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【电子行业标准(SJ)】 机载雷达环境条件及试验方法 碰撞试验
本网站 发布时间:
2024-07-05 07:14:51
- SJ20115.6-1992
- 现行
标准号:
SJ 20115.6-1992
标准名称:
机载雷达环境条件及试验方法 碰撞试验
标准类别:
电子行业标准(SJ)
标准状态:
现行-
发布日期:
1992-11-19 -
实施日期:
1993-05-01 出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定了机载雷达的碰撞环境条件及试验方法。本标准适用于机载雷达的碰撞试验。用以模拟飞机着陆、水上飞机触水以及其它使用期间所承受的、经支承件传动以后的碰撞环境条件。本标准用于评定机载雷达在实际使用和运输过程中承受多次重复性机械碰撞的适应性以及结构的完整性。 SJ 20115.6-1992 机载雷达环境条件及试验方法 碰撞试验 SJ20115.6-1992

部分标准内容:
中华人民共和国电子行业军用标准机载雷达环境条件及试验方法
碰撞试验
Environmental conditionsandtestmethodsforaircraftradarBumptest
1范围
1.1主题内容
本标准规定了机载雷达的磁撞环境条件及试验方法。1.2适用范围
SJ20115.6——92
本标准适用于机载雷达的碰撞试验。用以模拟飞机着陆、水上飞机触水以及其它使用期间所承受的、经支承件传动以后的碰撞环境条件。1.3应用指南
本标准用于评定机载雷达在实际使用和运输过程中承受多次重复性机械碰撞的适应性以及结构的完整性。
2引用文件
GJB150.1150.20—86军用设备环境试验方法SJ20115.1-92
3术语
本章无条文。
4一般要求
本章无条文。
5详细要求
5.1试验等级
机载雷达环境条件及试验方法总则碰撞试验等级由碰撞脉冲的峰值加速度值、脉冲持续时间、重复频率和碰撞次数四个参数来确定的。
试验等级的选择是根据试验样机的实际环境条件及功能的重要性按下表选定:中国电子工业总公司1992-11-19发布1993-05-01实施
试验等级
峰值加速度值
SJ20115.6—92
脉冲持续时间D
重复频率F
次/min
碰撞次数
6000±10
6000±10
6000±10
4000±10
4000±10
4000±10
注:①碰捷次数一般按表中规定选择,如果产品规范有特殊婴求则按10000士10次选择,其碰撞方向一般按减展器受力方向进行。
②等级1适用于安装在直升机、运输机上的试验样机,等级2适用于安装在轰炸机,歼击机、强击机上的试验样机。其中脉冲持续时间的选择,按其试验样机在飞机上安装的位置而定。5.2试验条件
5.2.1碰撞试验在试验的标准大气条件下进行。5.2.2脉冲的波形
碰撞试验采用半正弦波,其形状及容差按图1所示:.0.2A
图中:
碰撞试验脉冲的波形(半正弦波)及容差,标称脉冲;
公差界线;
D标称脉冲的持续时间,ms;
A标称脉冲的加速度,m/s
5.2.3脉冲重复频率
脉冲重复频率是,在两次连续脉冲之间试验样机内的相对运动实质上等于零,而且在检测点上的加速度值应在图1所示的规范内。5.2.4速度变化的容差
SJ20115.6—92
试验时,碰撞脉冲速度变化的容差应在标称脉冲值的士20%内。试验时,实际碰撞脉冲速度的计算,应从脉冲前0.4D积分到0.1D,其中D是标称脉冲持续时间(见图1)。
5.2.5横向运动
当按本标准第5.2.6条的测量系统测量加速度时,在检测点上,垂直于碰撞方向的正负加速度,在任何时刻都不得超过标称脉冲加速度值的30%。5.2.6测量系统
5.2.6.1检测点
碰撞脉冲应尽可能接近离碰撞台台面中心最近的试验样机的固定点,并在任何情况下,检测点上的加速度计都应以固定点刚性连接。5.2.6.2精度
测量系统的精度应能使所测碰撞脉冲的真值在本试验方法所规定的容差范围内。5.2.6.3频率特性
包括加速度计在内的整个测量系统的频率特性应符合图2的要求。+1dB
5.2.7安装
24dB/oc
5kHz25kHz40kHz
图2测量系统的频率特性
