【TB铁路运输标准】 动车组牵引拉杆

ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3284-2019
代替TB/T3284-2011
动车组牵引拉杆
TractionlinkassemblyforEMU/DMU2019-03-25发布
国家铁路局
2019-10-01实施
规范性引用文件
结构形式与尺寸
技术要求..
检验方法
检验规则…·
标志、包装、运输和储存
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草，本标准代替TB/T3284-2011动车组牵引拉杆》。与TB/T3284-2011相比，本标准主要技术变化如下：
增加了疲劳试验后检测要求（见4.5.4)；—修改了化学成分检验方法（见5.1.1,2011年版的5.1.1)；-一增加了拉伸性能试验取样位置、取样方向要求（见5.4）；增加了冲击性能试验取样位置、取样方向要求（见5.5）；一增加了硬度性能试验取样位置要求（见5.6）：修改了橡胶节点试验次数（见5.11，2011年版的5.10）；修改了进行型式检验的判定条件（见6.2.1，2011年版的6.3.1)。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所。本标准主要起草人：陈经纬、崔涛、贾旭杰、徐芳、冯永华、刘宏友、庞伟娟、杜方孟、任国强。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3284—2011。1范围
动车组牵引拉杆
本标准规定了动车组牵引拉杆的结构形式与尺寸，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。
本标准适用于动车组牵引拉杆的制造和检验。其他车辆牵引拉杆可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T223.3—1988
钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量钢铁及合金锰含量的测定电位滴定或可视滴定法GB/T223.4—2008
GB/T223.52008
钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法（ISO4829-1:1986&ISO4829-2:1988.MOD)
GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法
GB/T229—2007金属材料夏比摆锤冲击试验方法（ISO148-1：2006，MOD）GB/T231.1一2009金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法（IS06506-1：2005，MOD）GB/T699-2015优质碳素结构钢
GB/T1184
形状和位置公差未注公差值（GB/T1184—1996，eqv1SO27682：1989）GB/T13482009
球墨铸铁件（ISO1083：2004，MOD）GB/T1591-20081
低合金高强度结构钢
GB/T1804
般公差
GB/T3077—2015
GB/T4162—2008
GB/T4336—2016
未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804—2000.eqVISO2768-1：合金结构钢
锻轧钢棒超声检测方法
碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法）表面粗造度比较样块铸造表面（eqvISO2632/Ⅲ：1979）GB/T6060.1-1997号
GB/T6394—2017
金属平均晶粒度测定方法
GB/T6414
GB/T8162—2008
尺寸公差，儿何公差与机械加T.余量（GB/T6414一2017.ISO8062-3：2007结构用无缝纲管
涂覆涂料前钢材表面处理
GB/T8923.1—2011
表面清洁度的自视评定第1部分：未涂覆遇的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级（ISO8501-1：2007，IDT）GB/T94442007
GB/T11352—2009
GB/T123612016
GB/T12362—2016
铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992，IDT)一般T程用铸造碳钢件（ISO3755：1991.ISO4990：2003，MOD）钢质模锻件通用技术条件
钢质模锻件公差及机械加工余量GB/T15822（所有部分）无损检测磁粉检测GB/T20123—2006
钢铁总碳硫含量的测定
高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法）（1SO1
TB/T3284—2019
15350:2000,IDT)
GB/T20125一2006低合金钢多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接GB/T25343（所有部分）
TB/T1558.4—2010机车车辆焊缝无损检测第4部分：磁粉检测TB/T2843一2015机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件TB/T2942—2015机车车辆用铸钢件通用技术条件TB/T2944铁道用碳素钢锻件
TB/T3014铁道用合金钢锻件
ISO2409：2o13色漆和清漆划格试验（Paintsandvarnishes一Cross-cuttest）ISO23278:2015焊缝的无损检验焊缝的磁粉探伤检验验收等级（Non-destructivetestingofweldsMagnetic particletestingAcceptance levels)3结构形式与尺寸
