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【JT交通运输标准】 悬挂式公路桥梁工作架
- JT71-93
- 现行
标准号:
JT 71-93
标准名称:
悬挂式公路桥梁工作架
标准类别:
交通行业标准(JT)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
JT 71-93 Hanging scaffolding for highway bridges.
悬挂式公路桥梁工作架是为公路桥梁进行观察、检查、测试和小型维修等作业提供工作平台之设备。
1主题内容及适用范围
JT 71规定了悬挂式公路桥梁工作架(以下简称桥梁工作架)的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。
JT 71适用于结构型式为倒置门架式的桥梁工作架(外形类似图1),该桥梁工作架可沿桥面纵向移动,工作平台可上升下降,依靠手动进行安装操作。
本标准不适用于其他结构型式的桥梁工作架。
2引用标准
JJ 12.1建筑机械烨接质量规定
JJ 12.3建筑机械焊接件通用技术条件
JG/T 5011.12 建筑机械与设备 涂漆通 用技术条件
TJ 17钢结构设计规范
GBJ 18钢结构工程施工及验收规范
JTJ 021公路桥涵设计通用规范
GB 7258机动车运行安全技术条件
3.术语
3.1支 承车Supporting vehicle
指倒置门架式桥架工作架的行走部分。两辆支承车分别支承于桥面的两则,由悬臂梁、支承架、车轮骨架、配重等部件组成。支承车支承桥粲工作架的全部静动载荷。
3.2悬臂梁Cantilever beam
指支承车的上部结构。它以支承架为支架,悬臂部分挑出桥面栏杆,端部与悬梯连接,是悬挂式门柱(悬梯)的支承点。
3.3 支承架Supporting frame
指支承悬臂梁的支架。一侧有配重,内部设置手播绞车.
3.4 车轮骨架Skeleton of wheel
揩支承车的底盘,车轮的骨架。有微动转向装置。
3.5悬梯Hanging ladder
联接在悬臂梁端部,为梯形结构,起倒置门架广]柱的作用。
3.6 悬挂支座Hanging seating
指工作橫梁两端的支座。自成单独部件与工作横梁连接,挂于悬梯。
3.7工作横梁Transverso girder .
指作业人员的工作平台。两端用悬挂支座悬诖于悬梯上。

部分标准内容:
悬挂式公路桥梁工作架
Hanging seafalding far highway bridgesJT 71-93
影拉文公路桥零工作架处为公路桥效进行免旁,检查、谢试和小型维能等作业据供工作乎台之设咨,主题内容及适用范围
本标准规定了悬生式公诺接梁工作架(以下简称桥梁工作车)的装术要求、试验方法、检验规则及标志、参,这输、此存的要求。本标维适用于也型式为例置门架式的桥设上作继(外形效似图1),该渠工作装可沿桥证部向移动,工推平台可上升下降,依带手动进行安装操作。五象心
下齐定
中华人民共和海交邵
19946515批准
1994-12-01实施
JTH-93
本标准不活用卡其他情构型心的桥案工作案。引用标准
壁筑机械焊正量免定
JGi/\5H1.12
J'TJ021
GB125R
3术语
热筑机械焊控料通时技术件
筑机械与设备续通用投术策作
潮结构投计规范
韧药构.工程施工及验收规池
公路诉通设通制规池
机动车运行安全技术条件
3.1承车Supportingvehiele
指饲置门架式桥靶工作架的行走部分。两辆支承车分别支承于桥面的两财,由量骨柔、文承案、车轮骨架、配重等谦作组成。戈承军炎承解工作巢的全部静动载有。3.2感爱Cantileverbwam
指书承车的上部结邦,它以支承架为变轻,忘臂部分批出桥面性杆,幅部与故抢连接,是甚挂式门桂(甚梯)的变承点。
Suportingframe
指支水影曾梁的变架。似有配直,内部设管手端较车。3.4车轮Sie.otonfwh2el
指支承率的底盘,车轮的骨架。有微动转向装鼠。3.5 样Hanging laddet
联接在品智梁遇帮,为形构,起倒置!门提的作用。s.性座Hanging sealirg
指工作槛解两短的支幽。自成战单独部件与工作被梁连接,挂下要梯。3.7工作装TranavoraeEirder
指作业人的工作平分。两端用越性支座基干悬梯E。技术要求
4.1本标准现定了矫梁工作架的拮构型式,见图1。4,2静梁工作架必符合本标非的要求,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4.3主婴技术参整,见安1。
