【国家标准】 挂车支承装置

ICS 43.040.01 CCS T 70 中华人民共和国国家标准 GB/T 26777—2023 代替 GB/T 26777—2011 挂车支承装置 Trailer landing gears 2023-11-27 发布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 2024-06-01 实施 目录 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 型式与基本参数 5 技术要求 6 试验方法 7 检验规则 8 标志及产品说明书 参考文献 前言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替 GB/T 26777—2011《挂车支承装置》，与 GB/T 26777—2011 相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下： a）增加了术语和定义（见第3章）； b）增加了驱动形式（见4.2）； c）更改了底座类型（见4.3，2011年版的3.2）； d）更改了型号表示方法（见4.4，2011年版的3.3）； e）删除了基本参数中的侧向负荷（见2011年版的3.4.2）； f）增加了油漆涂层要求（见5.1.1）； g）规定支承装置应具有双速齿轮传动装置（见5.1.2，2011年版4.1）； h）删除了落地自找平滑移衬垫或底座要求（见2011年版4.2）； i）删除了润滑装置要求（见2011年版4.7）； j）更改焊接要求（见5.1.7，2011年版4.10）； k）增加电动机械式和电动液压式额定工作电压要求（见5.1.8）； l）增加液压失效保护要求（见5.1.9）； m）增加液压系统要求（见5.1.10）； n）将手柄力要求改为扭矩要求（见5.2.1）； o）更改互换性尺寸要求（见5.2.2）； p）增加举升负荷要求（见5.3.1）； q）更改低速挡升降行程要求（见5.3.2）； r）更改静态承载能力要求（见5.3.3）； s）增加纵向强度要求并调整横向强度要求（见5.3.4）； t）增加垂直强度要求（见5.3.5）； u）增加空载运行能力要求（见5.3.6）； v）更改可靠性要求（见5.3.7）； w）增加稳定性要求（见5.3.8）； x）增加动态承载能力要求（见5.3.9）； y）增加抗冲击要求（见5.3.10）； z）删除试验设备与试验负荷要求（见2011年版5.1、5.2）； aa）增加试验要求（见6.1）； ab）更改举升能力试验方法（见6.2）； ac）增加升降行程试验方法（见6.3）； ad）更改承载能力试验方法（见6.4）； ae）更改纵向和横向强度试验方法（见6.5）； af）增加垂直强度试验方法（见6.6）； ag）增加空载运行试验方法（见6.7）； ah）更改可靠性试验方法（见6.8）； ai）增加装车状态稳定性试验方法（见6.9）； aj）增加动态承载能力试验方法（见6.10）； ak）增加冲击试验方法（见6.11）； al）增加检验分类并调整出厂检验和型式检验项目（见7.1）； am）更改型式检验抽样规则（见7.2.1）； an）更改产品标牌内容（见8.1）。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部与交通运输部共同提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、汉阳专用汽车研究所、广东富华机械集团有限公司、约斯特（中国）汽车部件有限公司、山东赛强车辆配件有限公司、扬州统一机械有限公司、扬州通海汽车配件有限公司。 本文件主要起草人：张学礼、陈韬、张红卫、张龙、宗成强、胡