3.1牵引拉杆由杆体和橡胶节点构成。3.2杆体分为锻造杆体、铸造杆体和焊接杆体。3.3橡胶节点由芯轴（或内钢套）、橡胶和外钢套硫化而成）3.4牵引拉杆的结构形式和安装尺寸及形位公差应符合按规定程序批准的图样和技术文件的规定。4技术要求
4.1使用条件
4.1.1使用环境温度：-25℃～40℃。4.1.2相对湿度（该月月平均温度最低为25℃）：≤95%4.1.3应能够在风、砂、雨、雪、雾霾，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴的环境下可靠工作。4.1.4如有其他特殊使用环境条件，由供需双方协商确定，4.2材料
4.2.1铸造杆体宜采用铸钢或球墨铸铁。宜采用GB/T1348一2009规定的球墨铸铁。4.2.2锻造杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套)和外钢套宜采用优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢或合金结构钢。
4.2.3焊接杆体杆端宜采用锻钢。4.3制造要求
4.3.1锻造末注尺寸公差和形位公差应符合GB/T12362—2016中普通级的规定；铸造未注尺寸公差应符合GB/T6414-DCTG11；机械加T未注尺寸公差应符合GB/T1804-m，形位未注公差应符合GB/T1184-K：模锻未注斜度不大于5°4.3.2杆体橡胶节点安装孔的表面粗糙度按设计图样要求执行，其余机械加工.表面的表面粗糙度为MRRRa12.5。锻造表面的未注表面粗糙度为NMRRa25，铸造表面的粗糙度应符合GB/T6060.1一1997的相关规定。
4.3.3用于制造锻造杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，超声波探伤的结果不应低于GB/T41622008中AA级要求
4.3.4锻造杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷应清除，其非加工面打磨深度不超过设计尺寸公差，打磨宽度不小于深度的6倍，打磨范围超出缺陷两端3mm以上，且圆滑过渡。4.3.5锻造杆体不充许存在过烧，非加T.表面氧化皮凹陷深度不天于2mm，品粒度等级不应低于GB/T6394—2017规定的6级。
4.3.6铸造杆体的表面粘砂、氧化皮、毛刺等应清除干净。2
4.3.7铸造杆体橡胶节点安装孔的内壁不应有气孔、砂眼等铸造缺陷。4.3.8铸造杆体各面的相接部位均应以弧圆滑过渡。TB/T3284—2019
4.3.9焊接杆体的设计、制造和检验，应符合GB/T25343的规定。杆体在焊接后、机加T前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体应调直4.3.10杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应采用打磨的方法消除。打磨区域与非打磨区域应圆滑过渡，当打磨到设计允许限度仍无法彻底消除时，该件报废处理，不应焊补修复。4.3.11铸造杆体热处理应符合GB/T11352-—2009和TB/T2942—2015或GB/T1348—2009的规定；锻造杆体热处理应符合GB/T12361—2016和TB/T2944或TB/T3014的规定。4.3.12杆体机加工后、涂漆前，应逐件进行表面磁粉探伤检查，铸钢杆体磁粉探伤应符合GB/T9444—2007中2级的规定。铸铁杆体机加T表面磁粉探伤应符合GB/T9444—2007中LM2-SM2级、非机加T表面应满足GB/T9444一2007中LM4-SM4级的规定。锻钢件表面磁粉探伤应符合表1的规定，焊缝区域磁粉探伤应符合TB/T1558.4—2010中表4的3级或ISO23278：2015中3级的规定。表！锻钢件表面磁粉探伤验收要求目
记录水平：指示长度
单个缺陷的最大允许长度L及相邻指示的最大允许长L
评定区内指示最大允许的累计长度评定区内的量大允许指示数量
验收要求
≤8mm
≤36mm
评定区大小为148mm×105mm，对于小于评定区的物体表面，或者如果仪检测比评定区小的区域.则应确定最大允许指示数量，并经供需双方达成一致（人寸的验收标准保持不变）。4.3.13杆体与像胶节点的装配关系应保证牵引拉杆能够可靠传递车体与构架之间的牵引力和制动力，并满足车体相对构架的各向位移量的要求。杆体与橡胶节点的装配要求应符合设计规定。4.4涂装要求
4.4.1拉杆应进行防腐蚀处理，涂装前应清除飞边、毛刺、锈垢、油污等杂质，其表面质量应符合GB/T8923.1—2011中Sa2的规定
4.4.2按照设计图样和技术规范中对喷涂范围、漆种，颜色和厚度的要求，涂装油漆的网格试验应达到[SO2409：2013中表1的1级的规定。4.5性能要求
4.5.1材质的化学成分与力学性能4.5.1.1铸造杆体的化学成分与力学性能视采用的具体材质应分别符合TB/T29422015或GB/T113522009或GB/T1348—2009等标准的规定4.5.1.2锻造杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套和外钢套的化学成分与力学性能，视采用的具体材质应分别符合GB/T699—2015或GB/T1591—2008或GB/T3077—2015或GB/T8162—2008等标准的规定4.5.2橡胶节点性能
橡胶节点应符合TB/T2843—2015的规定，橡胶材料应满足转向架构架与车体之间电绝缘性能的要求。
4.5.3刚度
牵引拉杆节点的刚度应符合图样和技术文件的规定。4.5.4强度
4.5.4.1静强度