5.2.7.1试验样机直接或者通过夹具刚性地固定在碰撞台面上,安装应符合有关产品规范的规定。试验样机的安装还应尽可能地模拟在飞机上的安装状态,为了减少不平衡负荷的影响,试验负荷应尽可能均匀地布置在试验台面或夹具上。5.2.7.2带减震器的试验样机通常连同减震器一起固定在碰撞台面上或夹具上,如果试验样机不能直接使用原减震器,而需要同其它产品一道安装在一个公共的减震架系统中时,则这个公共减震器系统(专用的)所采用的碰撞试验条件必须符合试验样机原规定的试验等级。5.2.7.3有关产品规范应说明重力的影响是否重要。如果要考虑重力的影响,则试验样机的安装应使其重力作用方向与实际使用的重力作用方向一致,否则,试验样机可以任意安装。5.3试验程序
5.3.1预处理Www.bzxZ.net
试验样机是否需要进行预处理,应由产品规范的规定执行。5.3.2初始检测
5.3.2.1按产品规范规定对试验样机进行外观检查和机械、电气性能的检测。3
SJ20115.692
5.3.2.2按照选定的碰撞试验等级对已调好的碰撞台进行空载检测和对安装工夹具后的负荷进行检测。
5.3.2.3将试验样机安装在夹具上按碰撞试验等级进行检测。5.3.2.4按产品规范规定对试验样机进行电气性能及气密性的测试。5.3.3试验条件
碰撞试验过程,试验样机是否通电、由有关产品规范中说明。5.3.4中间试验
在碰撞试验过程中按照有关产品规范要求对试验样机进行性能测试。5.3.5最后检测
按有关产品规范进行全面的外观检查和机械、电性能、气密性能的检测。5.4试验中断与故障分析
5.4.1试验中断
5.4.1.1故障中断
如因试验设备、测量仪器及试验样机的供电、供风、供油系统的意外故障而引起试验中断,则应该用同一样机排除故障后在中断处再次启动继续进行试验。5.4.1.2欠试验条件中断
当试验条件低于规定的容差下限时,应从低于试验条件的点上重新调整到符合试验条件开始恢复试验,直到预定的试验时间完成为止。5.4.1.3过试验条件中断
按SJ20115.1第4.4.3条进行。
5.4.1.4试验样机的故障中断
5.4.1.4.1在试验过程中,如发现元器件断线或损坏,导线脱焊或断线、紧固松动等非破坏性故障,应停止试验。
5.4.1.4.2在试验过程中,如发现紧固件脱落、结构件碰撞或机械性裂纹损伤等引起破坏性故障时,应立即中断试验
5.4.2故障分析
应对试验设备、测试仪器或试验样机出现的所有故障进行分析,确定故障的原因和影响,并提出应采取的补救措施。
5.5合格判定
合格判据由有关产品规范规定。5.6引用本标准时应规定的细则:a.
预处理;
初始检测的项目和要求;
试验等级、试验周期和方法
试验样机安装位置和状态:
中间检测的项目和要求:
最后检测的项目和要求;
合格判定的规定和判据。
附加说明:
SJ20115.6-92
本标准由中国电子工业总公司科技质量局提出。本标准由中国电子技术标准化研究所归口。本标准由780厂、781厂、782厂起草。本标准主要起草人:胡芳。
计划项目代号:J43010。
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碰撞试验
Environmental conditionsandtestmethodsforaircraftradarBumptest
1范围
1.1主题内容
本标准规定了机载雷达的磁撞环境条件及试验方法。1.2适用范围
SJ20115.6——92
本标准适用于机载雷达的碰撞试验。用以模拟飞机着陆、水上飞机触水以及其它使用期间所承受的、经支承件传动以后的碰撞环境条件。1.3应用指南
本标准用于评定机载雷达在实际使用和运输过程中承受多次重复性机械碰撞的适应性以及结构的完整性。
2引用文件
GJB150.1150.20—86军用设备环境试验方法SJ20115.1-92
3术语
本章无条文。
4一般要求
本章无条文。
5详细要求
5.1试验等级
机载雷达环境条件及试验方法总则碰撞试验等级由碰撞脉冲的峰值加速度值、脉冲持续时间、重复频率和碰撞次数四个参数来确定的。
试验等级的选择是根据试验样机的实际环境条件及功能的重要性按下表选定:中国电子工业总公司1992-11-19发布1993-05-01实施
试验等级
峰值加速度值
SJ20115.6—92
脉冲持续时间D
重复频率F
次/min
碰撞次数
6000±10
6000±10
6000±10
4000±10
4000±10
4000±10
注:①碰捷次数一般按表中规定选择,如果产品规范有特殊婴求则按10000士10次选择,其碰撞方向一般按减展器受力方向进行。
②等级1适用于安装在直升机、运输机上的试验样机,等级2适用于安装在轰炸机,歼击机、强击机上的试验样机。其中脉冲持续时间的选择,按其试验样机在飞机上安装的位置而定。5.2试验条件
