【JT交通运输标准】 桥梁双曲面球型减隔震支座

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T927—2014 桥梁双曲面球型减隔震支座 Double spherical seismic isolation bearing for bridges 发布日期：2014-06-27 实施日期：2014-11-01 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准主编单位：洛阳双瑞特种装备有限公司、同济大学、中交公路规划设计院有限公司。 本标准主要起草人：冯刚宪、李建中、朱建平、彭天波、李恒跃、冯、顾海龙、王勇、刘晓娣、曾宇。 引言 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及：ZL200420010939.8《双曲面球型减隔震支座》、ZL200920224219.4《具有球面不锈钢滑板的球型支座》和ZL200920258542.3《一种具有分片镶嵌聚四氟乙烯滑板的球型支座》等相关专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得： 专利持有人姓名：洛阳双瑞特种装备有限公司 地址：河南省洛阳市高新开发区滨河路32号 邮编：471000 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 1 范围 本标准规定了桥梁双曲面球型减隔震支座的分类、型号、结构形式和规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。本标准适用于竖向承载力为1000kN~100000kN的桥梁双曲面球型减隔震支座。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T699 优质碳素结构钢 GB/T700 碳素结构钢 GB/T1033.1 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T1040.1 塑料拉伸性能的测定第1部分：总则 GB/T1040.3 塑料拉伸性能的测定第3部分：薄膜和薄片的试验条件 GB/T1184 形状和位置公差 GB/T1591 未注公差 GB/T1804 一般公差 GB/T3077 低合金高强度结构钢 GB/T3280 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T3398.1 合金结构钢 GB/T4171 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T7233.1 塑料硬度测定第1部分：球压痕法 GB/T11352 耐候结构钢 HG/T2502 铸钢件超声检测第1部分：一般用途铸钢件 JT/T722 一般工程用铸造碳钢件 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 3 术语、定义和符号 3.1 术语和定义 3.1.1 双曲面球型减隔震支座 (double spherical seismic isolation bearing)：一种具有两个曲面摩擦副，并设置有水平限位板，具备减隔震功能的球型支座。 3.1.2 带回曲线 (hysteretic curve)：给定竖向荷载作用下，往复水平荷载与位移形成的闭合曲线族。 3.1.3 屈后刚度 (stiffness after yielding)：支座滞回曲线（荷载-位移）中直线的斜率。 3.1.4 等效阻尼比 (equivalent damping ratio)：一个荷载循环所吸收的能量与弹性变形能的2倍之比。 3.1.5 综合位移 (comprehensive displacement)：支座正常位移和地震位移的组合位移。 3.2 符号 D：限位板破坏后支座水平位移，单位为毫米(mm) d：最小位移，单位为毫米(mm) $D_e$：非金属滑板整板直径或分片镶嵌板分布外轮廓直径，单位为毫米(mm) $E_p$：滞回曲线包络面积，单位为千牛·毫米(kN·mm) e：综合位移，单位为毫米(mm) e_1：正常位移，单位为毫米(mm) e_2：地震位移，单位为毫米(mm) F：支座设计竖向承载力，单位为千牛(kN) $K_h$：屈后刚度，单位为千牛每毫米(kN/mm) $K_e$：等效屈后刚度，单位为千牛每毫米(kN/mm) Q：最大剪力，单位为千牛(kN) $Q_1$：最小剪力，单位为千牛(kN) $Q_{at}$：滞回曲线正向与剪力轴交叉值，单位为千牛(kN) $Q_{at_neg}$：滞回曲线负向与剪力轴交叉值，单位为千牛(kN) $R_{eg}$：支座等效曲面半径，单位为毫米(mm) $S_{sigma}$：第i个有效试样应力水平，单位为兆帕(MPa) $S_e$：试验求得的极限抗压强度，单位为兆帕(MPa) t：非金属滑板厚度，单位为毫米(mm) $xi$：等效阻尼比 $mu$：支座滑动摩擦系数 4 分类、型号、结构形式和规格 4.1 分类 4.1.1 双曲面球型减隔震支座具有承受竖向荷载及各向转动的功能，并具有水平向减隔震功能。按其正常使用工作状况的水平位移分为： a) 多向活动双曲面球型减隔震支座：具有多向水平位移性能，代号DX； b) 纵向活动双曲面球型减隔震支座：具有纵桥向水平位移性能，同时约束横桥向水平位移，代号ZX； c) 横向活动双曲面球型减隔震支座：具有横桥向水平位移性能，同时约束纵桥向水平位移，代号HX； d) 固定双曲面球型减隔震支座：无水平位移，代号CD。 4.1.2 按适用温度范围分为： a) 常温型支座：适用于-25℃～+60℃，代号C； b) 耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃，代号F。 4.2 型号 支座型号表示方法为：KZQZ- [适用温度分类代号] [转角(rad)] [纵桥向综合位移/横桥向综合位移(mm)] [使用性能分类代号] [支座设计竖向承载力(kN)] 示例：支座设计竖向承载力为5000kN的纵向活动常温型双曲面球型减隔震支座，纵桥向综合位移为±150mm、横桥向综合位移为±100mm、转角0.02rad，其型号表示为：KZQZ5000ZX-150/100—0.02C。 4.3 结构形式 4.3.1 多向活动双曲面球型减隔震支座由上座板、不锈钢上滑板、非金属上滑板、中座板、不锈钢下滑板、非金属下滑板、下座板、密封防尘装置和锚栓等组成。 结构组成：1-下座板；2-非金属下滑板；3-不锈钢下滑板；4-上座板；5-密封防尘装置；6-不锈钢上滑板；7-非金属上滑板；8-中座板；9-锚栓。 4.3.2 纵向、横向活动双曲面球型减隔震支座由上座板、不锈钢上滑板、非金属上滑板、中座板、不锈钢下滑板、非金属下滑板、下座板、限位板、不锈钢导向滑板、非金属导向滑板、密封防尘装置和锚栓等组成。 结构组成：1-下座板；2-非金属下滑板；3-不锈钢下滑板；4-非金属导向滑板；5-不锈钢导向滑板；6-限位板；7-上座板；8-密封防尘装置；9-不锈钢上滑板；10-非金属上滑板；11-中座板；12-锚栓。 4.3.3 固定双曲面球型减隔震支座由上座板、不锈钢上滑板、非金属上滑板、中座板、不锈钢下滑板、非金属下滑板、下座板、限位板、密封防尘装置和锚栓等组成。