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【交通行业标准(JT)】 港口工程灌注桩设计与施工规程(附条文说明)
本网站 发布时间:
2024-11-25 15:34:41
- JTJ248-2001
- 现行
标准号:
JTJ 248-2001
标准名称:
港口工程灌注桩设计与施工规程(附条文说明)
标准类别:
交通行业标准(JT)
标准状态:
现行-
发布日期:
2001-12-25 -
实施日期:
2002-05-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
30.41 MB
中标分类号:
工程建设>>交通运输工程>>P67港口与航道工程

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本规程适用于港口工程非嵌岩灌注桩的设计、施工、检测和质量控制。修造船工程和通航工程可参照执行。嵌岩灌注桩设计与施工应按现行行业标准《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》(JTJ285)的有关规定执行。 JTJ 248-2001 港口工程灌注桩设计与施工规程(附条文说明) JTJ248-2001

部分标准内容:
中华人民共和国行业标准
JTJ248--2001
港口工程灌注桩设计与施工规程Design and Construction Technical Standardfor Cast in-Situ Pile of Harbour Engineering2001-12-25发布
2002-05-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国行业标准
港口工程灌注桩设计与施工规程JTJ248—2001
主编单位:中港第二航务工程局批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:2002年5月1日
关于发布《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248一2001)的通知交水发[2001]774号
各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),长江、珠江航务管理局及有关企事业单位:
由我部组织中港第二航务工程局等单位制定的《港口工程灌注桩设计与施工规程》,已经审查通过,现批准为强制性行业标准,编号为JTJ248一-2001,自2002年5月1日起施行。
本规程由交通部水运司负责管理和解释,由人民交通出版社出版发行。中华人民共和国交通部
二OO一年十二月二十五日
制定说明
本规程根据交通部交基发[1997]824号文“关于下达1997年度水运工程建设标准编制计划的通知”的要求,经过广泛征求意见、反复修改编制而成。主要包括灌注桩设计与施工的基本规定、承载力计算、结构设计、灌注桩施工和施工检测及质量控制等技术内容。
本规程的主编单位为中港第二航务工程局,参加单位为重庆交通学院、浙江省交通规划设计院和武汉港湾工程设计研究院。随着科学技术的进步和水运工程建设事业的发展,灌注桩在港口工程建设中已得到广泛的应用。本规程在编制过程中,按现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158)的有关规定,采用了分项系数法,并在总结我国港口工程灌注桩设计与施工经验、借鉴国内外有关标准的基础上,结合我国港口工程的实际情况,对灌注桩设计与施工的技术要求作出了规定。本规程必须与现行行业标准《港口工程荷载规范》(JTJ215)、《港口工程桩基规范》(JTJ254)、《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291)、《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267)和《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)等配套使用。本规程共分7章11节和7个附录,为便于使用、正确理解和掌握本规程条文,在制定条文的同时,编写了条文说明。本规程编写人员分工如下:
1总则:周开国
2符号:周开国李振宽
3基本规定:李振宽龙键若
4承载力:龙健若李振宽欧阳仲春刘景瑚1
5结构设计:李振宽魏德彬
6灌注桩施工:汪德隆周开国杨昌维李荣华7施工检测及质量控制:周开国
附录A、附录B:李振宽龙健若
附录C~附录F:注德隆
附录G:杨昌维
汪德隆邓新安徐进
本规程于2001年8月31日通过部审,于2001年12月25日发布,自2002年5月1日起实施。本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在便使用过程中,将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规程管理组,以便今后修订时参考。2
基本规定
4承载力*
4.1一般规定
4.2垂直承载力计算·
水平力作用下桩的计算