5.2.1碰撞试验在试验的标准大气条件下进行。5.2.2脉冲的波形
碰撞试验采用半正弦波,其形状及容差按图1所示:.0.2A
图中:
碰撞试验脉冲的波形(半正弦波)及容差,标称脉冲;
公差界线;
D标称脉冲的持续时间,ms;
A标称脉冲的加速度,m/s
5.2.3脉冲重复频率
脉冲重复频率是,在两次连续脉冲之间试验样机内的相对运动实质上等于零,而且在检测点上的加速度值应在图1所示的规范内。5.2.4速度变化的容差
SJ20115.6—92
试验时,碰撞脉冲速度变化的容差应在标称脉冲值的士20%内。试验时,实际碰撞脉冲速度的计算,应从脉冲前0.4D积分到0.1D,其中D是标称脉冲持续时间(见图1)。
5.2.5横向运动
当按本标准第5.2.6条的测量系统测量加速度时,在检测点上,垂直于碰撞方向的正负加速度,在任何时刻都不得超过标称脉冲加速度值的30%。5.2.6测量系统
5.2.6.1检测点
碰撞脉冲应尽可能接近离碰撞台台面中心最近的试验样机的固定点,并在任何情况下,检测点上的加速度计都应以固定点刚性连接。5.2.6.2精度
测量系统的精度应能使所测碰撞脉冲的真值在本试验方法所规定的容差范围内。5.2.6.3频率特性
包括加速度计在内的整个测量系统的频率特性应符合图2的要求。+1dB
5.2.7安装
24dB/oc
5kHz25kHz40kHz
图2测量系统的频率特性
5.2.7.1试验样机直接或者通过夹具刚性地固定在碰撞台面上,安装应符合有关产品规范的规定。试验样机的安装还应尽可能地模拟在飞机上的安装状态,为了减少不平衡负荷的影响,试验负荷应尽可能均匀地布置在试验台面或夹具上。5.2.7.2带减震器的试验样机通常连同减震器一起固定在碰撞台面上或夹具上,如果试验样机不能直接使用原减震器,而需要同其它产品一道安装在一个公共的减震架系统中时,则这个公共减震器系统(专用的)所采用的碰撞试验条件必须符合试验样机原规定的试验等级。5.2.7.3有关产品规范应说明重力的影响是否重要。如果要考虑重力的影响,则试验样机的安装应使其重力作用方向与实际使用的重力作用方向一致,否则,试验样机可以任意安装。5.3试验程序
5.3.1预处理Www.bzxZ.net
试验样机是否需要进行预处理,应由产品规范的规定执行。5.3.2初始检测
5.3.2.1按产品规范规定对试验样机进行外观检查和机械、电气性能的检测。3
SJ20115.692
5.3.2.2按照选定的碰撞试验等级对已调好的碰撞台进行空载检测和对安装工夹具后的负荷进行检测。
5.3.2.3将试验样机安装在夹具上按碰撞试验等级进行检测。5.3.2.4按产品规范规定对试验样机进行电气性能及气密性的测试。5.3.3试验条件
碰撞试验过程,试验样机是否通电、由有关产品规范中说明。5.3.4中间试验
在碰撞试验过程中按照有关产品规范要求对试验样机进行性能测试。5.3.5最后检测
按有关产品规范进行全面的外观检查和机械、电性能、气密性能的检测。5.4试验中断与故障分析
5.4.1试验中断
5.4.1.1故障中断
如因试验设备、测量仪器及试验样机的供电、供风、供油系统的意外故障而引起试验中断,则应该用同一样机排除故障后在中断处再次启动继续进行试验。5.4.1.2欠试验条件中断
当试验条件低于规定的容差下限时,应从低于试验条件的点上重新调整到符合试验条件开始恢复试验,直到预定的试验时间完成为止。5.4.1.3过试验条件中断
按SJ20115.1第4.4.3条进行。
5.4.1.4试验样机的故障中断
5.4.1.4.1在试验过程中,如发现元器件断线或损坏,导线脱焊或断线、紧固松动等非破坏性故障,应停止试验。
5.4.1.4.2在试验过程中,如发现紧固件脱落、结构件碰撞或机械性裂纹损伤等引起破坏性故障时,应立即中断试验
5.4.2故障分析
应对试验设备、测试仪器或试验样机出现的所有故障进行分析,确定故障的原因和影响,并提出应采取的补救措施。
5.5合格判定
合格判据由有关产品规范规定。5.6引用本标准时应规定的细则:a.
预处理;
初始检测的项目和要求;
试验等级、试验周期和方法
试验样机安装位置和状态:
中间检测的项目和要求:
最后检测的项目和要求;
合格判定的规定和判据。
附加说明:
SJ20115.6-92
本标准由中国电子工业总公司科技质量局提出。本标准由中国电子技术标准化研究所归口。本标准由780厂、781厂、782厂起草。本标准主要起草人:胡芳。
计划项目代号:J43010。
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