最体学*
工作情全长(1
工作横逆全究
作量全高
是肾采总部分根部席面至栏杆在翼高度两文承车之国的
联规点块严边绿间净更
支承车车轻边作与兰朴流激石净上证
格骨集为心盘
配量巧年快质
手情级车车许市能力
起重衰霖净邮疆安全无敏
较装摘角(临×水下)
工作:横梁窄计的量大均市药转二作榜出客许的是大策中间柱
作的照客作的做人总有
JT71-93
续上表
准。二作案全大16.5m能满足在二级公路券聚上法作业。4.4临体逆为划式及共后交战术要求4.1矫照工作架用外心为例暨梁结构型化。乐位
±+× +
s50-75
4.4.2桥架工作梁指构,买用钢材加上制造。为减轻至反使干空中安装起作,总势和上作惜梁可考感来用整高强财料。
443诉诺1作架应能满划作业人以油及3%以上铸面下结的的外避面进行培业的要求,4.44桥上作架在矫面上所占出的需店以外放按表2现定密有尺够的行车道。应悦护间[销的净宽和净高能清足单陶通东.皮通杭的要求。4.4.5支承准应能低桥纵向移动,其中对轮控有转向裂径,房或右特动角度人小于3”。4.4E铸小作架除川配年调收支承车量居于配轮之间以取供卡衡外,成有防上顾倒的活动装置,确保工作时炎会。
447带桥线一期的车轮成能升降,与公一测车形成离诞轮,以满记当支承节丧而和人行逆时车轮尚度不间的需墓。
4是梯与是肾之的联接部位应段肾可销紧的,以险支承车移忘咨和思快产的招曲应为。锁紧后,保证工作横案总定。使发置应符合本标准4,,条规定。4,4,9上作描梁应质穿矫面下整个宽度,依靠手动起重载比可垂直上升或下降。4.11口排需下作架应H有发方便之持点,办结构齿长经巧,他下人下说送,拼奖相学车摘,4.5主要部件结构塑式及其载术要求4.5.:为便于装运,括染工作架各主要邻件的结构型式应企报颜整性叫灵活在的原测:,合所地用样装站构:
4.5.2总情架
采用析交拘。共房部高度应号以超过1.2m高的偿打完(见JT(211.6,5条规定):应其有不拆除恶操即前逝适完于栏杆注的建筑物《如灯杆,吕托,拉案等)的性能。1.5.3支承架
内疑带制必装调的手添经车和配币。卡整车起员部力征专承够、教材料弱度密金系效应范合表:的规定。
4.5.4配或
归单块法码组成,可规乎衡小零聚配置。配币可车文承架中移动,以洲节其右书,平衡品臂消变化的荷据。每快础码的世些符合表1的境定。4.5.5车轮架
来用实心胶轮,车轮数的设计规其案毕承模能力确完,一般以4个抢为宜。车抢许压力可能超过桥深人行避板的承规能力,因此应附有扩救轮压的装宣。车艳车艳开轨之关挖较留应满足木标症4.1.5,4,4.7条的规定。也子桥面的不平快,使车经带产牛仅为2个或8个轮格地怕情说,节半按2个轮受力计算轮的承载力,实心轮直径不直小于3心切。为确课工作时支承车不产生移动现象,应设配动您。
4.5.6数装置
范头有坚直和水平两个方向转动之性能,即使恶背述与增%有对转动,转动度应符分表1的规定,并有轴紧装置,可恢两者形成谢性还。4.5.7梯此内容来自标准下载网
是作业人员上下于娇面与工作横架的通随,止总工作惯梁态据支座的袋起构件,感有足够的垂直玩拉强度和横向扩弯照率,应能承受:B,下作概深常来的拉力
小,工作满媒变像心赔教时使急产生的变短7.作用于工作需上的成力产坐的改矩。4.5.7.1强变设时外力按以上项力的组合进行群,式中:偏心药载细问分布系数按打杆法计算,风力按TJ021第2.3.8条现定计算。4.5.7.2起说拍效连接而虑,你长度的投计漫便于运及装车,节能按需要评装成不同的长度节问连接的结构设计应使于拆装,简单求靠。2.5.BT作模案
宋拓式结剂,折架高度的设计应满足举构便,白鱼照制、圾作安企三个条件的要求,一股以一的内为亢,其来成意结构(起。工作拍梁内数拼我而最,每长变的设以要便于趣运设装车,并能投诺要拼装成不同的长宽。45,1货强率应设罩十学摔《先图1,基整单应视工作腾染长度和势通特性过试验确定,以保亡作摘些有足够的橘向负定性。4.5,8,2工作深的结构设计,既要满建承载能力的要求,又要种于过桥整操作,便下空诉装。4.5.8.3工作横案版底应有协滑括施,以保证安全作业。4.5.8微批支座
是生支应段有统装,位工作横梁可以衣两个方向转,即工作描境可相对子是谨支座撑动,便于工作横染在空中拆裁,品挂支坐上的造将可以作题式于是样的转动,使违钩动下脱感钩上基梯楼挡。4.6其它技要求
