【国家标准(GB)】 林业机械 履带式专用机械 制动系统的性能要求

ICS 65, 060. 80
中华人民共和国国家标准
GB/T 20459—2006/ISO 11512:1995林业机械
履带式专用机械
制动系统的性能要求
Machinery for forestry-Tracked special machines-Performance criteria for brake systems(ISO 11512:1995,IDT)
070117000013
2006-07-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-12-01实施
求》。
GB/T20459—2006/ISO 11512:1995本标准等同来用国际标准1S011512：1995&林业机械--履带式专用机械本标推由国家林业局提出，免费标准下载网bzxz
本标推用全国林业机械标化技术委员会归口。本标准起草单位，国家林业局哈尔滨林业机械研究所本标准主要起人：赵奇、唐北武、马志远、赵青，·制动系统的性能要
1范围
GB/T20459—2006/ISO11512:1995林业机械履带式专用机械
制动系统的性能要求
本标准规定了林业履带式专用机械常用制动（行车制动）、第二制动（应急制动）和驻车制动系统的性能要求和试验方法。
本标准适用于GB/T 19365中定义的，且最大设计速度符合GB/T10913中规定的，即不大于20km/h的履带式专用林业机械
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T10913
GB/T19365
3术语和定义
土方机械行驶速度测定（GB/T10913-2005，ISO6014：1986.MOD）自行式林业机械术语、定义和分类（GB/T19365—2003，ISO6814:2000，IDT）S
下列术语和定义适用于本标准
制动系
使机械停止和(或保持静止的所有零部件的组合。该系统包括控制装置、制动能量传输装置、制动器和将制动器连接到驱动轮上的所有装置。3.1.1
常用制动系（行车制动系）servicebrakesystem使行驶中的机械减速或停驶的零部件的总称。3.1.2
第二制动系（应急制动系）
secondarybrakesystem
在常用制动系失效的情况下，用以使机械减速或停驶的零部件的总称，3.1.3
驻车制动系parkingbrakesystem使停止的机械（包含坡道停车）保持不动的零部件总称。3.2制动系的组成
控制装置control(s）
将操作者施加的作用力传递给制动器的部件。3.2.2
制动能量传输装置brakeactuationsystem将控制装置和制动器连接起来以便实现制动功能的所有零部件的组合。1
GB/T20459—2006/IS011512:19953.2.3
制动器brake(s)
自接生阻止机械运动或运动趋势的力的各个部件。制动器可以是摩擦式的、电力式的或液压式的。
共用构件commoncomponent
能够在两个或多个系统中执行功能的组件。3.4
制动阻力hrake retardingforce由制动系统产生的力和滚动阻力，但不包括发动机力矩。制动阻力可在施加了制动力的机械和另-牵引机械之间的水平牵引线上测得。3.5
机械质量machine mass
出）时所装备的工作装置（如绞盘机、排障铲、伐木头、抓具等）的质量及部件（如驾驶室和保护结构等）的质量·以及一位驾驶员的体重（按75kg计）和注足后的燃料质量及润滑、液压和冷却系统的液体质量。
集运机的质量还应包括制造商给出的额定载量。3.6
孵坡能力slopecapability
在25°和45之间测得的最大爬升坡度。测量时，机械应处于5.2中规定的运输模式下.且地面摩擦系数()为1的情况下，靠白身驱动力爬升，但不应超过其静态倾履角。爬坡能力α可以在·个事先选定的倾斜路面上测得，或按照下式计算得出，其中牵引力F按5，1中的规定件测得：
n=arcsin
式中：
F—.--牵，单位为牛顿(N)；
m一机碱质量(3.5),单位为下克(kg)；重力加速度(g-9.81 m/s)。
4一般要求
本章规定了对履带式机械配备制动系统的要求，这些规定适用于第1章所指定的所有腰带式机械。4.1必备的制动系统
4.1.1所有的履带式机械应装备以下制动装置：a）常用制动系（行车制动系）；h）第二制动系（成急制动案）
）驻车制动系。