桩身承载力计算和最大裂缝宽度验算4.4
5结构设计
桩的构造·
桩与上部结构的连接
灌注桩施工
施工准备
钻孔成孔·
挖孔成孔
钢筋笼
混凝土浇筑
7施工检测及质量控制
附录A
附录B
附录D
附录E
附录F
地基容许承载力及深度修正系数灌注桩最大裂缝宽度验算
泥浆性能指标
泥浆原料粘土、膨润土和外加剂的性能要求.泥浆性能指标测定方法
常用成孔设备适用范围
(1)
附录G本规程用词用语说明
附加说明本规程主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单此内容来自标准下载网
附条文说明
1总则
1.0.1为统一港口工程灌注桩设计与施工的技术要求,做到技术先进、经济合理、安全适用和有效控制质量,制定本规程。1.0.2本规程适用于港口工程非联岩灌注桩的设计、施工、检测和质量控制。修造船工程和通航工程可参照执行。嵌岩灌注桩设计与施工应按现行行业标准港口工程联岩桩设计与施工规程(JTJ285)的有关规定执行。
1.0.3本规程应与现行行业标准《港口工程荷载规范》(JTJ215)、《港口工程桩基规范》(JTJ254)、《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291)、《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267)和《水运工程混凝土施工规范》(JTI268)等配套使用。1.0.4港口工程灌注设计与施工,除应符合本规程外,尚应符合国家现行标准的有关规定。
2符号
桩身截面面积。
钢筋截面面积。
桩的换算宽度。
土的不排水抗剪强度标推值。
桩的设计直径。
钢筋直径。
桩身纵向钢筋中心所在圆的直径。混凝土的弹性模量。
桩的弹性模量。
土的压缩模量。
钢筋弹性模量。
桩重力。
作用于顶的水平力。
作用于桩的泥面处的水平力。
换算深度系数。
桩身换算截面惯性矩。
桩的截面惯性矩。
桩的有效长度系数。
地基容许承载力深度修正系数。桩身长度。
桩身穿过第i层土的长度。
桩在泥面以上的自由长度。
桩的压屈计算长度。
桩的人土深度。
作用于桩项的力矩。
[qo]-
桩侧地基土的水平抗力系数随深度增加的比例系数。
清底系数。
作用于桩的泥面处的力矩。
桩身最大弯矩。
作用在桩顶的垂直荷载。
单桩垂直极限承载力设计值。
单桩第i层土的极限侧摩阻力标准值。地基容许承载力。
单桩极限端阻力标准值。
S-桩与桩的中心距。
2.0.44[Wm]
桩的相对刚度系数。
单桩抗拔极限承载力设计值。
的受弯嵌固点距泥面深度。
桩在泥面以下至假定最固点的理置深度。桩身裁面周长。
桩在泥面处的水平变位。
桩在泥面处的水平变位限值。
最大裂缝宽度。
最大裂缝宽度限值。
桩身换算截面受拉边缘的弹性抵抗矩。泥面距柑身最大弯矩点的深度。桩的变形系数。
桩轴线与垂线的夹角。
身钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值。土的重度。
桩端以上土的天然重度。
结构重要性系数。
单桩承载力分项系数。
折减系数。
—系数。
入—修正系数。
桩身截面配筋率。
桩的稳定系数。
土的内摩擦角。
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JTJ248--2001
港口工程灌注桩设计与施工规程Design and Construction Technical Standardfor Cast in-Situ Pile of Harbour Engineering2001-12-25发布
2002-05-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国行业标准
港口工程灌注桩设计与施工规程JTJ248—2001
主编单位:中港第二航务工程局批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:2002年5月1日
关于发布《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248一2001)的通知交水发[2001]774号
各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),长江、珠江航务管理局及有关企事业单位:
由我部组织中港第二航务工程局等单位制定的《港口工程灌注桩设计与施工规程》,已经审查通过,现批准为强制性行业标准,编号为JTJ248一-2001,自2002年5月1日起施行。
本规程由交通部水运司负责管理和解释,由人民交通出版社出版发行。中华人民共和国交通部
二OO一年十二月二十五日
制定说明
本规程根据交通部交基发[1997]824号文“关于下达1997年度水运工程建设标准编制计划的通知”的要求,经过广泛征求意见、反复修改编制而成。主要包括灌注桩设计与施工的基本规定、承载力计算、结构设计、灌注桩施工和施工检测及质量控制等技术内容。
