【国家标准(GB)】 M12×1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔

ICS43.060.50
中华人民共和国国家标准
GB/T6785—1999
eqyIs02705:1991
M12×1.25平座火花塞　
及其气缸盖安装孔
M12 X1. 25 spark-plugs with flat seatingand their cylinder head housing1999-11-01发布
2000-08-01实施wwW.bzxz.Net
国家质量技术监督局发布
GB/T6785—1999
本标准是根据国际标准ISO2705：1991《道路车辆M12×1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔》第四版本，对GB/T6785—1986《M12×1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔》国家标准进行修订，在技术内容上和编写规则上与该国际标准等效。火花塞型式尺寸的国际标准是由国际标准化组织道路车辆技术委员会点火装置分技术委员会(ISO/TC22/SC1)所拟定的，标推名称都写人了“道路车辆”。为使本标准也适用于农机、林机、以及其它用途的电火花点火发动机，而没有使用“道路车辆”字样。本标准规定了螺纹、公差等级、形状和位置公差符合现行国家标准的规定。与GB/T6785--1986标准比较，重要技术内容改变情况为以下三项：1.尺寸与螺纹：长旋合长度火花塞的B尺寸由原来的25mm修改为27mm；六角对边尺寸由原17.5mm修改为16mm；对角尺寸由原19.5mm改为17.5mm；此外，火花塞的长度尺寸也作了变更，带整体式接线端火花塞的长度尺寸为52.5mm，带螺杆式接线端的火花塞的长度尺寸为49.5mm，同时规定了应在火花塞已按规定拧紧后进行测量。2.其它尺寸：在第3.3条加上了注1），即六角对边尺寸缩小到16h13后，气缸盖上安装孔的直径29mm，也应随ISO2705国际标准下次复审时考患相应地缩小到24mm。3.气缸盖上的火花塞安装孔：图2的注1对于新发动机而言，鼓励发动机制造厂采用3mmmax的数值，而不是5mmmax。
本标准从生效之日起，同时代替GB/T6785一1986。本标准由国家机械工业局提出，由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由南京火花塞研究所、南京华德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司负责起草。本标准主要起草人：杨国桥、陈勇。GB/T 67851999
ISO前言
ISO(国际标准化组织)是由各国国家标准学会(ISO成员国)组成的一个世界性学会。国际标准的制订工作通常是由ISO技术委员会负责进行。每一会员团体若对已经设有的技术委员会某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的官方和非官方的国际组织也参与此项工作。ISO将在电工标准化方面与国际电工委员会(IEC)密切合作。被技术委员会所采纳的国际标准草案，要发给各会员团体进行投票表决，国际标准只有在至少75%会员团体投票费同后才能被批准公布。ISO2705国际标准是由ISO/TC22道路车辆技术委员会SC1点火装置分技术委员会拟定的。本标准第四版本代替第三版本（ISO2705：1982），其中作了技术修改。1范围
中华人民共和国国家标准
M12×1.25平座火花塞
及其气缸盖安装孔
M12 × 1. 25 spark-plugs with flat seatingand their cylinder head housingGB/T 6785—1999
eqv IS0 2705: 1991
代替GB/T6785—1986
本标准规定了供电火花点火发动机用的标准旋合长度或长旋合长度的M12X1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔的主要尺寸规格。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 192—1981
