【国家标准】 道路车辆 低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求 第1部分：总体描述和基本要求

ICS43.080.20
CCS T42
中华人民共和国国家标准
GB/T43407.1—2023
道路车辆
低地板专线行驶客车驾驶区
人体工程学要求第1部分：总体描述和基本要求
Road vehicles-Ergonomic requirements for the driver's compartment inlow-floor line-service buses-Part 1:General description and basic requirements(ISO 16121-1:2012,Road vehicles—Ergonomic requirements for the driver'sworkplaceinline-service buses-Part 1:General description,basic reguirements,MOD)
2023-11-27发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2024-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
基本要求
尺寸要求
驾驶区总体要求
驾驶人座椅
方向盘
附录A（资料性）
本文件与ISO16121-1:2012结构编号对照一览表参考文献
GB/T43407.1—2023
GB/T43407.1—2023
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T43407《道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求》的第1部分GB/T43407已经发布了以下部分：一第1部分：总体描述和基本要求；第2部分：视野；
一第3部分：信息装置和控制器；一第4部分：驾驶区环境。
本文件修改采用ISO16121-1：2012《道路车辆专线行驶大客车驾驶员工作空间人体工程学要求第1部分：总体描述和基本要求》。本文件与ISO16121-1：2012相比，在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号变化对照一览表见附录A。
本文件与ISO16121-1：2012的技术差异及其原因如下：增加了术语“专线行驶客车”及其定义（见3.1），以适应本文件的应用：一更改了术语“低地板”“距点”的定义（见3.2、3.5），以符合现有国家标准要求；一更改了加速踏板的AHP定义（见4.1.3），目前存在第四种型式；更改了脚部空间的深度（见4.2.1.1），与目前状况保持一致；更改了驾驶人座椅尺寸及调整角度（见表1），以适应我国的技术条件一增加了护围门门洞净宽度的要求（见4.2.2.2），以符合相关国家标准要求；更改了驾驶区通道的要求，增加了规范性引用的GB13094（见4.2.2.3），以符合相关国家标准要求；
储物空间的提供由“宜”改为“应”，删除了储物空间的具体尺寸（见4.2.3.1），以符合我国实际使用情况；
储物格是否可上锁由“应”改为“宜”（见4.2.3.3），以符合我国实际使用情况；防护板是否设置由“宜”改为“应”（见4.2.4），以符合相关国家标准要求一更改了踏板位置和布置的要求（见表2），以符合我国客车现状；更改了歇脚踏板位置和布置的规定值（见表3），以符合我国客车现状：一用规范性引用的GB/T13053替换了ISO6549（见4.5）：以适应我国的技术条件、提高可操作性；
—用规范性引用的GB/T43407.3一2023替换了ISO16121-3：2011（见4.5），以适应我国的技术条件、提高可操作性；
更改了方向盘位置和尺寸（见表4），以符合我国客车现状。本文件做了下列编辑性改动：
为与现有标准协调，将标准名称改为《道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第1部分：总体描述和基本要求》；一删除了未在本文件中提到的术语“郵点线”及其定义；一用资料性引用的GB/T18707.1替换了ISO10326-1（见4.3.4的注），以适应我国的技术条件、提高可操作性；
GB/T43407.1—2023
增加了参考文献。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。本文件起草单位：厦门金龙联合汽车工业有限公司、中国公路车辆机械有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、郑州森鹏电子技术股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中通客车股份有限公司、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司本文件主要起草人：苏亮、蒋慧芳、于雅丽、汪祖国、郝蒙、蒋媛、郑烈军、巩鹏亮、李安、高毅、夏露酋。N
GB/T43407.1—2023
在城市和城际服务的低地板专线行驶客车中，驾驶区人体工程学设计不当，会加重驾驶人的身体和精神上的负担。
GB/T43407《道路车辆