在超常载荷工况下，测试应力不应超过牵引拉杆材料屈服极限。4.5.4.2
疲劳强度
TB/T3284—2019
金属件疲劳试验后应进行磁粉探伤，不应有裂纹等损坏现象橡胶节点疲劳强度应符合TB/T2843一2015中6.3.9的规定。疲劳试验前后橡胶节点的刚度变化率不应大于20%
4.5.5拉伸性能
杆体或杆体等效随炉试棒拉伸性能符合图样和技术文件的规定，杆体取样时每件宜取1件拉伸试样。
4.5.6冲击吸收能量
杆体或杆体等效随炉试棒冲击吸收能量应符合图样和技术文件的规定，杆体取样时每件宜取3件冲击试样，结果取3件试样的平均值。4.5.7硬度
杆体或杆体等效随炉试棒硬度应符合图样和技术文件的规定。5检验方法
安装尺寸和形位公差检查
按图样和技术文件的规定测量牵引拉杆的安装尺寸和形位公差。5.2原材料检验
5.2.1化学成分检验
化学成分检验方法应按GB/T223.3—1988、GB/T223.4—2008、GB/T223.5—2008、GB/T4336—2016、GB/T20123—2006.GB/T20125—2006的规定进行。5.2.2超声波探伤
用于制造锻造杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波检查，按GB/T4162一2008的规定进行。5.2.3锻造杆体晶粒度检验
奥氏体晶粒度级别应按照GB/T6394—2017进行评级5.2.4橡胶节点的力学性能试验
橡胶节点的静态性能试验按TB/T2843一2015的规定进行。5.3磁粉探伤
成品杆体应按GB/T15822的规定进行磁粉探伤检查，焊缝按TB/T1558.42010或ISO23278：2015进行磁粉探伤检查。磁粉探伤后应对杆体进行退磁处理，退磁后剩磁强度不应大于0.5mT（400Am)。
5.4拉伸性能试验
拉伸性能试验应按GB/T228.1一2010的规定进行，试样沿杆体长度方向截取或在杆体等效随炉试棒上截取。
5.5冲击性能试验
冲击性能试验应按GB/T229一2007的规定进行，试样沿杆体长度方向截取或在杆体等效随炉试棒上截取，
5.6硬度试验
硬度试验应按GB/T231.1一2009的规定进行，杆体或杆体等效随炉试棒的检测表面首先用不影响其性能的冷加丁方法去除脱碳层后测量。5.7表面质量检查
表面质量采用目视检查，表面粗糙度采用表面粗糙度比较样块与被测面进行比对检查或采用粗糙度仪检测。
5.8橡胶节点与杆体装配试验
按设计图样和技术文件的要求对橡胶节点与杆体的压装力与压退力进行试验。4
橡胶节点刚度试验
橡胶节点刚度试验按TB/T2843—2015的7.3.3和7.3.4的规定进行。静强度试验
TB/T3284—2019
选择压装了橡胶节点、经检验合格的牵引拉杆进行静强度试验，根据牵引拉杆强度计算的应力结果确定应变片的位置。
5.11疲劳试验
在施加模拟正常运营载荷的工况下进行牵引拉杆杆体疲劳试验，纵向疲劳试验循环次数宜采用2×10°次：但不应低于1.7×10°次，横向疲劳试验不低于0.6×10°次。横向疲劳试验按车体最大横向位移加载。
橡胶节点疲劳试验不低于3.5×10°次。5.12
油漆漆膜检验
油漆漆膜检验按ISO2409:2013的规定进行。6
检验规则
出厂检验
牵引拉杆都应进行出厂检验，所有检验项目合格视为合格品，出厂检验项目见表2。出厂检验合格品，应提供产品质量合格证，其内容应包括：产品标准号：
产品名称、型号：
制造单位名称或代号；
生产日期；
检查人员姓名或代号；
产品批次及数量：
合格印章、
型式检验
在下列情况下应进行型式检验：新产品定型或首次生产时；
产品结构、材料或工艺有较大改变，影响产品性能时；转场生产时；
产品停产2年及以上恢复生产时：连续生产满3年时。
型式检验项目见表2。
检验项目
安装尺寸和形位公差
材质化学成分
原材料超声波探伤
晶粒度级别
橡胶节点力学性能
磁粉探伤
拉伸性能
型式检验
检验项目
出厂检验
《每批一次\）
/（每批一次）
V（每批一次）
技术要求对应条款 检验方法对应条款3. 4
TB/T3284—2019
检验项目
冲击性能
硬度试验
表面质量
装配试验
橡胶节点刚度试验
静强度试验
疫劳试验
漆膜试验
同一熔炼炉为一批：
同一热处理炉为一批：
同一生产批次为一批。
标志、包装、运输和储存
检验项目（续）
型式检验
出厂检验
（每批一次）
√《每批一次）
V（每批一次）
杆体应在适当位置设有永久性标志，标志内容如下：7.1.1bZxz.net
焊接杆体、锻造杆体上应有制造商代号、序列号和制造日期。铸造杆体上应有材质、制造商代号、序列号和制造日期。技术要求对应条款检验方法对应条款4.5.6
7.1.2在橡胶节点的易见位置（如端面）应有制造商简称或代号、序列号和制造日期的永久性标志。7.2包装
牵引拉杆经防腐防锈处理后，应妥善包装，以防挤压变形以及运输和储存过程中发生碰伤和锈蚀。7.3运输
在运输过程中，应防止剧烈振动、挤压、雨淋和化学物品的侵蚀，码放整齐。7.4储存
7.4.1成品牵引拉杆应存放在避光、阴凉、通风、干燥处，不应与可能对其产生影响的化工品接触或存放在一起。
2橡胶节点储存按TB/T2843—2015的规定执行。7.4.2
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组牵引拉杆
Traction linkassemblyforEMU/DMUTB/T3284—2019
中国铁道市版社有限公司出版、发行（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）1873174，路电（021)73174北京建宏印有限公司印剧
版权专有
侵权必究
开本：880mm×1230mm
2019年6月第1版
印张：0.75
字数：14千字
2019年6万第1次印别
151135806
定价：10:00
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。