【JT交通运输标准】 水运工程混凝土质量控制标准

中华人民共和国行业标准 水运工程混凝土质量控制标准 JTJ269—96 主编单位：交通部第四航务工程局科研所 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1996年10月1日 人民交通出版社 1996·北京 关于发布《水运工程混凝土质量控制标准》的通知 交基发〔1996〕357号 由我部组织第四航务工程局科研所等单位编制的《水运工程混凝土质量控制标准》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ269—96，自1996年10月1日起施行。《海港钢筋混凝土结构防腐蚀规范》（JTJ228—87）、《海港预应力混凝土结构防腐蚀规范》（JTJ229—87）同时废止。 本规范由交通部第四航务工程局科研所负责解释，出版工作由基建司组织。 中华人民共和国交通部 一九九六年四月十九日 前言 水运工程建筑物所处的环境条件与其他工业、民用工程有较大的差异，混凝土常处于淡水或海水环境中。除受到冻融等破坏外，处于海水环境中的建筑物混凝土常会由于氯离子的渗入，引起钢筋锈蚀而导致混凝土破坏，耐久性往往是控制混凝土质量的主要因素。 根据多年来我国水运工程建设的经验，为对混凝土实施有效控制，交通部组织编制了《水运工程混凝土质量控制标准》。本标准主要包括混凝土质量要求、混凝土质量初步控制、生产控制和合格控制等内容，共分6章15节。为便于执行者正确理解和掌握条文，本标准附有条文说明。 本标准由交通部第四航务工程局科研所负责解释，请各单位在执行过程中注意结合工程实际总结经验、积累资料，发现问题及时函告。本标准如进行局部修订，其修订内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。 1 总则 1.0.1 为加强水运工程混凝土质量控制，促进技术进步和提高管理水平，确保混凝土质量，制订本标准。 1.0.2 本标准适用于水运工程建筑物普通混凝土的质量控制。混凝土质量控制包括耐久性设计及施工过程中的初步控制、生产控制和合格控制。 1.0.3 为实施质量控制，应配备必要的检验及试验设备，建立和健全技术管理与质量控制制度。 1.0.4 混凝土质量控制除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 质量控制：为确保工程质量，按规范规定和各项检验制度综合进行的管理活动。 2.0.2 混凝土质量初步控制：混凝土拌和前对原材料质量的检验和配合比确定等。 2.0.3 混凝土质量生产控制：混凝土生产过程中，对各操作环节进行的检验与控制。 2.0.4 混凝土质量合格控制：混凝土成品交付使用前，依据规定检验与评定标准进行的质量判断。 2.0.5 普通混凝土：指用水泥、普通碎（卵）石、砂和水（含适量外加剂或掺合料）配制，密度为1950～2500kg/m³的混凝土。 2.0.6 动态管理：在施工中运用控制图等方法，对质量波动进行监控与预防性控制。 2.0.7 混凝土耐久性：在正常设计、施工、使用与维护条件下，在设计使用期内具备抗冻、防止钢筋腐蚀或抗渗能力。 2.0.8（后续术语内容在原文中截断） 3 目次 3.1 混凝土拌合物 3.2 混凝土强度 3.3 混凝土耐久性设计 4 混凝土质量初步控制 4.1 组成材料的质量控制 4.2 混凝土配合比的确定与控制 5 混凝土质量生产控制 5.1 称量 5.2 搅拌 5.3 运输 5.4 浇筑前的检查 5.5 浇筑 5.6 养护 6 混凝土质量合格控制 6.1 混凝土外观质量及尺寸偏差 6.2 混凝土强度的合格评定 6.3 混凝土耐久性的合格检验 6.4 混凝土质量问题的处理 附录、附加说明及条文说明（略）