障器要求（见4.1.17）：一增加道岔动力稳定车特殊技术要求（见4.1.21和4.2.12.1）；一修改紧急制动和辅助制动要求（见4.1.24,2003年版的4.6.3）；一增加高海拨（最高5100m）动力稳定车的技术要求（见4.1.27）；—增加转向架构架强度要求（见4.2.2.2）；修改各部件基本要求，统一符合GB/T25337的规定，并增加控制功能要求（见4.2，2003年版的4.3、4.4、4.5、4.8、4.9、4.10、4.11、4.12、4.13)。本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中国铁建高新装备股份有限公司、金鹰重型工程机械有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所。本标准主要起草人：宋慧京、谢江生、王发灯、吴伟、丁志周、刘学海、高春雷、何国华。本标准所代替标准历次版本发布情况为：TB/T3064.1~3064.4—2003。Ⅲ
Hii KAoNni KAca
Hii KAoNni KAca
1范围
轨道动力稳定车
TB/T3064—2016
本标准规定了轨道动力稳定车的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、运行考核、作业考核、整机的标志、包装和运输。
本标准适用于标准轨距轨道动力稳定车，其他轨距轨道动力稳定车参照本标准执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB/T17426铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验CB/T25336铁路大型线路机械检查与试验方法GB/T25337铁路大型线路机械通用技术条件TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范UIC642国际联运机车、动车及控制拖车的防火消防特殊规定（Specialprovisionsconcerningfireprecautions and fire-fighting measures on motive power units and driving trailers in international traffic)3使用条件下载标准就来标准下载网
3.1环境条件
3.1.1海拨2000m以下，高海拔5100m以下。3.1.2相对湿度不大于85%。
3.1.3环境温度：-10℃～+50℃。3.1.4应能承受自然环境如风、沙、雨、雪的侵袭。5应能满足昼夜作业的要求。
3.2线路条件
3.2.1适用轨距：1435mm。
最大超高：175mm。
线路最大坡度：30%0。
钢轨类型：50kg/m、60kg/m、75kg/m。3.2.5
轨枕：Ⅱ型和Ⅱ型混凝土轨枕。3.2.6元
道岔：单开、双开道岔。
线路：单线和线间距大于或等于4.0m的线路。4技术要求
4.1整车要求
4.1.1动力稳定车各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装，并应符合有关标准的规定，经检验合格后方能装车。1
HiiKAoNniKAca
TB/T3064—2016
2动力稳定车各种设备的配置应有良好的可接近性，便于检修和吊装。4.1.3动力稳定车应便于救援起吊，车体应设有明显的起复救援标识。4.1.4
同型号动力稳定车的同一零部件应能互换。4.1.5人体易碰到的锐边锐角应倒钝。4.1.6
动力稳定车选用的材料、标准件和通用件均应符合相关标准的规定。4.1.7
动力稳定车的锻件、铸件、热处理件、焊接件及铆接件等工艺性能的要求均应符合相关标准的规定。
整车油管，风管，水管电缆等分布，排列整齐，固定可靠。各系统无干磨、惨漏油、漏气，漏水、漏电现象。
各安全保险及紧固零部件，均应齐全有效。4.1.10
各传动部件之间的连接应可靠。4.1.11
整车涂装及检查验收应符合相关标准的规定。整车防火及消防应符合UIC642的规定。应能安装运行安全监控设备。
设计时，车内设备承受振动和冲击的能力应符合GB/T21563的规定。车钩中心距轨面高度为880mm±10mm，同车前后车钩中心线高度差不大于10mm。轴重应小于或等于23t。
应设有高度可调整的排障器，排障器距轨面高度75mm~120mm。运行状态下，司机室内稳态噪声不超过80dB：作业状态下，司机室内稳态噪声不超过87dB。限界要求：整备状态下，整车轮廓尺寸应符合GB146.1的规定：在作业工况下，整车轮廓尺寸应符合GB/T25337的规定。
最大自行、连挂速度及最小运行、作业曲线半径应符合GB/T25337的规定。作业能力：
应能在匀速走行状态下，对轨道连续进行动力稳定作业。最高作业走行速度：不低于2.5km/h。b)
作业效率：
1）正线动力稳定车：最高应能达到2.5km/h；2）道岔动力稳定车：最高应能达到1.5km/h。d）