低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求》旨在为设计低地板专线行驶客车驾驶区开发时引入整体人体工程学的设计理念。GB/T43407中的相关要求基于在德国开展的“专线行驶大客车的驾驶人工作空间”研究课题的科学结论而提出，相关研究工作结果概括在“VDV234建议”中。在美国、加拿大、荷兰、瑞典和英国也开展了与提升驾驶区人体工程学设计有关的更为深人的研究，并且在相似的领域给出了应用建议GB/T43407考虑了对各种身材驾驶人的适用效果，特别是身高处于1.55m（矮小女性）～2.0m（高大男性）范围的人员，这一身高范围包括鞋子（约30mm）。GB/T43407拟由四个部分组成。设计人员在进行驾驶区设计时，综合考虑各部分的规定和要求。第1部分：总体描述和基本要求。目的在于规定驾驶区人体工程学和舒适度的基本要求一第2部分，视野。目的在于规定驾驶人视野的要求一第3部分：信息装置和控制器。目的在于规定驾驶区信息装置和控制器的位置要求第4部分：驾驶区环境。目的在于规定驾驶区环境的最低要求另外，如果有其他强制性国家标准中涵盖与本文件相关的内容，那么两者都要符合。当两者在某一特定区域内容发生冲突时，在该区域内的特定要求以相关强制性国家标准为准。V
1范围
道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区GB/T43407.1—2023
人体工程学要求第1部分：总体描述和基本要求
本文件规定了低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学和舒适度的基本要求。本文件适用于车宽大于2.30m的M，类低地板专线行驶客车驾驶区的设计。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T13053客车车内尺寸
GB13094客车结构安全要求
GB/T43407.3一2023道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第3部分：信息装置和控制器（ISO16121-3：2011.MOD）ISO2575
道路车辆操纵器、指示器及信号装置的标志（Roadvehicles一Symbolsforcontrols, indicators and tell-tales)3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
专线行驶客车line-servicebuses按固定路线行驶且有固定站点的客车3.2
低地板low-floor
专线行驶客车每个乘客门踏步均为一级踏步且车厢内（双层客车为下层车厢）从前乘客门至最后轴中心线（或超过中心线）间的中央通道区地板是一个无踏步的单一区域。［来源：GB19260—2016，3.1，有修改3.3
规定值
requiredvalues
适用于驾驶区的人体工程学设计值。3.4
推荐值
recommendedvalues
符合驾驶区最佳人体工程学条件的值。1
GB/T43407.1—-2023
acceleratorheelpoint;AHP
二维人体设计样板根据自由状态下的铰支式加速踏板和H点定位后，其鞋跟与地板表面（考虑地毯的压塌量)或其他脚后跟支撑物的接触点。注：也称加速踏板点。bzxz.net
［来源：GB/T13053—2008，3.4.19，有修改］3.6
zero-X-plane
0-X平面
通过加速踏板点（AHP)，垂直于客车纵向中心平面的横向平面。3.7
O-Y平面
zero-Y-plane
平行于客车纵向中心平面的驾驶人（处于驾驶状态)的中心平面。3.8
0-Z平面
zero-Z-plane
通过加速踏板距点（AHP)的水平面。4
基本要求
尺寸要求
参考坐标
参考坐标系由互相垂直的0-X平面0-Y平面和0-Z平面组成（见图1）。驾驶区内的所有尺寸均为基于驾驶人位置为参考坐标系的尺寸。车辆前进方向
标引序号说明：
0-X平面：
2—0-Y平面；
3-0-Z平面；
4—AHP线。
图1基于驾驶人位置的参考坐标系4.1.1.2三个平面的交点（即坐标原点）对应于AHP点在0-Y平面上的投影。GB/T43407.1—2023
4.1.1.3如图1所示，确定X轴、Y轴和Z轴的方向。0-X平面前面、0-Y平面左面和0-Z平面下面为负。
4.1.2公差
除另有规定外，尺寸测量时，允许士10mm的公差。当尺寸为指定的范围时（例如：X=10mm~～30mm），此公差不适用。
4.1.3加速踏板点
四种典型设计的加速踏板的AHP定义如下：落地式加速踏板［见图2a，AHP是被压下的地板表面或其他脚跟支撑物与加速踏板上表面a）
延长线的交点；
b）吊挂式加速踏板[见图2b)]，AHP是以踏板表面中心为原点，半径为200mm的弧线与被压下的地板表面或其他脚跟支撑物的交点；c)
带固定脚跟挡块的落地式加速踏板［见图2c)]，AHP是脚跟挡块与踏板表面之间的交点；带搁脚板的落地式加速踏板[见图2d)]，AHP是以距离踏板转轴中心150mm处为原点，半径为200mm的弧线与搁脚板脚跟支撑面的交点。在所有情况下，AHP均应位于踏板的垂直中心线上。单位为毫米
落地式加速踏板
吊挂式加速踏板
注：α为操作角度。
2AHP的定义
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