【国家标准(GB)】 航空轮胎动态模拟试验方法

ICS83.160.20
中华人民共和国国家标准
GB/T9747—2004
化替GB/T9747—19R
航空轮胎动态模拟试验方法
Dynamomctcr test methods for aircraft tyres2004-03-15发布bzxZ.net
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2004-12-01实施
本标准禁GB/T3727—1D8热审轮胎动态燃拟试验方决，本准G/T9747-1988比，要化如下，GB/T9747—2004
增加对式的要求\让验胎应是就化后按H/13652进行表面质险查合格，在环晚桐度下停放24以上，方可进行动态英拟试验\158年最第，章，本版3,1)。对试验充气内压的要求增加\降放后若气压下降应补充充气”（198年版5.2，本版3.2），增加额定速度为193km/h--257km/h的轮阶试验山续（产版图2).增加\代替试验适用于额定递度小下143km/的轮胎\（本版6.2.7)。一在考飞试前增如阐另有规定外”，为商速轮也可按烈飞机制造厂提供的负营-速度-时间距离关系曲线进行试验留下牢间(1588年版7.3.2.1.木版6.2.1)。增加试龄结采的判定和试验告的内容（本版第7章和第。章）：本标准出中国白油和化学工业协会提山。本标准由全国轮哈轮稠际理化扰术委员会归口。本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负世能释.木标准起草单位：中像荣闭晖儿像胶工业研究设计房，沈羽第三橡胶厂、银川小策（长城）橡有限公司负资起草，
本标准上要起单人求来文义，感保信.张宏波、卫建函。本标准代标准的次版本为：
GB/T 9717—19R6.
1范国
航空轮胎动态模拟试验方法
本标准规定了验空轮胎的动态模拟式验支法。本标准适用于低速，高速航空轮胎，2规范性引用立件
GA/T 9747—2D04
下研文件中的系款通过车标准的引用而成为中标准的策款，凡是注口期的习用文件，其随后所有的您改单（不包括断误的内容）或修订均不用于本标，热而，或励报据本标准达成协收的各方码筑是否可德用这典文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其展新版本适用于本标准，心B/T46航空轮脂系列
GB;T12652航空轮服.表面质站
GB/-1%653航空轮脏K乐线检读方法GB/12654航空轮脏全息照相检测方出3试样
3.1试验胎位是硫化后按GH/T13652进行表面质量检查台格，在环境温变下停放21i以上，万可进行试模股试验。
3.2只刀同·条释跆完成本标准规定的动态模拟试验。4试瞻设备
的速轮胎应在能真实追模拟轮胎在施道上的务种摄作情况的动态模抵试验机上进行试验，低速轮胎应在动态漠拟试验机上成惯性试弦机上进行试破，5替醛亲件
5.1轮胎试验负荷
除另有规定外，轮胎的成验负荷应等于大于H/T4万中的轮胎展大额实贷简。5.2试验充气内压
轮哈充气座在让验场的坏境温度下控二2以工，使放后若气乐下险应补充充气违可迅行动变模拟试验，
5.3试验充气内压的正
灯了补偿飞轮业案的影呵：应对轮胎的充气内片加以格正，燃正方法按下述方法进行：&）轮哈在进行动态模按试冷均气内医，应其下沉草等于轮胎在输足负荷和额定充气内法下压所平短时的下沉量：
出图1查得在定曲率半径的飞轮上轮哈的充气内压校正伯，试验轮哈按该值方气后：再按入b
条的规定达一步整率下流量符合要求为止，不得调整试验充气内法来补试验期间出于满度升高血引的充气内压增借GB/T: 9747—2004
5.4轮胎试验后冷却
美欧外经/rm
图1试监内压倍正图
轮所在每次试验后应玲到规定的温度方可无龄下一次试验。6试验方法
本方法包括低速独胎和高速轮胎的验力法。6.1低速轮胎试验方法
低述轮哈在下列试验温度和实垒条件下，月试验方法A或试验方法B.应能在动态模拟试验机上通过200次普险成验。即：0达伤速落出试和10向违老随试份.6.1.1试验温度
除与有规定外，至少应有叫%的试验你激其试验元龄时，轮肤阶鸣内气体温展或轮的耐本基范点的据生术应低排，其余的U学试会次数不恬2许轮哈在飞轮上滚以获得观定的试验起始润诺
6.1.2动能
轮胎在试验过程中账收飞轮的动能(E，)应按式()1逆行汁算：EkGW
我中：
动能，单位为焦耳(J)：
