【汽车行业标准(QC)】 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 钢丝绳

1范围
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T228.2-1997wwW.bzxz.Net
摩托车和轻便摩托车操纵拉索钢丝绳本标准规定了摩托车和轻便摩托车操纵拉索用钢丝绳的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车用操纵拉索的钢丝绳。2
引用标准
GB2104
GB2973
GB8358
GB8706
GB8707
3产品分类
金属拉伸试验方法
金属线材扭转试验方法
优质碳素结构钢技术条件
1钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定镀锌钢丝绳锌层重量试验方法
钢丝绳破断拉伸试验方法
钢丝绳术语
钢丝绳标记代号
3.1钢丝绳按表面状态分为：镀锌钢丝绳和涂塑钢丝绳。3.2钢丝绳按断面结构分为1×19和6×7+IWS两种3.2.11×19钢丝绳的结构和尺寸见图1、表1。3.2.26×7+IWS钢丝绳的结构和尺寸见图2、表2。3.3钢丝绳单根长度不小于25m。3．4标记示例
例1：公称直径1.6mm，结构为1×19的镀锌钢丝绳：钢丝绳1.6-1×19QC/T228.2—1997图
钢垫绳
公称直径
充许偏差
公称直径
充许偏差
除塑钢丝绳
充许偏差
涂型钢壁器
充许偏靠
静塑层
徐量层
最小酸
断拉力
最小破
斯拉力
例2：公称直径3.0mm，结构为6×7+IWS的涂塑钢丝绳：钢丝绳T3—6×7+IWSQC/T228.2—19974技术要求
律长率不大于
弹性伸长
毁余伸长
伸长率不大于
弹性伸长
羲余伸长
镀锌钢壁绳
参考重量
kg/100m
镀锌钢丝绳
参考重量
kg/100m
4.1钢丝
4.1.1钢丝用GB699规定的优质碳素结构钢制造。钢号由制造厂选择，但其硫、磷含量各不大于0.030%。4.1.2钢丝须经镀锌处理，其镀层重量应符合表3的规定。表3
钢编直经
>0.25~0.40
>0.40~0.50
4.1.3钢丝直径允许偏差和力学性能应符合表4的规定。镀锌钢塑绳
钢丝直径
>0.20~0.30
>0.30~0.40
>0.40~0.50
充许偏差
扭转软数
不小于
最小镀层重量
涂塑钢丝绳
公称抗拉强度
4.1：4钢丝应进行打结拉力试验，打结拉力应不低于该钢丝公称抗拉强度58%的载荷。4.1.5钢丝表面不应有刮伤、压扁和锈蚀等缺陷。镀锌层应均勾连续，无裂纹和剥落现象。4.2钢丝绳
实测抗拉强度
不小手
4.2.1钢丝绳中各股及股中各钢丝应抢制紧密，不得有叠痕，凸起、折断、压伤及错乱交叉的钢丝。4.2.2钢丝绳中钢丝的接头应尽量减少，必须接头时，两接头之间距离不得小于8m。接头方式为对焊或插接。4.2.3钢丝绳中股的捻距和股中钢丝的捻距在其全长上应均匀，钢丝绳的捻距为绳径的6～8倍，绳股和单股钢丝绳中钢丝的捻距应不大于股径的12倍。4.2.4钢丝绳的抢向为：1×19钢丝绳左向抢（S）：6×7十IWS钢丝绳右交互抢（ZS）。4.2.5钢丝绳应不松散，中心股和外层股中心丝允许加粗。4.2.6涂塑前的钢丝绳表面应清洁，无油污及其他杂质，允许锌层表面有少量闪光点及白色薄层。4.2.7涂塑钢丝绳涂塑层应色彩均匀，无裂缝、凸起及影响使用性能的挤压痕迹。涂塑层与钢丝绳应紧密结合不得有相互滑动，涂塑层不均匀时，其局部最小壁厚应符合表1、表3的规定。4.2.8涂塑层材料可采用聚乙烯、聚酰胺等。4.3力学性能
4.3．1钢丝绳破断拉力应符合表1、表2的规定。4.3.2钢丝绳伸长率应符合表1、表2的规定。4.3.3钢丝绳应消除残余扭转应力。5试验方法
5.1钢丝绳表面质量采用目测检查。5.2钢丝绳和钢丝的直径用分度值为0.01mm的量具测量。测量应在无张力的钢丝绳直线部位进行。选距绳端2m以上相距1m两处，每处在相互垂直的方向上测量两次，取四次的平均值为实测直径5.3钢丝的扭转试验按GB239进行5.4钢丝的锌层重量试验按GB2973进行。5，5钢丝抗拉强度和打结拉力试验按GB228进行5.6钢丝绳破断拉力试验按GB8358进行。5.7钢丝绳伸长率的测定：
在分度值不大于10N的拉力机上，把钢丝绳试样夹紧在拉力试验机上，施加最小破断拉力的2%的初试拉力，标定250mm以上的距离L1为标记长度，再以不大于50mm/min的拉伸速度加载到最小破断拉力的60%，测出此时标记长度L2，然后卸载到初试拉力，再测出标记长度L3，最后按下列各式计算伸长率值弹性律长常
残余伸长率
X100%e
5.8钢丝绳不松散性检查是将绳的任一端的任一股拆开3个抢距后仍能使其恢复到原来的位置。2
5.9钢丝绳残余扭转应力检查，将1.5m长的钢丝绳两头并捏成圈使其悬空，不绞成“co”字形，即为无残余扭转应力。
5.10涂塑层局部最小壁厚的测定：在涂塑钢丝绳上任取三处（间隔1.5m）将涂塑层切割一周，宽度10mm，测量其最小壁厚。
6检验规则
6.1检验方式
钢丝绳由供方技术监督部门进行检查和验收，必要时用户可按本标准规定进行复检。6.2组批规则
钢丝绳应按批验收，每批应由同一结构、同一直径、同一公称抗拉强度和同一锌层级别的钢丝绳组成。6.3取样
6.3.1钢丝绳应逐盘进行外观、结构、直径、涂塑层质量和捻制质量检验。6.3.2从每批提交验收的钢丝绳中，任取10%，但不少于一盘进行质量检查，每盘按下列规定取样。6.3.2.1钢丝绳破断拉力试验试样一个。6.3.2.2钢丝绳伸长率试验试样一个。6.3.2、3钢丝绳拆股试验试样一个，先作不松散性、残余扭转应力检查，然后任拆一股做钢丝试验（钢丝抗拉强度、打结拉力、扭转、锌层重量试验）。允许2根钢丝的抗拉强度低于公称值，但不得低于表4中的实测值。做锌层重量试验须取6根钢丝，中心股和中心丝不做试验，6．3．2．4单股钢丝绳作不松散性检查、扭转应力检查后，再作破断拉力试验、伸长率试验，然后取3根钢丝作锌层重量试验。
6.4复检规则
初试不合格，应加倍取样复检不合格项，复检仍不合格则应逐盘试验，合格者交货，7标志、包装
钢丝绳的标志、包装及质量证明书应符合GB2104的规定，其中包装采用第三种类型。附加说明
本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由山东省生建摩托车厂、江苏省江阴钢绳厂负责起草。本标准主要起草人：王立满、张炳南、刘康、冯平。
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