GB/T 193—1981
GB/T 196--1981
GB/T 197--1981
GB/T 2516—1981
GB/T 1182—1996
GB/T 1958—1980
3规格要求
3.1接线端
普通螺纹
基本牙型
普通螺纹
普通螺纹
普通螺纹
普通螺纹
直径与螺距系列
基本尺寸
公差与配合
偏差表
形状和位置公差
形状和位置公差
通则、定义、符号和图样表示法（eqvISO1101：1996）检测规定
火花塞的接线端既可以是整体式的，也可以是螺杆式的，带螺杆式接线端的火花塞，其备有的螺母应符合带整体式接线端的火花塞的有关尺寸规定（见图1)3.2尺寸与螺纹
见图1和图2。
3.2.1火花塞的旋合长度
火花塞的旋合长度按表1规定。
旋合长度类型
标准旋合长度
长旋合长度
3.2.2密封垫
国家质量技术监督局1999-11-01批准B
2000-08-01实施
GB/T 6785—1999
在清洁、光滑和干燥的螺纹上，当火花塞以25N·m的力矩柠紧后，密封垫圈厚度应为1~1. 6mm;若密封垫圈厚度有差异,则应对尺寸 A、B和Y作相应的调整在特殊要求时可使用非旋人式密封垫圈。3.2.3螺纹
3.2.3.1火花塞和气缸盖
火花塞和气缸盖上相应安装孔的M12×1.25螺纹应符合GB/T192、GB/T193、GB/T196、GB/T197、GB/T2516的规定，螺纹的尺寸极限及其公差应符合3.2.3.2和3.2.3.3的各项规定。3.2.3.2M12×1.25螺纹的尺寸极限尺寸极限见表2。
1）螺纹牙底圆弧≥0.125mm（0.1螺距）3.2.3.3公差等级
火花塞成品螺纹
M12×1.25火花塞成品和气缸盖上相应安装孔的螺纹公差等级如下：6e适用于火花塞（见注1）；
6H适用于气缸盖上的安装孔。
气缸盖上的安装孔
不作规定
1为了使符合本标准的火花塞在极限情况下也能安装于现有的气缸盖上，火花塞螺纹小径的最大值比GB/T 197规定已稍许减小，其值按下式计算：小径的最大值di—es—2(H/4—H/6)=(10.647-0.063-0.180)mm
=10.404 mm
基本牙型值仍与GB/T196规定（10.647mm-0.063mm=10.584mm）相同。2火花塞螺纹中径与安装孔中径之间的起始间隙e=0.063mm，以避免火花塞拆卸时由于棵露的螺纹积污而可能被卡住。
3.3火花塞和气缸盖上的安装孔的其它尺寸1）其它尺寸应如图1和图2所示。
带整体式接线端的火花塞上的尺寸52.5mm和带螺杆式接线端的火花塞上的尺寸49.5mm应在火花塞已按3.2.2条的规定紧后进行测量。绝缘体的外形可以任意选择，但在带整体式接线端的火花塞由尺寸29mm和33mm所规定的参考面之间与在带螺杆式接线端的火花塞由26mm和30mm所规定的参考面之间，其最大直径就为10.5mm±0.3mm.
当火花塞按最大安装力矩拧紧后，气缸盖上的火花塞安装孔的长度Z（见图2）应足以保证火花塞螺纹的末端的任何一点都不致伸人燃烧室。未作规定的尺寸可由制造厂自行选定。1）六角对边缩小到16h13之后，气缸盖上安装孔的直径29mm，也应在本标准下次审查时考虑相应地减小到24 mm。
52.5±↓5)
45°+1
GB/T 6785-1999
旋入式密封垫图
a）整体式接线端
49.5±1.55)
b）螺杆式接线端5>
1）0.7mm螺距系遵照GB/T192和GB/T193的规定；2）有效螺纹长度；
3）圆柱体部分；
4）随制造方法而定，对成品而言7e等级是令人满意的；5）其余尺寸见图1a)的规定；
6）见3.3。
图1M12×1.25平座火花塞
GB/T 6785—1999
1)对于新发动机装置而言,发动机制造厂鼓励使用 3 mm max的数值,而不是 5 mm 这个数值。图2气缸盖上的火花塞安装孔
3.4安装紧力矩
安装拧紧力矩适用于螺纹无润滑剂的新火花塞，若螺纹已被润滑，力矩值则应减小1/3，以避免过应力。
在铝气缸盖和铸铁气缸盖上，火花塞均应以10N·m15N·m的力矩拧紧。注3：发动机制造厂对首次火花塞安装可以规定不同的力矩。
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