W一—-轮胎额定负菌单位为二克(k1—193km/ls
轮胎在低递节出式验过择中应吸收[述致能Fx的而监，在高速菌陆试燃过望中应吸收上违动能E的11%
6. 1. 3试验方法 4-
可变质量的飞轮
格胎在试验过我中应啦收的动能，且一定质量飞轮的屋度亲减来供的，加果不能又用：定数日的轮片教米获得所计算的动能或所要求的飞轮宽度时.圳可活当增加飞整片数并谢节试将机度以获得需要的动能。
6.1.3.1抵速着陆试验
GB/I9747—204
轮胎痴通过100改低速著陆试照，即，在毛轮圆周线返度为145km/h时老陆，性飞艳测周线速度李吃离防。
抢脂的登击逆度应调整车轮冶着陆过质所吸收的能景等于E，的而%，但调整后的者陆速度不得低于129km/h，假芳调整店的础逐低129kim/l.：a以0km/决度一的飞轮动能上F的2些即：E+28%末确轮胎的着违型b）以103km/h速遇下的飞轮动能E减去E的%即F-F来确定轮聊的离陆速度6.1.3.2高速奢陆让验
轮给应适过10次高速落陷试验，即：在飞轮圆湖载速度为[93km/小时著，未，充飞轮圆周线逆度为145k/小时离所，轮哈的哇速度应调整至轮胎若础过误所没：女的能或等干的44%，6.1.4试方法B..-固定质量的飞轮轮胎在固定质量的飞轮工进行若陆试验时，每以誉随试验皮在计算的时叫工内点点。在对间T内·轮脂底吸收试登所离定的动能上，时间T，用式（2\进行计算：T
Ewrr-Fkwri
Ew.n. Fa.
Tuin Thu.
对速废从125k1/衰减至闪诚验·公式筒化为：Tc
武中：
1e——轮哈吸收规定缺能所否时间，单化为秒（)Eke
轮怡弃心次玄吐试负中应吸收药动能，单位为集耳(J）！Ekw
在给定速度下飞轮其有均动能，苹位为供耳T，：在轮胎额定负任作用下飞轮速度的言减时间，单位沟秋5)Tr
大能胎负尚用时飞轮使度的表减时间，单惊为形：：(ut.)
溶度上限的下标：
（LL)——速座下限的下标。
获下列造度范主把茅陷试验物总必数分成相等的陶组·丹组10次：6.1.4.1低速着陆试验
篇一组闪10G比低率若清试题：在存次试恰中，轮肺应在飞轮的网周线速度不低」15km止时否后。轮后右后后，实轮内速以逐新我减。在T.因间内，飞轮速变从14=km/h勾沌减速至。6.1.4.2高违普随试验
第一组的1H改高速着陆成验，失试十，轮的京在飞轮的团周线速度不邮了1：km/h时若陆：轮胎若础后：飞轮的速度医渐表减，车T印回内，飞轮速准从-3k工/h速减连至145km/h，6.1.5整胎充气内压的测定
降另为期定外，进行求量吸收试将的轮阶，每5次试验后应期轮胎充气内还一次。第10次试验后，每10次测血一次，前50次试焕后，每5U次测益一次。测耳后，如发现轮胎内压低于视是值应补充允气。内压与期定倪，可认对是由于温度升产而引萃，这外工增加不可进行降整，6.2高速轮胎试验方法
除代世试验（光6.2.7>的规实外.均而理变大下1$3km/h的轮胎应按6,2.3的规定进行动感模拟试验。试验曲找邀要2，1的规现定以确定。每次试部并始时的轮给等于轮胎的额定负荷，地面速度小下93ka/5的轮胎，按6.3、所划定降代试验进行。GB/T9747-2004
6.2. 1试验温量
在尚行试验（则6.2.6)中，车心有92环的试种次数，在试检升纳时.轮胎胎腔内气体需降或轮能胎年最热点的温度不应低于4化：在起载起飞式端见.2.5）起飞试登（览，多，4）和代特适(见6,2.7)中，至少有90死的试验饮凝，在试开始时,轮胎胎腔内气体盗度或在轮胎胎伴最热点的温度不盛低丁小，每组试验其余10治试验决数在诚验开折时，轮胎助腔内体组温某或在轮胎胎件量热点的延度不虚断于27么：允详轮胎在轮上跨动以获得规定的试验起始滑度。6.2.2、试整速底
与飞机大地面迪度相对应的动态模按试验速度见表1。表1动您慎拟试睡速度
飞机收大跑而迹度/（心于献等于
轮哈缺定语低：（km/h）
在点的来小动慎心
试险迷度/(m/a)
妇单增而迎屋婚过304km/下，法轮畸的最刻的负荷-速店-时间单求进行试控，扩相应杯出合适的坏定速良重
6.2.3试验欢盘及象件
试验轮胎应通过下述5C次起飞试验.1次超载起飞试验，0次格行试验，试验顶序可开确定。6. 2. 4飞试验
除另有规定外，轮胎在起飞试验中的负荷-速度-距两关系曲线必须符台图2、图3图的规定，其中：
图2规定的试验策件适用于避度为193kan/h--25?km/h的航空轮胎；T.
