【国家标准(GB)】 汽车重心高度测定方法

中华人民共和国国家标准
汽车重心高度测定方法
Motor vehicles-Height of gravity centerMeasuring method
主题内容与适用范围
本标准规定了汽车重心高度测定方法，包括摇摆法和重量反应法。本标准适用于各种类型汽车。本标准中重量反应法不适用于汽车列车。引用标准
GB/T12534汽车道路试验方法通则3试验条件
3.1．测基仪器精度见表1。
仪器名称
磅秤或车轮负荷计
数字式周期测量仪
3.2试验车辆均为空载。
摇摆法
0.01%±1个字
3.3用重量反应法时，试验前应将悬架弹簧按空载状态卡紧锁死。精
GB/T 12538
代替GB1334—77
重量反应法
3.4用重量反应法时，测量场地应为平整的地面，1m2内的平面度应小于2mm，所用地面与水平面的行度在全宽、全长范围内不大于1/1000。4
试验方法
4.1摇摆法
4.1.1试验装置如图所示。
国家技术监督局1990-12-12批准1991-09-01实施
GB/T125389
1平台框架自身重心至刀口距离；h—汽车重心高度；H平台台面至试验台刀口的距离4.1.2试验前测定汽车前、后轴轴重，并计算出总重，测量汽车轴距，按式（1）、（2)计算出汽车重心离前轴或后轴中心线距离：
G2× L
Gi+ G2
分别为汽车重心离前轴、后轴中心线的距离，mm；式中;Lo、lh-—
L—一汽车轴距,mm；
Gi1、G2---分别为汽车前、后轴轴重,kg。(1）)
4.1.3将试验车开上试验台的举升平台，使汽车纵向重心对准平台的中心线，其偏差应不大于5mm。汽车应拉紧驻车制动器，并在前后轮轮胎外缘处卡紧三角木，以防止车轮滚动或晃动。4.1.4举升平台，挂上四条长摆的钢链，仔细检查是否挂妥，以确保安全。4.1.5降下举升托架，此时停放有被测汽车的平台摆架应处于水平位置，无明显的倾角，不然应重新对准汽车重心与平台中心线的位置。4.1.6摆动平台摆架使之在1°范围内摆振，待摆振稳定后，连续测量10个周期的长摆摆振时间，试验应进行三次，各次的单摆周期的均值之差应小于5/10000s。4.1.7长摆测定后，再次举升托架，使平台摆架升高至设计规定的短摆高度，挂上四条短摆钢链，仔细检查是否挂妥，以确保安全。
4.1.8重复4.1.5至4.1.6条的操作，测定短摆摆振周期。4.1.9举升平台托架，卸下钢链，降下平台至地平面，试验结束。4.2重量反应法
4.2.1在水平状态下，测量轴重等有关参数。4.2.1.1将后轴放置于已调整好的秤台上，前轴停放在另一秤台上或支承物上，并保持在同一水平面内，称出后轴重G2。以相同方法称出前轴重G1。4.2.1.2分别沿通过前轴中心和后轴中心的铅垂线，在车身上左、右各标一记号点（以下简称前后轴左右记号点），测量其高度，计算出均值前轴hl，后轴hz。4.2.1.3测量各车轮的静负荷半径ri。4.2.2使汽车保持在某一纵向倾角状态下，测量轴重等有关参数。302
GB/T 12538-
4.2.2.1抬高汽车前轴使其纵向倾角分别为16°、18°20°。测量每次抬高到规定角度时的后轴重G2。4.2.2.2分别测量每次抬高到规定角度时左右记号点离地高度，计算出均值、。5试验数据处理及结果
5.1摇摆法
5.1.1试验数据处理
5.1.1.1长、短摆摆振周期的平均值，按式（3）、（4)计算：（3）
式中：T、T2——分别为长、短摆周期的均值，s；T20/30
T1o、T20—一分别为长、短摆10个周期的摆振时间，s。5.1.1.2汽车重心高度hg，用式(5)计算：B—A
其中：
[Ja1—Je2+(H2--H2)
B-T,2(GI +GH.)-T22(GI2+GoH2)C=G(T\-T)-8\ G(H-H)
式中：hg
l、121
汽车重心高度，mm；
试验台长、短摆平台框架绕试验台刀口的转动惯量，kg·mm·s；试验台长、短摆平台框架自身重心至刀口距离，mm；平台框架自身的总重，kg；
被测汽车的总重，kg；
重力加速度，mm/s；
其中：
试验台长、短摆平台台面至试验台刀口的距离，mm。汽车绕自身重心横轴的转动惯量用式（9)计算：Ja
CGIi+ Go(H,h))
Go(H - ha)2
汽车绕自身重心横轴转动惯量，kg·mm·s。5.1.2试验结果
将测量与计算结果填入表2。
（5）
（6）
（7）
（8）
（10）
·（11)
测量项目
轴距1。
前轴重（
后轴重G2
总重（
重心离前
后轴距
前L。
长摆周期均值T，
短摆周期均值Tz
汽车重心高度he
汽车绕自身重心J。
横轴的转动惯量
5.2重量反应法
5.2.1试验数据处理
GB/T -12538
kg·mm·s2
5.2.1.1车轮静负荷半径按式（12)计算：·ri/M
式中：r-
汽车车轮平均静负荷半径，mm；--汽车各个车轮的静负荷半径，mm；一该汽车车轮总数。
5.2.1.2后轴轴重的增量按式（13)计算：AG2 = G — G2
武中：NG
后轴轴重增量，kg；
(--汽车抬高到某规定角度时后轴轴重，kg。5.2.1.3左右记号点离地高度增量的平均绝对值之和按式（14）、（15）、（16)计算：hi hi h
Nhe = he - h2
式中：ha.
汽车抬高到某一规定角度时，左右记号点垂直位移增量均值绝对值之和，mm；Vl、V2-汽车抬高到某一规定角度时，前后轴左右记号点垂直位移增量均值，mm；hih-
汽车抬高到某一规定角度时，前、后轴左、右记号点的垂直高度的均值，mm；ti.汽车在水平状态时前、后轴的左、右记号点垂直高度的均值，mm。5.2.1.4汽车总重按式（17)计算：Go = Gi + Gz
（15）
·(16 )
（17）
式中：Go—-汽车总重,kg。
GB/T 12538-·-90
5.2.1.5汽车重心高度按式（18）、（19)计算：hg — r, -
式中：h—---汽车重心高度，mm；ho
汽车抬高到某一规定角度时的重心高度，mm。5.2.2试验结果
将测量和计算结果记入表3。
车轮静负荷半径，mm
前轮后轮平均
附加说明：
水平状态轴重，kgbzxZ.net
前轴 G, 后轴 G2 总重 Go
后轴重G2°
后轴重增量LG2°
前、后轴左、右记号点垂直位移增量均值绝对值之和
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由清华大学负责起草。
本标准主要起草人李修曾。
水平状态时，记号点
垂直高度均值,mm
前轴动
后轴 h2
前后轴左、右记号点
垂直高度均值，mm
前轴。
后轴磁
a角时重心高度后
........( 18 )
·(19)
轴距 L,mm
前、后轴左、右记号点
垂直位移增量均值，mm
后轴M
汽车重心高度h
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