本规程的主编单位为中港第二航务工程局,参加单位为重庆交通学院、浙江省交通规划设计院和武汉港湾工程设计研究院。随着科学技术的进步和水运工程建设事业的发展,灌注桩在港口工程建设中已得到广泛的应用。本规程在编制过程中,按现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158)的有关规定,采用了分项系数法,并在总结我国港口工程灌注桩设计与施工经验、借鉴国内外有关标准的基础上,结合我国港口工程的实际情况,对灌注桩设计与施工的技术要求作出了规定。本规程必须与现行行业标准《港口工程荷载规范》(JTJ215)、《港口工程桩基规范》(JTJ254)、《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291)、《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267)和《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)等配套使用。本规程共分7章11节和7个附录,为便于使用、正确理解和掌握本规程条文,在制定条文的同时,编写了条文说明。本规程编写人员分工如下:
1总则:周开国
2符号:周开国李振宽
3基本规定:李振宽龙键若
4承载力:龙健若李振宽欧阳仲春刘景瑚1
5结构设计:李振宽魏德彬
6灌注桩施工:汪德隆周开国杨昌维李荣华7施工检测及质量控制:周开国
附录A、附录B:李振宽龙健若
附录C~附录F:注德隆
附录G:杨昌维
汪德隆邓新安徐进
本规程于2001年8月31日通过部审,于2001年12月25日发布,自2002年5月1日起实施。本规程由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在便使用过程中,将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规程管理组,以便今后修订时参考。2
基本规定
4承载力*
4.1一般规定
4.2垂直承载力计算·
水平力作用下桩的计算
桩身承载力计算和最大裂缝宽度验算4.4
5结构设计
桩的构造·
桩与上部结构的连接
灌注桩施工
施工准备
钻孔成孔·
挖孔成孔
钢筋笼
混凝土浇筑
7施工检测及质量控制
附录A
附录B
附录D
附录E
附录F
地基容许承载力及深度修正系数灌注桩最大裂缝宽度验算
泥浆性能指标
泥浆原料粘土、膨润土和外加剂的性能要求.泥浆性能指标测定方法
常用成孔设备适用范围
(1)
附录G本规程用词用语说明
附加说明本规程主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单此内容来自标准下载网
附条文说明
1总则
1.0.1为统一港口工程灌注桩设计与施工的技术要求,做到技术先进、经济合理、安全适用和有效控制质量,制定本规程。1.0.2本规程适用于港口工程非联岩灌注桩的设计、施工、检测和质量控制。修造船工程和通航工程可参照执行。嵌岩灌注桩设计与施工应按现行行业标准港口工程联岩桩设计与施工规程(JTJ285)的有关规定执行。
1.0.3本规程应与现行行业标准《港口工程荷载规范》(JTJ215)、《港口工程桩基规范》(JTJ254)、《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291)、《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267)和《水运工程混凝土施工规范》(JTI268)等配套使用。1.0.4港口工程灌注设计与施工,除应符合本规程外,尚应符合国家现行标准的有关规定。
2符号
桩身截面面积。
钢筋截面面积。
桩的换算宽度。
土的不排水抗剪强度标推值。
桩的设计直径。
钢筋直径。
桩身纵向钢筋中心所在圆的直径。混凝土的弹性模量。
桩的弹性模量。
土的压缩模量。
钢筋弹性模量。
桩重力。
作用于顶的水平力。
作用于桩的泥面处的水平力。
换算深度系数。
桩身换算截面惯性矩。
桩的截面惯性矩。
桩的有效长度系数。
地基容许承载力深度修正系数。桩身长度。
桩身穿过第i层土的长度。
桩在泥面以上的自由长度。
桩的压屈计算长度。
桩的人土深度。
作用于桩项的力矩。
[qo]-
桩侧地基土的水平抗力系数随深度增加的比例系数。
清底系数。
作用于桩的泥面处的力矩。
桩身最大弯矩。
作用在桩顶的垂直荷载。
单桩垂直极限承载力设计值。
单桩第i层土的极限侧摩阻力标准值。地基容许承载力。
单桩极限端阻力标准值。
S-桩与桩的中心距。
2.0.44[Wm]
桩的相对刚度系数。
单桩抗拔极限承载力设计值。
的受弯嵌固点距泥面深度。
桩在泥面以下至假定最固点的理置深度。桩身裁面周长。
桩在泥面处的水平变位。
桩在泥面处的水平变位限值。
最大裂缝宽度。
最大裂缝宽度限值。
桩身换算截面受拉边缘的弹性抵抗矩。泥面距柑身最大弯矩点的深度。桩的变形系数。
桩轴线与垂线的夹角。
身钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值。土的重度。
桩端以上土的天然重度。
结构重要性系数。
单桩承载力分项系数。
折减系数。
—系数。
入—修正系数。
桩身截面配筋率。
桩的稳定系数。
土的内摩擦角。
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