连续作业时间应大于或等于6h。4.1.22
作业下沉量设定范围：0~20mm。作业精度：应保持捣固车作业后的线路几何精度。稳定车以最高自行速度运行于平直道上时单纯实施紧急制动或辅助制动，应在GB/T253374.1.24
规定的距离内停车，且不擦伤轮轨。4.1.25
关规定。
编组运行应符合GB/T25337的规定。整车动力学性能应符合GB/T17426的要求。高海拔（最高5100m）动力稳定车的技术要求，除符合本标准外，还应符合CB/T25337的相4.2各系统（部件）要求
4.2.1动力传动系统
应符合GB/T25337的规定。
4.2.2走行系统
4.2.2.1转向架、轮对、车轴齿轮箱、基础制动装置、驻车制动装置应符合GB/T25337的规定。4.2.2.2转向架构架的静强度应符合TB/T1335的规定。2
Ti KAoNni KAca
4.2.3液压系统
4.2.3.1应符合GB/T25337的规定。4.2.3.2应有如下作业控制功能：a）稳定装置激振器振动控制：
b）稳定装置提升、下降和作业下压力控制；撑轨和夹轨控制；
d）摆动油缸或自动对中装置的对位控制；e）转向架液压支撑控制。
4.2.3.3应有如下运行控制功能：a）高速走行：液力机械驱动或液压驱动；b）作业走行：液压驱动。
4.2.3.4应有如下其他控制功能：a）空调驱动（采用液压空调时）：b）冷却装置及温度控制。
TB/T3064-2016
4.2.3.5系统中各回路中的压力应有显示。各仪表、报警装置、手动换向阀、卸荷阀等应设置在操作人员便于观察和操纵的位置并有明确的指示标识。各仪表精度应满足系统显示要求。监控报警装置工作准确、可靠。
4.2.3.6应设置外接液压检测接口。4.2.4制动系统
4.2.4.1应符合GB/T25337的规定。4.2.4.2应具有如下制动方式：
高速和作业走行采用空气制动；停车或无动力时采用驻车制动；b)
单机高速或作业走行时，紧急情况下可采用辅助制动（旁路制动）。在前、后转向架分别安装独立的基础制动装置。4.2.4.32
当制动闸瓦达到最大充许磨损量时，宜有报警功能。4.2.4.5
应设置无动力回送转换装置。
4.2.5气动系统
应符合GB/T25337的规定。
气动系统应具有如下控制功能：a）
测量小车升降、锁定与解锁控制：b)
测量小车预加载控制；
自动对中装置的锁定与解锁控制；稳定装置锁定与解锁控制；
单，双测量弦张紧与松开控制：作业走行液压马达离合器结合与分离控制：气喇叭控制。
4.2.5.3应设置外接风源接口。
4.2.6电气系统
4.2.6.1应符合GB/T25337的规定。4.2.6.2应有如下作业控制功能：a）稳定装置作业下沉量控制；
b）稳定装置振动频率控制；
HiiKAoNi KAca
TB/T3064—2016
稳定装置提升、下降及作业下压力控制；c
稳定装置限速起振保护控制，作业走行速度低于0.2km/h时，自动停止振动；e)
稳定作业最高速度控制；
稳定装置作业参数检测与显示：作业检测和控制；
作业程序联锁控制。
4.2.6.3应有如下行车控制功能：a)
作业走行控制；
高速走行控制；
整车高速走行安全检测及辅助控制。c
4.2.6.4应有如下其他控制功能：整车电源及发电机控制；
液力机械传动装置或液压驱动走行装置控制；线路几何参数的检测与记录；
整车照明及行车信号控制；
整车仪器仪表显示、监测及报警控制：发动机运行控制；
作业安全保护与控制；
空调、加热器控制；
空气干燥器控制。
4.2.6.5电气系统电源要求如下：a）系统供电电源：DC24V；
系统主蓄电池组：DC24V，≥195Ah；直流发电机：DC28V，总功率满足设计要求；d）交流发电机：AC220V/380V，总功率满足设计要求，应具有漏电保护功能。4.2.6.6宜装有多路视频监视器，应能适时监控作业机构的工作情况。4.2.7车体
应符合GB/T25337的规定。
4.2.8司机室
应符合GB/T25337的规定。
4.2.9车钩缓冲装置
应符合GB/T25337的规定。
4.2.10照明装置
应符合GB/T25337的规定。
4.2.11安全、报警
应符合GB/T25337的规定。
4.2.12作业装置
4.2.12.1稳定装置
稳定装置应符合下列要求：
稳定装置的激振器可采用机械偏心式、摆动式或其他形式：a）
稳定装置应在水平方向产生同步振动；b）
稳定装置应能对钢轨施加夹轨力和撑轨力：d）
道岔稳定装置应能满足单开和双开道岔的动力稳定连续作业；4
e）稳定装置主要技术参数：
1）许用激振频率：0~42Hz；
2）许用激振力：0~2×190kN：
TB/T3064—2016
f）稳定装置进行4h台架试验后，激振轴轴承处温度小于或等于105℃，其他部位轴承温度小于或等于85℃。
4.2.12.2附属装置
附属装置应符合下列要求：