4,!空外感件表血光指肾许,无飞边毛刺,冷将御安争件应无严重的打依您,坏流消除干净4.6.2烘接应符合JJ12.缝筑机械焊接质量规定和.12.3建筑机燃焊接件通用找术条件的规定。4.8.3所有等件不充许有影响外规和降低度的裂效,气孔、缩孔、砂眼、豌长等快造缺陷。1.E.4所有军部件加工结与必须经成检部门检验合带后方以逆行装配。4.6.5移造没计、强度验算及划上制运,成按TJ17弱站构设计规范和GBJ1多据转构工程施工及验收规范的有关规定迎行。
4.8.e所有相同杆件的流口以及慧增,工作横采分节的接口,其加工摘度必须满足五读的等求,保证口策案,拆将达速。
4.6.7所衣抢按处的爆热吨量销的现格成赖化,来H称说。4.6,&拆策工作架比用销材制造低部件监按T.F17纳诺构设现总的有关规定迹行防诱处理。JT-
1.6.8.T除漆应接JC3/T6n11,12建筑机糖与设备除率通川技术条件链行。4.B.8.2矫染下件架的读色楼CB725R第14.3案的规定采用Y07中的品色4.6.9然摘女承车的配重上方和悬下端各配暨一盈乱灯或一-面红受截新志,以详证代间或白无行车待赔安会。
4.6.1口必成车和上作错操之间应有通语改信忘快结设备,以保证在高矫感嗪育下扰较人的情况下仍能维持正常联路。
4.8.11肖工作横染柠架商度低于60cm时,应加设装配式防价栏托。4,6.12产品使用说明书中应包括,产品技术性能、将配方法、挥作使用方法,备件工兵明细表等内。
4.6.13在工件横弹上工作系商空作业,产品使用说明书中应另列安全祥意享实,非必插规定有尚立压、心脏病忠者不得上架工作的内穿。5斌验方法
5.1荷载试验
5.1.1产品出」前应整机组装,按计荷秘进行载试验,下作横案在设订薄教下,用百分丧测出的降中挑度应不大下设计计筛位,且无,司失稳现象。5.1.2支承车实心轮应有生产」家提典的容许承校力数帮,孕则不评使月,5.1.3较及品佳支座学土要受力杆件经问载试整无残变形外,应经金属操伤仪操伤性查无伤癌。
5.1.4在投计情载作用下,文承车仪有对角两个轮等池,闻教后车轮常架无残余变虑。5.1.5下播效车低受设计价载降落时,制动装置能安金可靠地渐佳轻车。5.2独用性能试验
5.2.1杆件拆装不器出现困据楼接!门导缴接门拥伤或李形等情况。S.2.2支承作车舱引筛局固定可非,不产生滑动现象,转向机构探纵灵活,支承车移动轻巧。5.2.3饮装置转动灵活,锁紧后不产业松动现象。5,2.4当矫梁工作架处于工作状态时,作业人员在工作累.走动无剧烈动现象,不致影扇其他人员正常工作和走动。
6格验规
8.1山厂检验,每台桥梁作架装配完华后应进行山广检验。6.1.1装配元确完整不缺件,紧固件均紧当,外优符个要求,6.1.2背戏式验:度本标温篇5.1条进行6.1.3每台桥下作架必须经所检部门投本标准检转合格,并签发产品合格证后方准山厂。日,2式试验
6,2.1见属下列情况应进行型式试验,息。试制新产品,
。产品设比作再大故造或工艺及材有人改变而影响产品性能时心,转厂出产或长期停产《间隔时间超过两年)后新投产对,对产品作定期(2~34)抽检时,上报优成产品或中办生产许可证。6,2.2型式试验除包括出1“检验的内容外,尚需本标池弟,2条规定选行用性能试将,述验价数不少于两台。
6,3使用前检验
拆巢工作整在运抵下地安装传用前,产按装箱单或明圳表检查零部件是否有工失仙环受形等现象,特别要检在车轮升机构,转向机构、饺装置,工作替染、手车及调动我置学的充好性记,发现司题及时料决。
?标市、包获、运辅、贮存
7.1标志
JT1—83
拆保工作架应在装车车整骨禁上固定产品标,标志内容色括a,产品名陈及荆号
b,产品的七要技求数,受棉金高,受营聚必胃哪根部底断载栏杆柱高喷,工作惜染全长及大均布荷载,最大第中荷教,最大总性c,产品编号及出厂日期
d,产品设让单位名,制造厂名称。1.2包特
7.2.1桥梁工作架采用拆散包装,除大件(如弃轮骨架》采用幅绳包装和配重殊码架用装外,其余的为临装。
了,2,2桥缓工作案附件他括品损备件,二具及技术文件(产品植周说明书,合洛证、系范单)。7.1运输
矫染工渠在运输中应固定率都,确保夺辆性不被证伤收不变形。7.4险心
长期行成行效在户操、无磨蚀,有巡益的场所或仓库内,生盘不佐杯程变形、零版件紫人箱内。光防护景的金凰外图而及病动部分需余防接润。7.5长期忙存后,使用前应按产品使用说书的定检查。附加说明:
本标准由中华人民长和国心通册堵出。本标准出交通部标准计盘沙究所门本标准巾云南省交通厅、云府省公路科学技术研究所。云南省公路机城!负责也市。本标准主变马学人,部光最、三文鹏、离杜发,6D
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