4.1.2制动系统不应通过可分离的装置（如离器或可换档的变速箱）与骤动轮相连接。这·-要求不适用于4.1.3和4.1.4中捕述的装置。4.1.3为使出现政的履带式机械可以移动，采用制动器分离装置，该装置如设计成能够立即重新启册的方式，则可安置在驾驶室内否则应安置在驾驶室外。GB/T 20459—2006/ISO 11512:19954.1.4制动系的动力源分离装置是为发动机低温起动而设计的，由于分离装置会使制动系失效，因此，在分离前应首先底用驻车制动
4. 2制动系统控制
4.2.1总则
所有制动系控制装置的设计应便于驾驶员坐在驾驶座位上操纵。4. 2. 2解除和重新启动
除那些可在驾驶位置上立即重新启动的制动器外，第二制动系和驻车制动系LI使用，则不能从驾驶位置上解除。
4.2.3自动启动
第二制动系和驻车制动系应能自动启动。4.2.4控制力
当按表3的要求对制动系统性能进行试验时，施加在制动控制装置上的力应不超过表1所规定的数值。
表1制动系统控制的最大试验力
控制类型
手掘力
手拉力
·向上
向前推/向后拉.侧向板动·向下扳动踏(脚踏控制)
踏板（脚控制：有或尤辅助力）4.3共用构件
施加的最人试验力/N
制动系统可以采用共用构件，但应保证在任何单个零部件失灵时,机械的制动能力不低于6.1.2中对第二制动系的性能要求。
5 试验条件
5.1试验路面
试验路面要相对平滑、其坡度在行进方向上不大于1%，横向不大于3%。路面要有足够的长度和宽度，路面的材质和状况要满足第6章中所要求的牵引力试验条件。土地的邀度应在能承受机械的质量而使其不致陷入的范用内，
5.2试验准备
机械质量按3,5的规定。
所有和制动系统有关的参数（制动器的调整和制动压力等）成符合制造商的技术要求。在任何单项试验过程中，不可对制动系统进行人工调整。用于牵引连接点的位置应尽可能低排障铲、推上铲、抓具、伐木头和其他装置应放在制造商建议的运输位置「。允许在试验前对制动器的摩擦表面进行抛光或整修，们此过程应按照驾驶员手册进行，瓦应咨询制造商以便核实其是否正确。
在即将试验之前，机械应运转到各部分的润浒液达到制造商所指定的正常工作温度，如发动机和传动系的润滑液。
GB/T20459-—2006/IS011512:19955.3仪器精度
用于测量和记录的仪器应达到表2给出的精度等级表2
被测参数
制动系统压力
机器质量
控制力
制动阻力
5.4制动阻力
仪器的精度等级
精度/（%)
一个机械提供），以满足6.1.1、6.1.2和6.2.1中性能试验所要求的应提供的一种力（通常由另
拉力。
6制动系统的性能要求和试验
6.1常用制动系和第三制动系牵引试验在进行常用制动系和第二制动系性能试验时，应使变速箱的档位处于空档其牵引速度为GB/T10913规定的最大表面速度的10%~40%。启动制动器，通过牵引被测机械，测量其制动阻力和制动控制力。牵引速度如上所述，然后启动/解除制动器，进行制动系统试验。常用制动系性能要求和试验
以表1中给出的力操纵常用制动系时，应能使运行中的被测机械在向前和向后两个方向上产生表3中给出的制动阻
表3制动系统性能和技术条件
制动系统
常用制动系（行车制动系）
第二制动系（应急制动系）
驻车制动系
m为机械质量，单位为千克（见3.5）。a为爬坡能力，单位为度（见3.6）。6.1.2第二制动系性能要求和试验制动阻力/N
sina（动态）
1.9msina（动态）
9.8msina（静态）
因履带式机械有两个独立的、能力相同的制动器，第二制动系在以表1给出的力操纵时，应至少使运行中的被测机械的一个履带在向前和向后两个方向上产生一个与表3中给出的相等的制动阻力。6.2驻车制动系静态牵引制动试验在进行驻车制动系性能试验时，应使变速箱的档位处于空档，被测机械处于静止状态下启动驻车制动系，通过牵引被测机械，测量其静态制动阻力和制动控制力。4
6,2. 1驻车制动系性能要求和试验GB/T20459—2006/ISO11512:1995以表1中给出的力操纵驻车制动系时,应使被测机械的履带静止不动,并在向前和向后两个方向上产生一个表3中给出的静态拉力。2制动器保持作用的性能要求和试验6.2.2
驻车制动系启动后，即使有制动部件的变形或任何形式的渗漏，驻车制动系也应保持表3所给出的力的数值。
GB/T 20459-2006
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国家标雅
林业机械匾带式专用机械
制动系统的性能要求
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印张C.75
开本 886×12301/16
字数12千字
2006年12月第版
2C06年12月第次印刷
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