【JT交通运输标准】 船用抛绳器

中华人民共和国交通行业标准 JT 539—2004 代替 JT 4542—1992 船用抛绳器 Line-throwing appliances for ship 2004-06-03 发布 2004-09-01 实施 中华人民共和国交通部 发布 ICS 47.020.50 T 27 前言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准代替 JT 4542—1992《船用救生抛绳器》。 本标准与 JT 4542—1992 相比，主要变化如下： 1. JT 4542—1992 是根据《1974年国际海上人命安全公约》（1983修正案）IMO A.521（13）的要求制定的；本标准依据《1974年国际海上人命安全公约》及《国际救生设备规则（LSA）》、IMO 海安会决议 MSC.81（70）《经修正的救生设备试验建议》的要求进行修订。部分试验项目名称及技术要求与国内现行标准一致。 2. 修改了抛绳器射程，由 250m 改为 230m。 3. 修改了跌落试验中的冲击高度，由 20m 改为 5m。 4. 在试验方法中增加了抛射试验、耐火试验和温度变化试验。 5. 修改了型式检验的取样数量，并增加了检验顺序。 本标准由中华人民共和国海事局提出。 本标准由中华人民共和国海事局归口。 本标准起草单位：交通部科学研究院。 本标准主要起草人：码息、川林。 本标准历次版本发布情况为： - GB 2557—1981 - JT 4542—1992 引言 抛绳器是用于海上航行船舶在遇险救生或特殊作业时使用的重要设备，因此产品质量必须安全可靠。国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约》明确规定了船舶应配备抛绳设备，并规定了抛绳设备配备数量、射程等要求。 JT 4542—1992《船用救生抛绳器》是根据 IMO A.521（13）的要求制定的。由于 A.521（13）已被 A.689（17）替代，而 A.689（17）又经多次修订，最终被 MSC.81（70）《经修正的救生设备试验建议》所取代，因此原标准中的技术要求、试验方法及检验规则需要进行相应修改。 本标准依据海安会决议 MSC.81（70）的要求，并结合我国抛绳器生产实际情况，对 JT 4542—1992 进行了修订。修订后的标准既满足国际规范对抛绳器的试验规定，又使产品技术性能不低于国内外同类产品水平，同时使技术要求和试验方法更加准确合理。 1 范围 本标准规定了手提式和管架专用架上抛射的火箭救生抛绳器（以下简称抛绳器）的分类、主要技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于海上航行船舶及海上建筑物在遇险救生或特殊作业时使用的抛绳器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准；凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.3 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ca：恒定湿热试验方法 GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化 3 产品分类 3.1 类型和主要尺寸 抛绳器分为手提式和管架式两类，其重量不大于 3.5kg。主要结构和外形尺寸见图示。 主要部件包括： 1. 壳体 2. 点火装置 3. 导向管 4. 推进火箭 5. 提绳 6. 拉燃机构 7. 绳索 8. 安全销 3.2 型号 产品型号由产品名称代号和抛射距离组成。 产品名称代号：CP。 抛射距离为 230m。 4 技术要求