【国家标准】 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 海船用钢质焊接带缆桩

ICS 47.020.50 CCS U21 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 554—2023 代替 GB/T 554—2008 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 海船用钢质焊接带缆桩 Ships and marine technology — Ship's mooring and towing fittings — Welded steel bollards for sea-going vessels (ISO 13795:2020, NEQ) 2023-05-23发布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 2023-12-01实施 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替GB/T 554—2008《带缆桩》。与2008版相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——增加“安全工作负荷”和“拖带安全工作负荷”术语和定义； ——删除部分结构型式（如B型嵌入式、DL型、DH型等带缆桩）； ——更改A型为“紧凑底座带缆桩”，B型为“宽底座带缆桩”，并调整尺寸及结构简图； ——增加挡板型式及尺寸； ——删除封板、横管、加强板材料要求，增加眼环和挡板材料要求； ——增加型号表示方法； ——更改桩柱用无缝钢管规格； ——增加材料检验合格后方可投产要求； ——删除部分材料试验方法； ——更改不锈钢包覆要求； ——增加SWL或TOW标志要求及检验方法； ——修改附录A为钢质焊接带缆桩强度评定方法。 本文件参考ISO 13795:2020《船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 海船用钢质焊接带缆桩》，一致性程度为“非等效”。 本文件由全国船舶标准化技术委员会（SAC/TC 129）提出并归口。 本文件起草单位：江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院。 本文件主要起草人：陶冬明、桑巍、王云、孙佳秀、钱强。 1 范围 本文件规定了海船用钢质焊接带缆桩（简称带缆桩）的分类和标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输与贮存。 本文件适用于海船用带缆桩的设计、制造和检验。 2 规范性引用文件 GB/T 699—2015 优质碳素结构钢 GB/T 700—2006 碳素结构钢 GB/T 712—2011 船舶及海洋工程用结构钢 GB/T 8162—2018 结构用无缝钢管 GB/T 8923.1—2011 涂覆涂料前钢材表面处理 GB/T 17395—2008 无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差 CB/T 3155—2013 带缆辅助索 IMO MSC/Circ.1175 船上拖带和系泊设备指南 3 术语和定义 （本文件相关术语用于船舶系泊与拖带设备领域的技术定义） 4 分类和标记 （略，涉及带缆桩结构型式与标记方法） 5 要求 带缆桩在材料、结构强度、制造质量及防腐处理等方面应符合规定要求。 材料检验合格后方可投产。 带缆桩应满足安全工作负荷及拖带工况要求，并应进行必要的强度与结构验证。 6 试验方法 按规定方法对带缆桩进行结构强度、材料性能及标志验证等试验。 7 检验规则 产品应按规定进行出厂检验及型式检验，确保符合标准要求。 8 标志、运输与贮存 带缆桩应标注SWL或TOW标志，并符合相关检验要求。 产品在运输与贮存过程中应防止损伤及腐蚀。 附录A（规范性）钢质焊接带缆桩强度评定 规定带缆桩结构强度评定方法及计算依据。