【水产行业标准(SC)】 渔船船体涂装技术要求

中华人民共和国水产行业标准
渔船船体涂装技术要求
主题内容与适用范围
本标准规定了船体涂装过程中基本的技术要求。SC/T 8076-94
代替SC76—83
本标准适用于新建钢质渔船船体涂装防护。渔船船体修理的涂装防护可参照执行。2引用标准
G38923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级3表面处理
3.1表面处理对涂装是很重要的。钢材经表面处理后必须除去氧化皮、铁锈及油污。不同部位及不同油漆对除锈等级的要求按表1进行。表1
除锈等级
涂装无机锌、环氧树脂、
聚胺脂、乙烯类油漆
涂装油性树脂和
氯化橡胶油漆www.bzxz.net
船体主甲板以下外表
及渔舱、水舱、油舱
Sa3、Sa 、St3
SaSa2、St3
其余部位
Sa3、Sa 士、Sa2.St3、St2
Sa 、Sa2、St2
3.2经过除锈的钢材表面在涂装前，应保持干净，不允许有水分和污染。第一道底漆要尽快涂上，应在清理后6h内完成。
4环境条件
4.1尽可能创造条件使所有的涂装工作在温暖、干燥、无污染的情况下进行，在恶劣的气候情况下，如室外的温度和大气湿度在极端条件时，应采取相应措施或停止涂装。4.1.1涂装的理想条件：
温度：10～30℃；
相对湿度：小于70%。
4.1.2涂装的极端条件：
温度：低于5℃或高于35℃；
相对湿度：大于85%。
4.1.3不得在有霜、露、雪、雨水的船体表面上进行涂装。专门适用于潮湿表面或水下的油漆除外。4.2不得在烈日直射的条件下涂装。在30℃以上的炎热条件下进行喷漆时，必须避免干喷。中华人民共和国农业部1994-11-01批准1995-01-01实施
SC/T 8076—94
4.3在气候寒冷涂装时，油漆和无气喷涂设备应采取保暖措施。4.4船壳和舱柜试水后，应全部把水放尽和指（烘）干，待全部干燥后，方可进行其内外壁的涂装工作。4.5不同油漆对温度和湿度适应性是不同的，应根据油漆说明书进行施工。5涂装施工
5.1油漆应贮存在通风干燥的库房内，防止日光直接照射，并应隔绝火源，远离热源。必须按照制造厂在容器上标明的贮存条件存放。5.2从各种油漆制造之日算起，在规定贮存期限内使用。同一油漆的不同批号应按收到的先后次序发放，超过安全贮存期的油漆，未经检验不能使用。油漆决不可在开的容器中贮存，各容器在使用前必须封。
5.3油漆在使用前，应将沉在容器下部的颜料搅拌混合均匀。两罐分装的油漆，要按制造厂说明书按比例均勾混合应用，并在规定的时间内用完。大多数硬化剂是清晰的溶液，在基础成分油漆经彻底地混合后，再将硬化剂倒入主容器中并缓缓搅匀。5.4油漆在需要稀释时，稀释剂加入量不应超过油漆量的5%。5.5所有油漆应均匀的涂装，不应有漏涂、流挂、露底或皱皮等缺陷。5.6喷丸清理过的或金履喷镀过的钢板表面粗糙度最大幅度超过100um时，应该适当增涂底漆使尖峰部分完全遮盖。
5.7在面漆施工前，钢材上的涂层要保持良好。凡底漆破坏生锈处，均应重新除锈并按层次顺序补涂各类油漆。
5.8焊缝处应彻底进行表面处理，并应清除焊渣、飞溅物及焊剂的残余物。清理后的这些表面应很好地进行涂装，使焊缝表面突出部分完全覆盖。5.9每一涂层在涂装另一道油漆前都应使其干燥（使其充分的熟化），并需作检查，使新的涂层不致软化已涂装的油漆。各种油漆刷涂后的温度与干燥时间见表2。表2
温度，℃
时间，h
用漆型号
铝粉沥青船底漆
沥青船底防锈漆
沥青船底防污漆
各类水线漆
各类红丹漆(室内）
各类红丹漆（室外）
氣化橡胶底漆
磁性各色船壳漆
油性各色船壳漆
--10～0℃
0～10℃
48～36
相对湿度在80%以下
10~.20℃
24～20
20～16
36～24
24～20
20~30℃
20～16
16~~12
30～35℃
16～8
时间，h
用漆型号
温度，℃
各类甲板漆
各类甲板防滑漆
富锌底漆
低锌底漆
乙烯类漆
-10～0℃
24～20
SC/T8076—94
续表2
相对湿度在80%以下
0～10℃
20～16
20～16
10~20℃
16～12
20~30℃
注：①相对湿度超过80%时，应适当延长干燥时间②干燥时间一般从涂漆开始算起，但沥青船底防污漆则从全部涂漆结束后算起。分段边缘需要焊接的部分、气密和水密试验部分、划线部分等处暂不涂漆。5.10
