【JT交通运输标准】 珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署

中华人民共和国交通行业标准 JT 468—2002 珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署 Emergency deploy of ship prevent strong thunderstorm straight-line winds for the Zhujiang waterways 2002-03-07发布 中华人民共和国交通部 2002-05-01实施 发布 前言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准由全国内河船标准化技术委员会提出并归口。 本标准主要起草单位：交通部珠江航务管理局、广东省交通厅。 参编单位：广西海事局、广东海事局。 本标准主要起草人：张优选、何振星、谢说来、裴天伦、刘清党、刘仲。 1 范围 本标准规定珠江水系内河客船（包括旅游船、高速客船）、货船（包括集装箱船、危险品运输船）、小型客渡船等在雷雨大风条件下的应变部署要求，包括船舶单位、经营管理人及船员的职责，以及防抗雷雨大风的措施和操作程序。 本标准适用于珠江水系通航水域（含水库、湖泊）航行、停泊、作业的上述船舶及其所有人、经营人或管理人、船员和有关人员。其他内河船舶及其他水系船舶可参照执行。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准： 2.1 雷雨大风 一种突发性强、风向急转、风速骤增，常伴随雷电、短时强降水的中小尺度强对流灾害性天气。 2.2 雷雨大风多发期 主要指每年的3月至8月。 2.3 船舶单位 船舶所属的企业、公司或船舶所有人、经营人和管理人。 2.4 小型客渡船 从事乡、镇及城乡间客运（含跨江、跨河运输）的小型客船，船长一般在20m以下，单次航行时间不超过2小时。 3 一般要求 3.1 船舶单位 3.1.1 组织船员学习雷雨大风防抗知识及相关法规，参加海事部门组织的培训与考核。 3.1.2 对船舶操纵系统、机电设备、通信设备、消防及救生设备进行全面检查，确保处于正常状态。 3.1.3 及时、有效将雷雨大风预警信息传递至所属船舶。 3.1.4 每年至少组织一次防抗雷雨大风示范演习。 3.1.5 建立应急联络机制，收到险情信息时及时协调救助，稳定船员情绪。 3.2 船舶要求 3.2.1 航行安全设备应符合船检部门签发的有效技术证书要求，并保持适航状态。 3.2.2 驾驶室玻璃应具有足够强度，能够承受12级以上风力冲击，保障驾驶安全。 3.2.3 严格执行船舶稳性标准，清除多余物品，保持良好稳性。 3.2.4 开航前应对船体、吃水、机舱、舵系、锚系及通信、救生等设备进行检查。 3.2.5 货物与旅客行李应捆扎牢固，防止移位。 3.2.6 配备有效气象信息接收设备，并保持良好状态。 3.2.7 在醒目位置张贴应急部署表及疏散示意图。 3.3 船员 3.3.1 船员应掌握雷雨大风相关知识及防抗技能，客船船员应熟悉应急疏散预案。 3.3.2 船长负责组织实施防抗雷雨大风应变部署。 3.3.3 船长及驾驶员应具备临场判断能力，根据气象征兆迅速判断风向风力变化，选择避风水域。 3.3.4 多发期应组织防抗演练，提高应急能力。 3.3.5 值班人员应定时收听气象预报及预警信息。 3.3.6 遭遇雷雨大风时，各岗位应按船长指令迅速采取应对措施。 3.3.7 发现遇险船舶和人员应积极施救。 3.3.8 雷雨大风结束后，应检查客货安全及船体设备状况。 3.3.9 返港后应记录并报告气象及受影响情况。 3.4 演习要求 3.4.1 在雷雨大风多发期，船舶至少每季度组织一次应急演习，并做好记录。