植酸酶
新泛食地
激性？
1外的验国必购人下成十
抢的的操定负药
品处的试略动亚续人于导于
范监的频电迎度
图？额定速度为193km/h~257km/h的航空轮胎试验曲战示图4
图3规定的试验条件活合」在航轮胎；GB/T9747—2004
刘果压图为试收依时，圳应根据艳胎量节刻的起飞条件选择试负荷违适和能离板定流理
要克而
缺实款
欢通康
：处的以负盘上于等于
轻的的谨定的业
3处的监随损应大于限导于
验临的超定速准
T,-,(量)
朗3通用负荷-速度-时间试验曲线示围视定泌堂
改糖典育
行节（）为量节效海飞条州，7处的试坚妞在成大！净十辅单的室负务
处的达确建文成大于或等于轮前的完速店意S）的.
这行（)
国4理论负荷迪遮-时即试验曲线示图图2、图和医中的义：
上列符号的具依数值逆推据恒险划的质荐-速度时整势来碎定，L开整起飞的轮胎负向（不应低于赖定负尚），单位于克（！：一竭点处的轮胎负荷，单位为工克kx)；L一．轮脏率负态（离法负商
滚动点离，单位为米（）
GB/T9747—2004
S.轮脏索还度
拐点处的轮胎速度，单位为干米架小时（上/;S—离础时的轮胎速度（不应低于即定速虚），单位为千将与小时（km/)：T.元始飞;
T,——至点处的滚时间，单为秒(s>;T
至离陆时的液动时前.单为秒（s）：6.2.5超我起飞试验
亲试验负估增划1划15倍以外.其余与.2.7的规定相所。6.之.6滑行试验
轮胎监按表公规定的成验条件在动态模拟验机上通过司次资行试险衰 2 滑行试验
试盛实装
6. 2.7代替试验
量小轮怡贞/R
钢定须荷
[.3睡定负有
最小这恶：（kmr/h)
公南动院再/m
额忘速虚小1%km/h的轮始.叫以用模拟否试验代存冠起飞（6.2.7)和超摄起飞（见1.2.F）规定的起飞就验，轮恰定在额定质荷，追过6.2.了.1现定的133证验眉，币在额定负荷下通过6.2.7.2规定的100次试验
6.2.7.1低速普随试验
第组1OC次养赔试验，其试验程序座符合立验力法A试收小法现定的低远若叫试验方法。6.2.7.2高璃普陆试验
第二组103次若情试逆，其以验霍序底符合试投力法4或试验方法规定的高速善陆试验方法。必要时显调整轮胎的离速度使轮胎在君陆过程中吸-改的动能等于k的44长：6.2.8轮胎充气内压的测定
除另有规定外，进行或小模拟试验的轮验，每5次或验后应测量轮舱充气内压一次：第0决试验户，每10次盘一次。见量后，如发现轮胎内三低于规是筐应补充充气：内求宽于规定值，可让为尽出于过度升高而引起，这种内增训不可过行调整。7试验结果的判定
按本标确就定进行动总模拟试监后的轮脏符介下此规完为通过；7，！除超载费试险外，试验后的抢阶不应现除让常磨损以多能任可黏构世拥坏现象。7.2超载起飞试验后，艳脂的气密性能症保持良好，在211内的充气内法下降率成不大于试验开始时充内的10。
趋载起K试验后.不要水轮肪胎而完好。7.3按木标通范定进行动面要拟试验时，在微与次试验期引，试验轮胎胎画与轮辆之间不应转动：5次以后的试验这即转动也不应退份无内胎轮胎的险压气患晨成有内胎轮胎的内胎或气门嘴。8试验报告
试验报告应包择如下内容：
试验轮聯及其主要特征（规格，治目帘布层数，扩种利轮症等）：武验方法标准号：
CB/T 9747—2004
试验项日和试验条州：
一试验原始光录（速度.免荷、时间.距离，试验后轮胎的温度.充气内正及艳胎的提还情况、试验实环境益度和相对湿度等）；
试验结论。
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