5.11为了保证涂层质量，须待涂层漆膜干燥后，分段才能移动。在涂装最后一道面漆时，应使不同颜色油漆界线分明、光顺清晰。5.12
5.13满载水线以下的船壳外板的涂层总干漆膜厚度应达到规定的最小值。见表3。表3
油漆种类
沥青漆
油基树脂漆
环氧树脂漆
煤焦油/环氧树脂漆
乙烯基树脂漆
氟化橡胶漆
最小干漆膜厚度，μm
175~225
175~225
200～225
250~375
150~200
175~225
注：①表内数字是总防护油漆的厚度，即底漆(预处理底漆或预加工底漆除外)及防腐蚀漆。②已涂装的任何联系层或防污漆的厚度均不计在内。30~35℃
防污漆必须与防腐蚀漆配套使用。若防污漆中含有铜或汞的成分，则不允许直接与钢板接触，5.14
定要有一道完整的有效的防护涂层衬垫在中间。5.15常用船底防污漆的漆膜厚度见表4。型号
沥青防污漆
刷涂道数
干漆膜厚度，μm
80~120
配套漆
·先涂L44-1
后涂 L44-2或
先涂H44-16
后涂J44-26
1.40-3或
G40-36
沥青防污漆
沥青防污漆
过氯乙烯防污漆
SC/T 8076-- 94
续表4
刷涂道数
干漆膜厚度.μm
80~120
100~150
配套漆
先涂L44-1
后涂 L44-2
先涂L44-3
后涂L44-4
先涂H44-16
后涂J44-26
5.16满载水线与干眩交界处，只允许油性底漆覆盖在沥青系底漆上面，不允许沥青底漆覆盖在油性底漆上面。
5.17下面-一些部位需要相应处理：5.17.1船舶附件如海水进、排水管及阀件（一般都用黄铜或者青铜制成)与水下船壳板接触处，除增加锌板外，还应涂装防污漆，
5.17.2栖性阳极（锌基合金或铝基合金）、鱼探仪换能器、测深仪和计程仪换能器及螺旋浆等装置的表面不可涂装，如果有涂、溅油漆应随时措净。5.18满载水线以下的船壳板除锈后，首先涂两道防锈底漆，然后涂装下列各种防魔蚀油漆中的任一种油漆的适当道数，但不可少于两道，所得的干漆膜总厚度不得少于表5规定的各种数值。表5
油漆种类
氯化橡胶漆
环氧树脂漆
聚氨脂漆
乙烯基树脂漆
油基树脂漆
最小干漆膜厚度,μm
5.19上层建筑及甲板室的涂层与满载水线以上的船壳板的涂层基本相同，但所选油漆须具有良好的色彩、光泽，对热和光要有良好的反射性能。5.20露天甲板漆的选择应具有耐腐蚀、耐磨、耐候、防滑及防化学品的侵蚀的性能。5.21在铺设木甲板处，应先在钢板上涂两道防锈底漆或沥青漆。5.22机舱和舵机舱的油漆要求耐油性好，总干漆膜厚度在175μm以上。5.23鱼舱的防护主要是防腐蚀，最少涂装三道。5.24厨房、浴室及厕所的防护。瓷砖以外的部分可涂两道防锈底漆，一道软木漆，再均勾地撒上层粒子为3～5mm的软木屑。然后再在软本屑上喷涂1～2道半光白油基漆，亦可不用软木屑，只涂两道防锈漆和两道油基面漆。
6漆膜厚度的测量
6.1湿漆膜厚度。用湿漆膜厚度仪来测量，并需在涂装后油漆凝结前(特别是溶剂挥发前)立即进行。394
SC/T 8076-94
6.2干漆膜厚度。在油漆干燥或硬化后用厚度计测量干漆膜厚度。6.3为了消除钢板表面情况的影响，在涂装过程中，可对不同部位设试片，待试片漆膜干燥后进行测量（试片为50mm×70mm×1mm钢板）。6.4使用仪表时，应注意使表头与钢板垂直，不可使漆膜有凹痕，不可在距钢板端面10mm之内测量，不可在喷丸清理过的只涂-道油漆的表面上测量。6.5对于满载水线以下船壳板涂装防腐蚀油漆体系时应达到如下要求：6.5.1对船壳板整个面积的漆膜厚度应系统的测量。每张钢板取两个测定点或每5m2取个测定点。6.5.2各测点漆膜厚度的平均值应不低于规定的最小值的90%。6.5.3任--测点漆膜厚度应不低于规定的最小值的60%。7安全和防护
7.1涂装现场和舱柜，应空气流通，必要时应安设通风机，以减少漆雾对人体的危害。7.2
施工现场严禁烟火，井应具有-一定的灭火设，以防失火和爆炸。7.3在喷涂操作时，应穿防护服并戴防护头罩。在通风不良的情况下必须戴有供气式防护头罩。7.4对有特殊危害的油漆，使用时应严格遵守制造厂说明书中的规定。7.5在处理对皮肤有危害的油漆时，应戴有效防护手套和防护眼镜，禁止使用油漆稀释剂洗手，以防皮炎。
7.6在狭小和通风不良的地方涂装时，应不少于两人。附加说明：
本标准由全国渔船标准化技术委员会提出。本标准由山东省黄海造船厂负责起草。本标准主要起草人赵本荣。
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