【JT交通运输标准】 公路工程聚羧酸系高性能减水剂

JT/T 769-2009 公路工程 聚羧酸系高性能减水剂 发布日期：2009-12-23 实施日期：2010-04-01 前言 本标准由全国交通基础设施（公路）标准化技术委员会（SA/TC 223）提出并归口。标准起草单位：交通部公路科学研究院、江苏省建筑科学研究院、苏州福克新材料有限公司、沭河市海川实业股份有限公司、徐州市超力建筑材料有限公司、正化工（上海）有限公司、山东省建筑科学研究院、沈阳市亿力发旺筑外加剂有限公司、长沙中洲新型建材有限公司。 1 范围 本标准规定了用于公路工程水泥混凝土中的聚羧酸系高性能减水剂的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、产品说明书、包装、出厂、储存及退货等。本标准适用于在公路工程水泥混凝土中采用的聚羧酸系高性能减水剂。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注明的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件： GB 8076—2008 混凝土外加剂 GB/T 14684 建筑用砂 GB/T 14685 建筑用卵石、碎石 GB/T 50080 混凝土试验方法 JGT 63 混凝土配合比设计 JTG 338 混凝土试验方法 3 术语和定义 3.1 聚羧酸系高性能减水剂 (Polycarboxylates high performance water-reducing admixture in concrete)：由含有羧基的不饱和单体和其他单体共聚而成，比高效减水剂具有更高的减水率、更好的坍落度保持性、稳定性效果，同时具有较小的干缩或较高的早期强度或较好的缓凝性能的聚羧酸类减水剂。 3.2 基准水泥 (Reference cement)：符合 GB 8076 中规定的水泥。 3.3 参照混凝土 (Reference concrete)：按本标准试验条件规定配制的不含外加剂的混凝土。 3.4 受检混凝土 (Test concrete)：按本标准试验条件规定配制的聚羧酸系高性能减水剂的混凝土。 4 产品分类 聚羧酸系高性能减水剂按性能分为以下四类，其后为类别代号： - 标准型：WRE - 坍落度保持型：PWR-R - 抗收缩型：PWR-RS - 早强型：PWR-E 5 技术要求 5.1 化学性能指标 聚羧酸系高性能减水剂化学性能应符合表1要求（含离子含量、含固含量等）。 5.2 受检混凝土性能指标 聚羧酸系高性能减水剂混凝土性能应符合表2要求。试验项目包括：减水率、泌水率、坍落度经时变化量、凝结时间、抗压强度（3d和28d）、抗折强度、收缩率、冻融循环次数等。 5.3 质量指标 聚羧酸系高性能减水剂均质性应符合表3要求。包括密度、坍落度、含水率波动范围等。 6 试验方法 6.1 聚羧酸系高性能减水剂化学性能 6.1.1 离子含量：应按照 GB 8076—2008 附录B规定的方法进行测定。 6.1.2 密度：应按照 GB/T 14684 规定的方法进行测定。 6.1.3 单体含量：应按照 JGT 223 规定的方法进行测定。 6.2 聚羧酸系高性能减水剂混凝土性能 6.2.1 材料：水泥应采用 GB 8076—2008 规定的基准水泥；砂、石应符合 GB/T 14684、GB/T 14685 规定；水应符合 JTG 63 规定；外加剂需符合相应标准。 6.2.2 配合比：应按相应配合比进行设计，控制用水量和坍落度。 6.2.3 混凝土搅拌：应采用公称容量 60L 的强制式搅拌机，搅拌时间应不少于 2 分钟。 6.2.4 试件制作：按照 GB/T 50080 规定的方法进行。 6.2.5 试验项目：减水率、泌水率、坍落度变化、凝结时间应按 GB 8076 规定测定；抗折强度比应按 JTG 338 进行试验计算。 6.2.6 计算方法：抗折强度比、收缩率、冻融循环次数按相关标准规定的方法进行计算。