a）应有施加垂直方向下压力的油缸，下压力值：0~2×120kN；b）提升油缸顶部与车体之间应安装减振、缓冲装置；c）应设置摆动油缸、自动对中装置或其他装置，保证稳定装置在曲线上作业时正常收放。3测量系统
测量系统应符合下列要求：
a）能对线路的纵、横向水平、矢距值等线路几何参数进行实时检测，并记录横向水平、矢距值几何参数；
b）桂
横向水平传感器（电子摆）安装有减震装置，应能进行水平调零，其测量精度小于或等于0.5mm；
测量系统的精度不低于以下值：c)
纵向水平精度：±1mm；
横向水平精度：±1mm；
线路矢距精度：±1mm；
d）测量装置的锁定、解锁、升降、加载等动作应平稳可靠，不应有卡滞、干涉现象；e）测量装置检测机构的锁定及解锁应显示正确。5检验方法
5.1外观检查
应符合GB/T25336的规定。
5.2结构检查
整车外形尺寸检查、间距检查、限界检查、称重检查、车钩检查、曲线通过检查、轮对尺寸检查、排障器检查，起吊性能检查和车体漏雨试验按照GB/T25336规定的方法进行检查。5.3系统性能的检验
5.3.1各系统、重要部件（除工作装置和测量系统）性能检查5.3.1.1柴油机检查、主车架静强度试验、转向架构架静强度试验、车轴齿轮箱及轮对台架试验、齿轮箱台架试验、制动系统试验、噪声检查、司机室操作条件检查、空调和取暖器检查、报警装置和安全装置检查、前照灯检查应按GB/T25336规定的方法进行。5.3.1.2液压系统试验按GB/T25336规定的方法进行，并检查稳定车液压系统作业控制功能、作业运行控制功能和其他控制功能，应符合4.2.3.2、4.2.3.3、4.2.3.4的规定。5.3.1.3气动系统试验按GB/T25336规定的方法进行，并对稳定车气动系统功能各检查3次，动作应平稳、准确、到位，符合4.2.5.2的规定。5.3.1.4电气系统试验按GB/T25336规定的方法进行，并检查稳定车电气系统作业控制功能、行车控制功能和其他控制功能，应符合4.2.6.2、4.2.6.3、4.2.6.4的规定。5.3.2稳定装置性能检查
5.3.2.1目测检查稳定装置各动作功能，符合4.2.12.1a）~d）。5
TB/T3064—2016
5.3.2.2稳定装置置于曲线半径300m，超高100mm的线路上，检查3点处收放功能，符合4.2.12.2c)。
5.3.2.3将作业走行速度调至0.2km/h时，目测稳定装置振动情况，符合4.2.6.2d）。5.3.2.4用转速表测量激振轴的转速，计算激振频率和激振力，符合4.2.12.1e）；用压力折算法检测垂直下压力，符合4.2.12.2a）。5.3.2.5稳定装置台架试验符合4.2.12.1f），并满足如下试验条件：a）试验液压泵站压力按要求设定；b）稳定装置台架试验转速为525r/min，840r/min，试验时间各2h；c）每0.5h时测量各轴承温度。
5.3.3测量系统性能检查
5.3.3.1检查稳定车测量系统及装置，符合4.2.13a）、b）。5.3.3.2标定好抄平系统零点后，在抄平系统的测量范围内选定三个测量值，并准备调整垫块，用游标卡尺测量其厚度，在测量轮下垫上垫块，读取抄平系统的显示值，其测量精度符合4.2.13c）1）。5.3.3.3分别检查各电子摆的零点调整功能，并在调整好零点后，在其测量范围内选定三个测量点（零点、左超高点、右超高点），将车分别移动至该测量点，用数字式轨道尺测量测量点超高值，读取电子摆的显示值，测量精度符合4.2.13c)2）。5.3.3.4分别以左轨和右轨为作业测量基准，标定好正矢传感器零点，在单弦测量系统的测量范围内选定三个测量值，移动正传感器拨叉，测量其移动值，读取拨道系统的显示值，其测量精度符合4.2.13c)3)。
5.3.3.5目测检查稳定车测量机构的各部动作，符合4.2.13d)和e）。5.4运行性能试验
制动距离试验、自运行试验、连挂运行试验和动力学性能试验按照GB/T25336规定的方法进行试验。
5.5作业性能试验
按正常作业工况，试验里程不少于400m，道岔作业试验为一组12号单开道岔。试验结果应符合以下要求：
a）稳定车走行速度应平稳，各作业控制和测量系统工作和监测仪表显示值正常；稳定车作业精度应符合4.1.23；b）
稳定车在最小曲线半径线路上作业时，各工作机构应能正常工作；c
d）稳定车最大作业效率应符合4.1.21c）。5.6连续作业试验
按正常作业工况，进行连续2h出厂试验及连续6h型式试验。连续作业试验后，用温度计测量：5.6.2
稳定装置激振轴轴承处温度小于或等于1059C：b）
液压油箱油温小于或等于80℃；c）
液压马达温度不高于元件的最高充许温度；d)
传动系统各齿轮箱轴承及走行部轴承处的温度符合GB/T25336的规定。5.6.3
检查整机上所有紧固件、连接件状况。5.6.4
检查液压系统、气动系统、润滑系统各密封处、接头、油管处渗漏情况。6检验规则
6.1出厂检验
按表1中带“S\符号的项目进行出厂检验。6
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。